[實用新型]一種鉚接工作臺

有效

• 申請號: 201420207390.5
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203917788U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李金輝
• 申請（專利權）人: 湖北華越汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

技術領域

本實用新型涉及一種工作臺，尤其涉及一種鉚接工作臺。

背景技術

汽車車架鉚接時工人通常在工作臺上進行，因汽車車架有一定重量，工人將汽車車架抬至工作臺上時很費勁，不僅使得工人的勞動強度大，而且使用也很不方便，而且工人的安全得不到保障。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鉚接工作臺，可以自動調節可升降支架的高度，從而降低了工人的勞動強度，使用方便，而且還可以保證工人的安全。

為實現上述目的，本實用新型提供一種鉚接工作臺，包括底座、兩條立式支撐桿、橫向支撐板、可升降支架和氣缸；所述底座和所述橫向支撐板分別固定在所述的兩條立式支撐桿下端和上端；所述可升降支架鉸接在所述橫向支撐板的一端，所述可升降支架的底面凹設有沿其長度方向的長槽，所述長槽的兩側壁上開設有沿可升降支架長度方向的長孔，該兩個長孔上插有一可沿長孔移動的插銷，所述可升降支架的末端活動連接有可上下翻轉的擋塊，并且所述擋塊向上翻轉后固定在所述可升降支架上并與所述可升降支架構成一夾角a，90°≤a≤170°；所述氣缸與所述可升降支架位于立式支撐桿的相同側，且所述氣缸的底部鉸接在所述底座上，所述氣缸的活塞桿末端伸入所述長槽內并活動連接至所述插銷。

較佳地，所述擋塊上活動連接有掛鉤，所述可升降支架側面固定有掛桿，所述擋塊向上翻轉后所述掛鉤勾在所述掛桿上。

較佳地，所述氣缸底部設有鉸接座，所述底座表面凸設有鉸接體，所述鉸 接座和所述鉸接體通過調節螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的鉚接工作臺的有益效果如下：

(1)通過設置氣缸，利用氣缸的活塞桿活動連接可沿長孔移動的插銷，可以自動將可升降支架升起，代替了現有技術中的人工抬起的操作方式，大大降低了工人的勞動強度，且使用更加方便。

(2)通過設置可上下翻轉的擋塊，并且擋塊在向上翻轉后固定在所述可升降支架上并與所述可升降支架構成一夾角a，利用擋塊可以擋住汽車車架，防止汽車車架從可升降支架上滑落砸到工人，從而保證工人的安全。

(3)由于90°≤a≤170°，這個角度可以避免對汽車車架造成夾持力，保證汽車車架順利前推至橫向支撐板的位置，而且還恰好可以對汽車車架形成一個擋止作用，防止其滑落，進一步保證工人安全。

(4)通過設置掛鉤和掛桿，利用掛鉤和掛桿固定擋塊，從而結構簡單，操作簡易。

(5)由于氣缸與底座鉸接，從而可以方便氣缸的活塞桿順利移動調整位置。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型鉚接工作臺的可升降支架呈傾斜狀時的示意圖。

圖2為本實用新型鉚接工作臺的可升降支架呈水平狀時的示意圖。

圖3為圖2中的可升降支架的仰視圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

請參考圖1至圖3，所述的鉚接工作臺包括底座1、兩條立式支撐桿2、橫 向支撐板3、可升降支架4。所述底座1和所述橫向支撐板3分別固定在所述的兩條立式支撐桿2下端和上端。所述可升降支架4鉸接在所述橫向支撐板3的一端，所述可升降支架4的末端活動連接有可上下翻轉的擋塊5，并且所述擋塊5向上翻轉后固定在所述可升降支架4上，用于防止放置在可升降支架4上的汽車車架掉落下來，保護工人的安全，所述擋塊5固定在可升降支架4上之后與所述可升降支架4構成一夾角a，90°≤a≤170°，該夾角a優選為90°、100°、120°、130°、140°、150°、160°和170°，這個夾角a的設置可以防止汽車車架從可升降支架4上掉落下來，而且也不會對汽車車架造成夾持力，可保證汽車車架順利前推至橫向支撐板3的位置。在本具體實施例中，所述擋塊5和所述可升降支架4的固定方式優選為：在所述擋塊5側面活動連接有掛鉤6，在所述可升降支架4側面固定有掛桿7，在所述擋塊5向上翻轉后講所述掛鉤6勾在所述掛桿7上即可將所述擋塊5固定。當然，在其他實施例中，也可以在所述擋塊5和所述可升降支架4的側面均設置掛桿，通過一粗綁繩將兩個掛桿連接使所述擋塊5固定。當然也可以為其他方式，只要能夠將所述擋塊5固定即可。

所述可升降支架4的底面凹設有沿其長度方向的長槽，所述長槽的兩側壁上開設有沿可升降支架4長度方向的長孔9，該兩個長孔9上插有一可沿長孔9移動的插銷10。