[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)噴油器壓塊以及噴油器壓緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420209348.7
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203796469U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬勇;錢多德;孟祥山;胡必謙;胡志勝;鄭久林;張超;陳懷望
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種噴油器壓緊裝置，尤其是柴油機(jī)噴油器壓塊。

背景技術(shù)

柴油機(jī)噴油器壓塊是發(fā)動機(jī)的重要零部件，是對噴油器進(jìn)行固定壓緊的關(guān)鍵件。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，共軌燃油系統(tǒng)的噴油壓力也越來越高，噴油器供應(yīng)商對噴油器壓緊裝置的要求也越來越高。

如圖1所示，現(xiàn)有的噴油器壓緊裝置包括噴油器壓塊1’、壓緊螺栓2’、支撐球頭5’、支撐板6’，支撐球頭5’固定在支撐板6’上，支撐板6’與柴油機(jī)缸蓋固定連接，壓緊螺栓2’將噴油器壓塊1’的兩端分別壓在支撐球頭5’以及噴油器4’上，實(shí)現(xiàn)了噴油器的壓緊。該結(jié)構(gòu)中，采用噴油器壓塊1’的平面與支撐球頭5’接觸，形成面壓點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式，杠桿比則是由支撐球頭5’的位置控制的，支撐球頭5’的安裝位置有較大的變動范圍，會造成支撐球頭5’在噴油器壓塊1’上的接觸點(diǎn)不唯一，導(dǎo)致噴油器壓塊1’上不能形成穩(wěn)定的杠桿比，不能保證準(zhǔn)確計(jì)算噴油器所受壓力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)噴油器壓塊，其杠桿比恒定、可靠，不會因?yàn)橹車考恢米儎佣兓?，噴油器所受壓力便于控制?/p>

一種柴油機(jī)噴油器壓塊，其包括安裝部、噴油器壓緊部、支撐部，所述噴油器壓緊部和所述支撐部在所述安裝部的兩側(cè)與其連接，所述安裝部具有安裝孔，所述噴油器壓緊部具有弧形面，所述支撐部具有突起，所述弧形面與所述突起位于所述安裝孔的同一端。

可選擇的，所述突起為球形。

可選擇的，所述突起與所述安裝孔的端面之間的距離大于所述弧形面與所述安裝孔的端面之間的距離。

可選擇的，所述弧形面的末端、所述突起的末端呈向上傾斜狀。

可選擇的，所述弧形面的相對面呈向下傾斜狀，所述突起的相對面呈向下傾斜狀。

可選擇的，所述噴油器壓緊部的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)噴油器壓緊部在噴油器壓塊上對稱設(shè)置。

一種噴油器壓緊裝置，包括所述的噴油器壓塊、壓緊螺栓以及支撐柱，所述壓緊螺栓穿過所述安裝孔并與發(fā)動機(jī)缸蓋螺紋連接，所述支撐柱與所述發(fā)動機(jī)缸蓋固定連接，所述突起與所述支撐柱抵壓接觸，所述弧形面與噴油器抵壓接觸。

本實(shí)用新型的有益效果：

壓塊通過噴油器壓緊部、支撐部、安裝孔形成了以安裝孔為支點(diǎn)的杠桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了噴油器壓緊部以及支撐部的點(diǎn)壓面，杠桿比恒定、可靠，不會因?yàn)橹車考恢米儎佣兓?，噴油器所受壓力便于控制；同時(shí)杠桿比的控制僅僅依賴于噴油器壓塊這一零件，只需將噴油器壓塊作為關(guān)鍵件去控制，其他零件作為普通件控制即可，減少了設(shè)計(jì)所需的關(guān)鍵部件，便于加工精度控制，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的噴油器壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的噴油器壓塊的局部剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的噴油器壓塊的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的噴油器壓塊的裝配示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、1’-噴油器壓塊，11-安裝部，111-安裝孔，112-安裝孔的端面，12-噴油器壓緊部，121-弧形面，122-弧形面的末端，123-弧形面的相對面，13-支撐部，131-突起，132-突起的末端，133-突起的相對面，2、2’-壓緊螺栓，3-支撐柱，4、4’-噴油器，5’-支撐球頭，6’-支撐板，7發(fā)動機(jī)缸蓋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖2、3所示，柴油機(jī)噴油器壓塊1包括安裝部11、噴油器壓緊部12、支撐部13，噴油器壓緊部12和支撐部13安裝在在安裝部11的兩側(cè)，安裝部11具有安裝孔111，噴油器壓緊部12具有弧形面121，支撐部13具有突起131，弧形面121與突起131位于安裝孔111的同一端。突起131是指噴油器壓塊1的支撐部13的壓緊面采取點(diǎn)壓面的形式。柴油機(jī)噴油器壓塊1可采用一體成型方法加工。

突起131可以為呈環(huán)形的波浪面，采用多個(gè)均勻分布的接觸點(diǎn)，也可以僅具有一個(gè)集中的接觸點(diǎn)。優(yōu)選的，突起131為球形。采用球形的突起131進(jìn)行壓力施加，壓力施加集中、穩(wěn)定、準(zhǔn)確，便于計(jì)算。

突起131與弧形面121的相對位置關(guān)系有多種選擇。優(yōu)選的，突起131與安裝孔的端面112之間的距離大于弧形面121與安裝孔的端面112之間的距離。采用上述結(jié)構(gòu)，便于噴油器上壓緊力的施加與調(diào)節(jié)。