[實用新型]一種電纜單軌吊拖掛式防撞限位助推裝置

有效

• 申請號: 201420209736.5
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203806991U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 劉偉
• 申請（專利權）人: 中煤平朔集團有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 李印貴

技術領域

本實用新型屬于煤礦井下電纜拖掛單軌吊技術領域，具體涉及一種電纜單軌吊拖掛式防撞限位助推裝置。

背景技術

綜采放頂煤工作面的巷道由于地質條件的變化而出現高低起伏，隨著工作面的向前推進，當遇到大坡度的下山巷道時，由于受單軌吊車自身的重量和各類管線的影響，極易造成單軌吊車突然下滑，下滑時的慣性和強大的沖擊力會造成管線過度擠壓和扭曲，經常損壞液壓管路和電纜，由于損壞后直接影響生產，在維修更換時，至少要拆除三個單軌吊車對液管的固定連接，投入大量人力組織更換，工序繁復且不安全。

在遇到上山坡度時，每一個電纜單軌吊自行無法移動，必須依靠外力牽引才能向前移動，此時同樣會造成單軌吊擁擠在一起，管線受擠壓扭曲而損壞。

發明內容

本實用新型目的是解決現有技術存在的問題，提供一種電纜單軌吊拖掛式防撞限位助推裝置。

本實用新型為解決上述技術問題而采取的技術方案是：

一種電纜單軌吊拖掛式防撞限位助推裝置，包括滑車及滑軌，其特點是：還包括滑動裝置、支撐裝置、緩沖裝置及連接裝置，所述滑動裝置包括滑輪、滑輪固定架及距離套，所述滑輪位于滑軌上，其通過銷軸固定在滑輪固定架上，兩片滑輪固定架之間加裝距離套通過螺栓連接成一體；所述支撐裝置一端與滑輪固定架固接，另一端與連接裝置固接；所述緩沖裝置設置在支撐裝置后端；所述連接裝置設置在支撐裝置前端，該連接裝置通過銷軸與滑車鉸接。

所述滑輪固定架上對應于滑軌側方位置設置有導向板。

所述緩沖裝置由彈性材料構成。

所述緩沖裝置由橡膠墊構成。

所述緩沖裝置由彈簧構成。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：

由于本實用新型采用緩沖裝置及支撐裝置，使得滑車之間的最小安全距離得以保證，杜絕了管線因擠壓扭曲而損壞的現象發生；同時緩沖裝置保證了撞擊時不會發生火花，安全可靠；滑輪固定架上的導向板可以避免軌道因接頭偏斜而造成的刮卡，移動順利。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝位置示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型側視圖；

圖4為本實用新型俯視圖。

圖中：1—緩沖裝置；2—滑輪；3—導向板；4—滑車；5—滑軌；6—支撐裝置；7—連接裝置；8—滑輪固定架；9—距離套。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種電纜單軌吊拖掛式防撞限位助推裝置，包括滑車4及滑軌5、滑動裝置、支撐裝置6、緩沖裝置1及連接裝置7，如圖3和圖4所示，所述滑動裝置包括滑輪2、滑輪固定架8及距離套9，所述滑輪2位于滑軌5上，其通過銷軸固定在滑輪固定架8上，兩片滑輪固定架8之間加裝距離套9通過螺栓連接成一體；所述支撐裝置6一端與滑輪固定架8固接，另一端與連接裝置7固接；所述緩沖裝置1設置在支撐裝置6后端；所述連接裝置7設置在支撐裝置6前端，該連接裝置7通過銷軸與滑車4鉸接。

所述滑輪固定架8上對應于滑軌4側方位置設置有導向板3。

所述緩沖裝置1由彈性材料構成。

所述緩沖裝置1由橡膠墊構成。

所述緩沖裝置1由彈簧構成。

工作原理：

本實用新型工作時，滑車4由于其本身自重及所掛物體的重力向前或向后滑動時，緩沖裝置1首先與相鄰的滑車前端接觸，由于支撐裝置6的存在，使得滑車4之間的最小距離由支撐裝置的長度確定下來，而此長度是一個安全的距離，即能使確保滑車上所掛物品不會受到擠壓而損壞，連接裝置7與滑車4之間采用鉸接方式，能夠適應滑軌4的起伏；此外，導向板3可以避免軌道因接頭偏斜而造成的刮卡，移動順利。