[實用新型]一種具有張緊輪座和潤滑油道的集成式提前器蓋

有效

• 申請號: 201420206529.4
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203856600U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 師娟娟;張利;李生濱;谷林強
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M9/10
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機技術領域，具體地說是一種有張緊輪安裝座和潤滑油道的集成式提前器蓋。

背景技術

皮帶張緊輪是皮帶傳動系統中非常重要的部件。由于傳動皮帶長期受到張力的作用，必然會產生塑性變形而出現松弛從而造成皮帶的打滑現象，不僅影響到傳動力矩的效果，而且還會大大地減少皮帶的使用壽命。因此，在皮帶使用過程中，使用皮帶張緊輪保持適當的皮帶張力是必不可少的皮帶輪系部件，而張緊輪則是負責給予皮帶穩定的張緊力。當代的汽車發動機中不僅廣泛使用了帶傳動驅動發動機、空氣壓縮機、風扇等附件，連需要和曲軸保持嚴格相位關系的凸輪軸也采用帶傳動。皮帶傳動的附件系統通常安裝在發動機的前表面上，其中每個附件都安裝在軸上皮帶輪上，用于接收來自某種形式的皮帶傳動的動力。由于受安裝空間的限制，產品結構一般都很緊湊，而傳統上布置張緊輪是通過在機體上設置專門的支架來安放張緊輪，這在一定的程度上會增加發動機的整體尺寸，不僅占用機體前端的空間，還會增加成本。為了解決這一現象，設計皮帶張緊機構尤其是張緊輪的安裝位置顯得尤為重要。

實用新型內容

針對上述現有狀況存在的不足，本實用新型提供一種具有張緊輪座和潤滑油道的集成式提前器蓋。

本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現：

?一種具有張緊輪座和潤滑油道的集成式提前器蓋，所述提前器蓋1為空腔法蘭盤式殼體，提前器蓋1的法蘭盤上均布七個螺栓孔3。提前器蓋1的空腔內中心凸臺上設有一圓孔。提前器蓋1后端的左上方的偏心圓凸臺設有張緊輪座。張緊輪座的中心處設有螺紋孔2，且左下方設有定位銷孔4。提前器蓋1張緊輪座的右側臥設有一斜頸柱，斜頸柱的尾部與張緊輪座的偏心圓凸臺的右下圓弧交界。斜頸柱的頭部設有圓平臺，且圓平臺端面設有潤滑油道5。潤滑油道5的尾端與提前器蓋1空腔內中心凸臺的圓孔垂直相通，潤滑油道5的頭端設有螺紋孔。提前器蓋1的材料為鑄鐵材料。

本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面：

1.??本實用新型結構簡單，制造成本低，便于安裝和維修；

2.?本實用新型的通用性好，有利于實現產品的系列化；

3.本實用新型使柴油發動機前端空間布局合理緊湊，不僅解決了柴油發動機前端空間安放張緊輪的問題，而且還實現提前器能夠得到潤滑的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖面示意圖。

圖3為本實用新型與機體的安裝位置示意圖。

圖4為本實用新型與提前器安裝位置示意圖。

圖5為張緊輪支架總成示意圖。

圖6為本實用新型安裝張緊輪支架總成后（以自動張緊為例）示意圖。

圖中序號，1提前器蓋、2?螺紋孔、3螺栓孔、4定位銷孔、5潤滑油道、6機體、7張緊輪支架總成、8齒輪室蓋、9油管、10提前器、11噴油器。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型進行詳細闡述。

?參見圖1、圖2，?一種具有張緊輪座和潤滑油道的集成式提前器蓋，提前器蓋1為空腔法蘭盤式殼體，提前器蓋1的法蘭盤上均布七個螺栓孔3。提前器蓋1的空腔內中心凸臺上設有一圓孔。提前器蓋1后端的左上方的偏心圓凸臺設有張緊輪座。張緊輪座的中心處設有螺紋孔2，且左下方設有定位銷孔4。提前器蓋1張緊輪座的右側臥設有一斜頸柱，斜頸柱的尾部與張緊輪座的偏心圓凸臺的右下圓弧交界。斜頸柱的頭部設有圓平臺，且圓平臺端面設有潤滑油道5。潤滑油道5的尾端與提前器蓋1空腔內中心凸臺的圓孔垂直相通，潤滑油道5的頭端設有螺紋孔。

實施例：

參見圖3、圖5，提前器蓋1通過螺栓安裝連接在齒輪室蓋8上。所述張緊輪支架總成7包括固定輪、張緊輪支架和自由輪。固定輪上設有螺栓孔3和定位銷孔4。所述張緊輪支架的一端心軸鉸接著自由輪，張緊輪支架的另一端心軸固定連接著固定輪構成張緊輪支架總成7。所述張緊輪支架總成7上的固定輪通過螺栓和定位銷固定在提前器蓋1的張緊輪座上。

參見圖4，齒輪室蓋8通過定位銷和螺栓固定在機體6上。油管9的一端連接在機體6上的出油口，油管9的另一端通過油管螺母連接在提前器蓋1斜頸柱圓平臺潤滑油道5孔口處。提前器10安裝在噴油器11上，噴油器11固定在機體6上和齒輪室蓋8上，齒輪室蓋8與提前器蓋1相連接；提前器蓋1空腔內中心凸臺圓孔緊挨著提前器10，直接將油噴到提前器10上來實現潤滑。