[實用新型]多功能快速融冰車

有效

• 申請號: 201420206802.3
• 申請日: 2014-04-26
• 公開（公告）號: CN203795362U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 羅亮
• 申請（專利權）人: 羅亮
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01C19/22;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車輛，特別是一種多功能快速融冰車。

背景技術

在南方地區，沒到冬天最冷的季節都會伴隨有凍雨，低溫天氣的出現，溫度在3℃-10℃之間，濕度又相對較大，這就讓各種道路，橋梁的路面很容易產生結冰現象，給行車安全和交通運輸帶來非常大的阻礙。這種結冰現象尤其發生在橋梁上居多，而且結冰速度快，融冰速度慢。

以往解決結冰的辦法較多，但存在著一些弊病:

一、工業鹽融雪劑：1、這種方法不利于環保，并且對橋梁及混凝土結構有不可逆的腐蝕作用，增加了橋梁維護成本；2、效果緩慢，不能立竿見影，在零下10度以下幾乎沒有效果。3、耗費人力物力，成本高。除了工業鹽融雪劑本身的成本，在具體的事實過程中需要大量人力拋灑，事后也需要大量人力來清理。

二、鏟雪車：機械成本巨大，鏟雪效果好，但是除冰鋼刷或者除冰犁會對路面有損傷作用，減少路面的使用壽命，對于深度結冰效果不太理想。在不結冰的季節只能閑置無其他用處。

三、噴氣吹雪車：利用燃油加熱空氣再高速噴出，達到化雪融冰的目的。這種機械廣泛用于機場。噴氣吹雪車成本巨大，使用時燃油消耗也驚人。熱效率利用不高，其加熱噴出來的空氣僅有20%左右真正作用于路面，其余全部散失到空氣中。由于高溫氣體能噴射很遠，對周圍的人、樹木、機械等都有危險及損害作用，所以一般用于機場。在其他季節只能閑置無其他用途

四、瀝青通電加溫：施工成本大，維修難度高，使用成本高，如果由于車轍損壞，產生漏電對路面的人、車都會有安全威脅，也有可能對干燥的樹木、枯草引發火災。

中國實用新型專利“多功能快速融冰車”（專利號：2013202826197），可克服上述困難，但仍然存在一些缺陷：

1.原專利方案中自帶動力單元，采購成本和使用成本高，降低了產品的性價比。

?2.原專利方案沒有空氣加熱系統，在融冰狀態時，融化的冰層以水的形式殘留在路面上仍然有二次結冰的可能。??

?3.原專利方案當鋼輪加溫預熱時，下部充滿熱油的部分溫度很高，鋼輪上部溫度很低，溫度分布不均勻。

4.原專利方案在工作時需要靠起重機將其從卡車上吊起放在路面上使用，使用完以后又需要起重機放回卡車上，使用起來很不方便，更需要一臺吊車作為配套機械，增加了使用成本和減少了工作效率。

?5.原專利方案中，運行中的高溫鋼輪是裸露在外的，一方面造成了熱量流失，另一方面也容易造成安全事故。

?6.原專利方案中內部加熱器為長方形加熱器，由多個加熱管并聯而成，熱能傳遞速度慢，加熱效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能快速融冰車。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現的：一種多功能快速融冰車，它包括車體及車輪，所述的車輪為密封式圓柱狀鋼筒結構，車輪內部安裝有油加熱器，車輪內部注有導熱油,它還包括空氣加熱裝置，該空氣加熱裝置由高壓離心鼓風機連接空氣加熱器及熱風輸送管構成，熱風輸送管的兩個出風口分別位于車輪下方兩側；還包括能源分配系統，該能源分配系統包括油加熱單元、空氣加熱單元及溫度感應單元，所述的油加熱單元由電源依次連接斷路器A、交流接觸器A、變頻器A、油加熱器構成，所述的空氣加熱單元由電源依次連接斷路器B、交流接觸器B、變頻器B、空氣加熱器構成，所述的溫度感應單元由電源依次連接斷路器C、交流接觸器C、變壓器、溫度傳感器構成；所述的交流接觸器A、變頻器A、交流接觸器B、變頻器B、交流接觸器C、溫度傳感器分別連接程序邏輯單元，程序邏輯單元連接控制面板，所述的溫度傳感器安裝于車輪內部導熱油液面以下。

作為本方案的進一步優化，所述的車體通過液壓提升裝置連接行走輪；所述的液壓提升裝置包括液壓泵。

作為本方案的進一步優化，所述的熱風輸送管上安裝有控制閥。

作為本方案的進一步優化，所述的車輪上方安裝有隔熱防護罩。

作為本方案的進一步優化，所述的油加熱器為半圓形，匹配安裝于車輪內的底部。

作為本方案的進一步優化，所述的車體為拖拽車。

作為本方案的進一步優化，所述的車輪上安裝有剎車系統。

作為本方案的進一步優化，所述的車輪上安裝有預熱電機伺服裝置，該裝置由伺服電機、電磁離合器及減速器構成。

作為本方案的進一步優化，所述的能源分配系統還包括液壓提升單元，所述的液壓提升單元由電源依次連接斷路器D、交流接觸器D、液壓泵構成。