[實用新型]后地板后衡梁總成

有效

• 申請號: 201420207807.8
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203793448U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 樊立立;蔣東斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安索奇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種后地板后衡梁總成。

背景技術

后地板后衡梁總成是后地板的承載件，為立體的曲面板結構，強度高，剛性好，能夠保證車身的承載能力，以適應車身碰撞法規要求，后地板后衡梁總成橫向固定于后地板頂部，兩者之間通過搭接并焊接固定，現有技術中后地板后衡梁總成由條形鋼板沖壓形成可容納連接件的不規則曲面板結構，其一側邊部邊沿為搭接邊，安裝時要求其邊部及搭接邊部分與后地板緊貼，而后地板通常為不規則結構，后地板后衡梁總成邊部加工精度很難達到與后地板吻合的結構，常與后地板發生干涉，形成裝配間隙，不利于焊接，而且由于裝配間隙的存在，易導致后地板后衡梁總成隨汽車振動而與后地板之間擠壓摩擦會產生異響和磨損，不利于汽車降噪。

因此，為解決上述問題，需要對現有的后地板后衡梁總成加以改進，減小其與后地板之間的裝配面積，消除裝配間隙，避免發生干涉及因擠壓摩擦而產生異響和磨損，以利于汽車降噪。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種后地板后衡梁總成，和現有技術相比與后地板之間的裝配面積較小，可消除裝配間隙，避免發生干涉及因擠壓摩擦而產生異響和磨損，以利于汽車降噪。

本實用新型的后地板后衡梁總成，包括后橫梁本體，所述后橫梁本體設置有用于與后地板搭接并焊接固定的搭接邊，所述搭接邊向后地板凸起；所述后橫梁本體上還設置有用于與車架固定連接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于后橫梁本體的螺母構成；所述螺母為防松螺母；

進一步，所述防松螺母包括同軸套裝在一起并繞軸線轉動配合的主螺母和副螺母；還包括連接于主螺母和副螺母之間的用于為主螺母和副螺母的相對轉動提供彈性力的彈性件；所述副螺母套裝于主螺母內部，主螺母內孔設有開口朝內的用于容納副螺母的環形槽Ⅰ；所述環形槽Ⅰ的槽底設有開口朝內的用于容納彈性件的環形槽Ⅱ；所述彈性件為盤簧；

進一步，所述搭接邊通過沖壓加工凸起；

進一步，所述搭接邊凸起高度不大于0.5mm；

進一步，所述后橫梁本體還設有用于安裝定位的主定位孔和次定位孔，所述主定位孔為圓孔，所述次定位孔為沿與主定位孔連線方向設置的腰型孔；

進一步，沿后橫梁本體的非搭接邊部設置有條形加強筋；

進一步，所述條形加強筋通過位于后橫梁本體上沖壓加工形成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的后地板后衡梁總成，其搭接邊向后地板凸起，和現有技術相比與后地板之間的裝配面積較小，可消除裝配間隙，避免發生干涉及因擠壓摩擦而產生異響和磨損，以利于汽車降噪。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的仰視圖；

圖3為圖1中A-A局部剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的仰視圖，圖3為圖1中A-A局部剖視圖，如圖所示：本實施例的后地板后衡梁總成，包括后橫梁本體1，所述后橫梁本體1設置有用于與后地板搭接并焊接固定的搭接邊11，所述搭接邊11向后地板凸起，所述后橫梁本體1上還設置有用于與車架固定連接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于后橫梁本體1的螺母2構成；所述螺母2為防松螺母；后橫梁本體1對應螺母2與螺母2同軸的設置有通孔；所述通孔孔徑不小于螺母2內孔孔徑；本實施例的后地板后衡梁總成和現有技術相比與后地板之間的裝配面積較小，可消除裝配間隙，避免發生干涉及因擠壓摩擦而產生異響和磨損，以利于汽車降噪。