[實用新型]大客車復合材料電池托盤

有效

• 申請號: 201420207773.2
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN204138587U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 孟凡顥;孫永樵;羅興華
• 申請（專利權）人: 廣州阿旺斯復合材料技術有限公司
• 主分類號: C08L67/06
• 分類號: C08L67/06;C08L63/00;C08L23/12;C08L77/00;C08K7/14;C08K7/06;C08K3/04;C08K7/10
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種大客車復合材料電池托盤，可作為大客車零部件使用，用來安放電池。具體地說，本實用新型涉及一種大客車復合材料電池托盤，該托盤的特征包括：所用原料為復合材料，所采用的制造工藝為模壓工藝。?

背景技術

隨著汽車行業的發展，環保要求越來越高，電動汽車已經成為汽車行業的一個重要發展方向。在電動汽車上，要使用大量的動力電池，這些電池都要安放在電池托盤上面。由于承重和抗沖擊的要求，電池托盤通常對力學性能都有較高的要求。目前汽車行業使用的電池托盤采用金屬材料制造，為了保證絕緣性能，在托盤與電池之間需要布置一層絕緣膠墊。這種電池托盤的優點是具有很好的強度，但是缺點也很多，缺點包括：?

1.重量大；?

2.材料成本和工藝成本都比較高；?

3.汽車收到沖擊時，電池托盤會對電池產生比較嚴重的沖擊，甚至會造成電池的爆炸；?

4.金屬托盤具有導電性，會給電池帶來安全隱患。?

為了克服以上缺點，我們要采用復合材料代替金屬材料，并通過良好的力學設計，開發出一種新型的電池托盤。這種新型電池托盤應當具有重量輕、力學性能好、抗沖擊、絕緣等優點。?

發明內容

基于上述技術背景，我們開發了一種可用于大客車的新型電池托盤，這種新型電池托盤的特征包括：采用復合材料為原材料；采用模壓工藝制造。所述復合材料包括纖維增強塑料、SMC、GMT或BMC；所述纖維包括玻璃纖維、碳纖維或玄武巖纖維；所述塑料包括熱塑性塑料或熱固性塑料；所述熱固性塑料包括不飽和聚酯或環氧樹脂；所述熱塑性塑料包括聚丙烯或尼龍。?

所述電池托盤以復合材料為原料，采用模壓工藝制造，把步驟繁多的金屬制造工藝簡化為一次性模壓成型，大幅度提高了生產效率，降低了制造成本。?

復合材料本身具有絕緣的特點，采用復合材料電池托盤后，取消了絕緣膠墊，大幅度節省了材料成本和制造成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型所述復合材料電池托盤一個實施例的示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖說明符合本實用新型特征的一種實例的具體實施方式。?

圖1所示為符合本實用新型特征的一個電池托盤實例，該電池托盤所用原料為GMT，該電池托盤的厚度為3.5毫米左右，托盤長度450毫米，托盤寬度400毫米，周邊凸緣高度30毫米。該電池托盤的制造方法為模壓成型工藝。?

以上具體實施方式只是符合本發明特征的一個實例。在不違背本發明技術特征的前提下，技術人員還可以在本說明書指導下制定其他的實施方式。?