[實用新型]前軸擺臂安裝橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420207995.4
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203793421U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 樊立立;蔣東斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安索奇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D24/00
• 分類號: B62D24/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種前軸擺臂安裝橫梁總成。

背景技術

前軸擺臂安裝橫梁總成是車身的支撐部分，無論是承載式車身還是非承載式車身，在結構上都應滿足結構強度和剛度，從而保證車身的承載能力，以適應車身碰撞法規(guī)要求，前軸擺臂安裝橫梁總成橫向固定于車架，其兩端用于與前軸擺臂固定連接，中部連接車架，現(xiàn)有技術中前軸擺臂安裝橫梁總成由條形鋼板沖壓制成，沿鋼板沖壓有條形加強筋，位于加強筋槽底部加工有安裝孔，用于固定安裝于前軸擺臂，安裝后加強筋槽底面與前軸擺臂緊貼，汽車行駛時，前軸擺臂橫梁隨汽車振動與前軸擺臂之間擠壓摩擦會產(chǎn)生異響和磨損，不利于汽車降噪。

因此，為解決上述問題，需要對現(xiàn)有的前軸擺臂安裝橫梁總成加以改進，減小其與前軸擺臂之間的接觸面積，避免因擠壓摩擦而產(chǎn)生異響和磨損，以利于汽車降噪。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種前軸擺臂安裝橫梁總成，通過較小的安裝面貼于前軸擺臂安裝，可避免前軸擺臂橫梁振動導致與前軸擺臂之間擠壓摩擦而產(chǎn)生異響和磨損，利于汽車降噪。

本實用新型的前軸擺臂安裝橫梁總成，包括橫梁本體，所述橫梁本體為中部彎曲的條狀，位于橫梁本體上沿垂直于其所在平面方向設置有用于固定安裝于前軸擺臂的安裝孔和用于與車架固定連接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于橫梁本體的螺母構成；所述螺母為防松螺母；橫梁本體上對應安裝孔處設置有凸臺；

進一步，所述防松螺母包括同軸套裝在一起并繞軸線轉動配合的主螺母和副螺母；還包括連接于主螺母和副螺母之間的用于為主螺母和副螺母的相對轉動提供彈性力的彈性件；所述副螺母套裝于主螺母內(nèi)部，主螺母內(nèi)孔設有開口朝內(nèi)的用于容納副螺母的環(huán)形槽Ⅰ；所述環(huán)形槽Ⅰ的槽底設有開口朝內(nèi)的用于容納彈性件的環(huán)形槽Ⅱ；所述彈性件為盤簧；

進一步，所述橫梁本體由鋼板制成，其中部沿鋼板所在平面彎曲，沿橫梁本體還沖壓有條形加強筋，橫梁本體邊部沖壓形成截面大于1/4圓弧的翻邊；

進一步，所述安裝孔沿條形加強筋的槽底部排布，所述凸臺位于條形加強筋的槽外側；

進一步，所述螺孔為布于橫梁本體中部設置的兩個，安裝孔位于螺孔靠近橫梁本體相應端部的一側各設置兩個。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的前軸擺臂安裝橫梁總成，通過較小的安裝面貼于前軸擺臂安裝，可避免前軸擺臂橫梁振動導致與前軸擺臂之間擠壓摩擦而產(chǎn)生異響和磨損，利于汽車降噪。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A處剖面圖；

圖3為圖1的B-B處局部剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的A-A處剖面圖，圖3為圖1的B-B處局部剖視圖，如圖所示：本實施例的前軸擺臂安裝橫梁總成，包括橫梁本體1，所述橫梁本體1為中部彎曲的條狀，位于橫梁本體1上沿垂直于其所在平面方向設置有用于固定安裝于前軸擺臂的安裝孔11和用于與車架固定連接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于橫梁本體的螺母2構成；所述螺母2為防松螺母；橫梁本體1上對應安裝孔11處設置有凸臺12；橫梁本體1對應螺母2與螺母2同軸的設置有通孔；所述通孔孔徑不小于螺母2內(nèi)孔孔徑；凸臺12通過位于橫梁本體1上沖壓加工形成，通過凸臺12使橫梁本體1通過較小的安裝面貼于前軸擺臂安裝，可避免前軸擺臂橫梁振動導致與前軸擺臂之間擠壓摩擦而產(chǎn)生異響和磨損，利于汽車降噪。