[實用新型]一機多板橫移傳動系統及升降橫移式停車設備

有效

• 申請號: 201420209664.4
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203795915U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李祥啟;王鴻雁;陳東勝
• 申請（專利權）人: 濰坊大洋自動泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

1.一機多板橫移傳動系統，包括橫移框、橫移導軌、用于使所述橫移框沿所述橫移導軌橫向移動的拖拉裝置和用于控制所述橫移框沿所述橫移導軌橫向移動的控制裝置，所述控制裝置包括插銷控制裝置和行程控制裝置，所述橫移框的四個角上均設有行走輪，所述行走輪約束安裝于所述橫移導軌上，其特征在于，

所述拖拉裝置包括主動鏈輪和從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪的回轉方向均沿停車設備的縱向，所述主動鏈輪和從動鏈輪分別安裝于沿整層停車設備橫向的兩端部，所述主動鏈輪連接動力裝置，所述主動鏈輪和從動鏈輪之間環繞設置有鏈條，所述鏈條上安裝有上拉桿和下拉桿，所述上拉桿和下拉桿上下平行設置且錯開一停車設備的列寬，所述上拉桿和下拉桿上均布有與所述橫移框數量相同的槽孔，所述槽孔的軸線方向沿停車設備的縱向且相鄰兩所述槽孔之間的間距為停車設備的列寬，所述上拉桿和下拉桿的橫向長度均為整層停車設備的總橫向寬度與停車設備的列寬之差；

所述插銷控制裝置包括安裝在所述橫移框上的上直線驅動裝置和下直線驅動裝置，所述上直線驅動裝置的伸出端和下直線驅動裝置的伸出端分別與所述上拉桿和下拉桿上的槽孔相適配，所述橫移框處于靜止狀態時，所述上直線驅動裝置的伸出端和下直線驅動裝置的伸出端設置在對應的所述上拉桿和下拉桿的槽孔內；

所述行程控制裝置包括第一行程開關和第二行程開關，所述第一行程開關和第二行程開關之間的間距為停車設備的列寬，所述第一行程開關和第二行程開關均與所述動力裝置電連接，所述上拉桿或下拉桿上設有用于碰撞所述第一行程開關或第二行程開關的接觸件。

2.根據權利要求1所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，沿停車設備的橫向設有若干個用于防止所述上拉桿和下拉桿扭曲且保持水平高度不變的導向裝置，所述導向裝置上設有用于使所述上拉桿和下拉桿分別通過的上通孔和下通孔，所述上通孔和下通孔的軸線方向沿所述上拉桿和下拉桿的延伸方向。

3.根據權利要求1所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，沿停車設備的橫向設有用于防止所述橫移框在所述上直線驅動裝置的伸出端和下直線驅動裝置的伸出端退出所述上拉桿和下拉桿的槽孔時移動的防滑裝置，所述防滑裝置包括摩擦板，停車設備的每列停車位上均設有一所述摩擦板，所述橫移框上設置有與所述摩擦板相對應的橡膠塊，所述橫移框處于靜止狀態時，所述橡膠塊與對應的所述摩擦板相抵。

4.根據權利要求3所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，所述橫移框上設有用于調節所述橡膠塊與摩擦板之間摩擦力的螺桿，所述螺桿螺紋連接在所述橫移框上，所述螺桿的端部連接所述橡膠塊。

5.根據權利要求1所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，位于所述橫移框同一側的兩所述行走輪之間設有傳動軸，所述傳動軸的軸線方向沿停車設備的縱向延伸。

6.根據權利要求1所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，所述動力裝置為電動機，所述電動機的輸出軸連接所述主動鏈輪。

7.根據權利要求6所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，還包括用于調節所述鏈條漲緊程度的調節機構。

8.根據權利要求1所述的一機多板橫移傳動系統，其特征在于，所述上直線驅動裝置和下直線驅動裝置均為電動推桿。

9.升降橫移式停車設備，其特征在于，包括權利要求1至8中任一權利要求所述的一機多板橫移傳動系統。