[實用新型]硬路面用全地形車充氣輪胎胎面花紋

有效

• 申請號: 201420207592.X
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203818939U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎胎面花紋，特別指硬路面下使用并能確保足夠耐久性，同時可提高輪胎在行駛過程中牽引性能的全地形車充氣輪胎胎面花紋。

背景技術

隨著汽車市場的全面發展，全地形車作為一種新興的車輛類別越來越受到消費者的關注，特別是實用型的全地形車。越來越多熱愛運動的消費者將其作為一種工作休閑運動的首選車型。實用型的全地形車成為一種常用的工作休閑用車，其常用地形為農場、林地、沙地等越野路面。一般全地形車輪胎為考慮到其使用場合的特殊性，常在其胎面花紋樣式上設計了較大的排泥通道以提高胎面花紋塊切入地面的能力，實現足夠的牽引性能，但其在硬質越野路面下行駛時，在車輛驅動和制動過程中易因單一花紋塊剛性不足而產生花紋塊蠕動的現象，同時也容易產生不均勻的磨損，造成胎面花紋塊的過早破壞，從而影響輪胎的耐久性能，導致輪胎牽引性能存在下降的趨勢。因此一般全地形車輪胎較難滿足硬質越野路面下車輛行駛時的牽引性和耐久性，達到性能的全面。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于硬路面行駛的全地形車充氣輪胎胎面花紋，可以實現確保足夠的耐久性的同時提高輪胎在硬路面行駛過程中的牽引性能。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種硬路面用全地形車充氣輪胎胎面花紋，其中：該輪胎胎面包含一組中心花紋塊列及左右兩側若干個沿輪胎周向排列的肩部花紋塊組；中心花紋塊列由位于胎面中心平面的中心花紋塊周向間隔排列而成，中心花紋塊呈順時針傾斜的“Z”字狀設置；左右兩側的肩部花紋塊組彼此分別沿輪胎周向及軸向對稱排布形成，各肩部花紋塊組由“Y”型副溝分割成第一肩部花紋塊、第二肩部花紋塊和第三肩部花紋塊。

所述中心花紋塊的周向間隔寬度為中心花紋塊長度的15%~35%；中心花紋塊的端部夾角為45°~65°。

所述中心花紋塊前后部形成有切口，切口的寬度設置為中心花紋塊的寬度的15%~30%。

所述中心花紋塊的寬度為中心花紋塊長度的35%~60%。

所述肩部花紋塊組位于胎面靠近胎肩處，相鄰的肩部花紋塊組之間由肩部主溝分割而成，各肩部主溝由“Y”型副溝分割為靠近胎面中心的前段和遠離胎面中心的后段，前段的軸向角度比后段的軸向角度大，“Y”型副溝的寬度小于肩部主溝的寬度。

所述第二肩部花紋塊的寬度與第一肩部花紋塊的寬度比值為0.8~1.4，第三肩部花紋塊的寬度與第一肩部花紋塊的寬度比值為0.8~1.4。

所述“Y”型副溝的軸向夾角為60°~100°。

所述第一肩部花紋塊軸向內端設有凹入部，凹入部的寬度為第一肩部花紋塊寬度的0.3~0.5。

所述第一肩部花紋塊端部設置一斜角面。

所述第二肩部花紋塊的軸向外端與輪胎中心平面之間的軸向延伸距離與第三肩部花紋塊的軸向外端與輪胎中心平面之間的軸向延伸距離比值為1.1~1.3。

采用上述方案后，本實用新型的全地形車充氣輪胎胎面中心花紋塊列由位于胎面中心平面的帶切口?“Z”字狀設置的中心花紋塊非連續周向排列而成，如此設置形成均衡的周向牽引性；而左右兩側的肩部花紋塊組由“Y”型副溝分割成的三個優化寬度的肩部花紋塊組成，可以實現確保足夠的耐久性的同時有效提升輪胎的牽引性能。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎的胎面花紋展開示意圖；

圖2為本實用新型輪胎的胎面中心花紋塊列的示意圖；

圖3為本實用新型輪胎的胎面肩部花紋塊組的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖解釋本實用新型的實施方式：

如圖1至圖3所示，本實用新型揭示了一種硬路面用全地形車充氣輪胎胎面花紋，該輪胎胎面1包含一組中心花紋塊列10及左右兩側若干個沿輪胎周向排列的肩部花紋塊組20；中心花紋塊列10由位于胎面中心平面的中心花紋塊11周向間隔排列而成，中心花紋塊11呈順時針傾斜的“Z”字狀設置；左右兩側的肩部花紋塊組20彼此分別沿輪胎周向及軸向對稱排布形成，各肩部花紋塊組20由“Y”型副溝40分割成第一肩部花紋塊21、第二肩部花紋塊22和第三肩部花紋塊23。