[實用新型]一種鉸接式自卸車發(fā)動機罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420207685.2
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203864811U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣寬
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉸接式自卸車發(fā)動機罩。

背景技術(shù)

鉸接式自卸車的發(fā)動機在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不及時排出去會對發(fā)動機性能和工作狀態(tài)產(chǎn)生影響，同時也會減少發(fā)動機的使用壽命。現(xiàn)有的散熱措施主要是在發(fā)動機罩前部設(shè)置進氣格柵，在發(fā)動機罩左右兩側(cè)設(shè)置通風口，從進氣格柵進入的空氣經(jīng)過發(fā)動機后帶走部分熱量并形成熱風，熱風進而從通風口吹出，但是粉塵、水汽等也會從通風口進入發(fā)動機罩內(nèi)部，影響發(fā)動機的正常工作；另外，自卸車在前行的過程中，會在車頭上形成向后的風流，如果通風口是敞開的，則外界的風流會阻止部分發(fā)動機罩內(nèi)的熱風向外散失，因此，散熱效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種有助于提高工程車輛的散熱效率以及發(fā)動機的燃油利用效率，并防止粉塵、水汽進入罩體內(nèi)的鉸接式自卸車發(fā)動機罩。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案。

一種鉸接式自卸車發(fā)動機罩，包括罩體，罩體設(shè)于鉸接式自卸車的前車架上，前車架前部設(shè)有進氣格柵，罩體前部兩側(cè)設(shè)有第一通風孔組，第一通風孔組包括至少兩個從下自上沿罩體前部向后部方向延伸的均勻排列的第一通風孔，第一通風孔處設(shè)有第一防護套，第一防護套設(shè)有向后的開口；罩體后部兩側(cè)設(shè)有第二通風孔組，第二通風孔組包括至少兩個從下自上沿罩體后部向前部方向延伸的均勻排列的第二通風孔，第二通風孔處設(shè)有第二防護套，第二防護套設(shè)有向前的開口。由于設(shè)置了第一通風孔和第二通風孔，且第一防護套的開口朝后，第二防護套的開口朝前，當鉸接式自卸車前向時，在車頭的外界形成風流，且部分風流經(jīng)第二防護套的開口進入到發(fā)動機罩內(nèi)，進入到發(fā)動機罩內(nèi)的風流帶走熱量經(jīng)第一防護套的開口流出，從而形成內(nèi)外順暢的循環(huán)風流，同時，由于第一防護套的開口朝后，從發(fā)動機罩出來的風流也向后，即使在外界形成向后的風流，在第一防護套處也不會形成外界風流與排出風流相互制約的現(xiàn)象，因此，能使發(fā)送機罩內(nèi)外形成順暢的風流；同理，當鉸接式自卸車后退時，第一防護套的開口成為進風口，第二防護套的開口成為出風口，從而有助于提高工程車輛的散熱效率以及發(fā)動機的燃油利用效率，第一防護套設(shè)有向后的開口，可以防止粉塵、水汽在鉸接式自卸車在行進的過程中進入罩體內(nèi)。

罩體的前部設(shè)有鋼絲網(wǎng)開窗，鋼絲網(wǎng)開窗外邊緣設(shè)有固定板，固定板通過螺栓安裝在罩體上。鋼絲網(wǎng)開窗可以拆卸，方便對水箱、空調(diào)冷凝器、發(fā)電機油冷凝器等部件進行日常檢修、維護。

罩體上表面設(shè)有加水口，加水口處安裝有卷舌鎖。在給水箱加水時，直接擰開卷舌鎖，從加水口處注水。

罩體前部設(shè)有翻轉(zhuǎn)限位裝置，翻轉(zhuǎn)限位裝置為拱形擋板。罩體向后翻轉(zhuǎn)至一定角度時，拱形擋板被前車架擋住而起到限位的作用。

罩體后部設(shè)有操作手柄。操作手柄方便操作罩體。

附圖說明

圖1為鉸接式自卸車發(fā)動機罩處于關(guān)緊狀態(tài)時的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為鉸接式自卸車發(fā)動機罩處于關(guān)緊狀態(tài)時的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為鉸接式自卸車發(fā)動機罩處于開啟狀態(tài)時的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的A局部視圖。

圖5為翻轉(zhuǎn)限位裝置的第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2的B局部視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、圖2和圖3所示，鉸接式自卸車發(fā)動機罩，包括罩體1，罩體1設(shè)于鉸接式自卸車的前車架2上，罩體1與前車架2之間設(shè)有左右對稱的轉(zhuǎn)動裝置3，罩體1與前車架2通過轉(zhuǎn)動裝置3轉(zhuǎn)動連接，罩體1的后部通過彈性支撐裝置4向前翻轉(zhuǎn)，前車架2上位于罩體1下方設(shè)有左右對稱的支撐罩體1的彈性支撐裝置4。

如圖4所示，轉(zhuǎn)動裝置3包括連接座3a、轉(zhuǎn)動座3b、向心關(guān)節(jié)軸承（未標示）和轉(zhuǎn)軸3c，連接座3a固定在前車架2上，轉(zhuǎn)動座3b安裝在罩體1前部，向心關(guān)節(jié)軸承（未標示）安裝連接座3a內(nèi)，轉(zhuǎn)軸3c穿過向心關(guān)節(jié)軸承（未標示）并與轉(zhuǎn)動座3b連接，擋圈3d設(shè)在轉(zhuǎn)軸3c上對轉(zhuǎn)軸3c進行軸向定位。轉(zhuǎn)軸3c在向心關(guān)節(jié)軸承（未標示）內(nèi)轉(zhuǎn)動時，向心關(guān)節(jié)軸承（未標示）可以承受徑向和軸向較大的載荷，這樣可以保證轉(zhuǎn)動裝置3的正常工作。罩體1的后部通過前部的轉(zhuǎn)動裝置3實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。