[實用新型]燒堿生產自流卸鹽系統

有效

• 申請號: 201420207642.4
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203806730U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 賴大軍;李鋼;王助良
• 申請（專利權）人: 瀘州鑫福化工有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 田志遠

技術領域

本實用新型涉及燒堿生產領域，特別是涉及一種燒堿生產自流卸鹽系統。

背景技術

氯堿工業是傳統的基礎化工原料行業，在國民經濟中占有重要地位。目前，除直接使用鹵水外的氯堿生產企業原鹽運輸主要依靠鐵路或公路運輸，原鹽卸車均采用人工搬運方式進行，需要大量的勞動力，卸鹽效率也不高，直接影響燒堿生產成本。如何提高原鹽卸車效率，降低人工勞動強度，成為氯堿生產企業面臨解決的課題。

實用新型內容

基于此，針對上述問題，有必要提出一種降低人工勞動強度，提高卸鹽效率的一種燒堿生產自流卸鹽系統。

本實用新型的技術方案是：一種燒堿生產車載自流卸鹽系統，包括化鹽池、移動泄流槽、固定泄流槽、可調整車廂傾斜角度的運鹽車；所述運鹽車的車廂上方設有與化鹽池溶鹽水連通的沖鹽噴嘴，靠近運鹽車尾部的車廂側面設有卸鹽門，所述移動泄流槽的頂端位于所述卸鹽門正下方，所述移動泄漏槽的底端位于所述固定泄流槽的頂端正上方，所述固定泄流槽的底端位于所述化鹽池上方。

通過這一整套連貫的卸鹽系統，只要打開沖鹽噴嘴，用水源進行沖洗后，車廂內的鹽就會順著卸鹽門、移動泄流槽和固定泄流槽，從而進入化鹽池。

在其中一個實施例中，所述沖鹽噴嘴通過管道連接有溶鹽水泵。溶鹽水泵可抽取水源，從而對車廂進行沖洗。

在其中一個實施例中，所述卸鹽門包括門體，該門體的頂部通過固定門銷與車廂連接，所述門體兩側通過活動門銷與車廂連接，所述門體外壁設有開門手柄。卸鹽門設計為向上開啟式，便于泄鹽操作，同時由于其結構簡單，因此操作也更簡單。

在其中一個實施例中，所述門體的兩側和底部分別設有側向擋板和底部擋板。側向擋板和底部擋板的設置，可一定程度上增加其密封性。

本實用新型的有益效果是：

（1）減輕了勞動強度節約了人工投入，大大提高了卸鹽效率；

（2）并提高鹽車使用效率，減少鹽車投資；

（3）減少了包裝材料的浪費和回收處理成本，利于社會的節能降耗和環境保護；

（4）利用稀鹽水沖洗卸鹽，卸鹽過程同時實現溶鹽過程，增加了溶鹽時間，提高了鹽水濃度，確保了鹽水質量更加均勻穩定；

（5）工業鹽生產鹽廠包裝散鹽裝車銷售，節約了包裝費和人工勞務費。

附圖說明

圖1是本發明實施例所述自流卸鹽系統結構示意圖；

圖2是本發明實施例所述卸鹽門結構示意圖；

附圖標記說明：

10、化鹽池，20、移動泄流槽，30、沖鹽噴嘴，40、固定泄流槽，50、運鹽車，60、卸鹽門，610、門體，620、固定門銷，630、活動門銷，640、開門手柄，650、側向擋板，660、底部擋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

實施例：

如圖1和圖2所示，一種燒堿生產車載自流卸鹽系統，包括化鹽池10、移動泄流槽20、固定泄流槽40、可調整車廂傾斜角度的運鹽車50；所述運鹽車50的車廂上方設有與化鹽池10溶鹽水連通的沖鹽噴嘴30，靠近運鹽車50尾部的車廂側面設有卸鹽門60，所述移動泄流槽20的頂端位于所述卸鹽門60正下方，所述移動泄漏槽20的底端位于所述固定泄流槽40的頂端正上方，所述固定泄流槽40的底端位于所述化鹽池10上方。

在本實施例中，所述沖鹽噴嘴30通過管道連接有溶鹽水泵。

在本實施例中，所述卸鹽門60包括門體610，該門體610的頂部通過固定門銷620與車廂50連接，所述門體610兩側通過活動門630銷與車廂50連接，所述門體610外壁設有開門手柄640。

在本實施例中，所述門體610的兩側和底部分別設有側向擋板650和底部擋板660。

本實施例中，所述運鹽車50最好為設置于翻斗車，鑒于翻斗車能自由的調節角度，因此更利于整個系統的實施。本系統通過這一整套連貫的卸鹽系統，只要打開沖鹽噴嘴30，用水源進行沖洗后，車廂內的鹽就會順著卸鹽門60、移動泄流槽20和固定泄流槽40，從而進入化鹽池10。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。