[實(shí)用新型]一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420206370.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN203953523U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范振林;謝偉泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門瑞爾特衛(wèi)浴科技股份有限公司
• 主分類號(hào): A47K13/26
• 分類號(hào): A47K13/26;A47K13/24
• 代理公司: 福建煉海律師事務(wù)所 35215
• 代理人: 許育輝

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及裝配結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是指一種使用在座便器蓋板和座圈上并延長(zhǎng)其下落時(shí)間的一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，阻尼機(jī)構(gòu)在日常生活中由于可緩沖而具有防沖擊、低噪聲的特點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用，如坐便器蓋板上、門頁(yè)上等?，F(xiàn)有市場(chǎng)上的阻尼機(jī)構(gòu)大都是轉(zhuǎn)軸和殼體構(gòu)成的，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸上的葉片通過張閉形成快速過油或緩慢過油的過程并由此而產(chǎn)生阻尼緩沖效果。

本申請(qǐng)人于2011年4月16日提交了一份專利申請(qǐng)，專利號(hào)為ZL201110104841.3，名稱為“一種慢落馬桶蓋板用阻尼軸”，授權(quán)公告日為2012日06月27日。這份專利中，包括一殼體及一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)有一與殼體內(nèi)壁貼合并可擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的擋油板，殼體內(nèi)壁上至少設(shè)有一凸臺(tái)，凸臺(tái)上鉸接有可由阻尼油撥動(dòng)的或可由阻尼油及轉(zhuǎn)軸軸面共同撥動(dòng)的撥片；撥片上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸軸面抵觸聯(lián)動(dòng)以撥動(dòng)撥片擺轉(zhuǎn)的配合面，在配合面與轉(zhuǎn)軸軸面之間設(shè)有通過撥片擺轉(zhuǎn)改變阻尼油液阻的過油通道。通過轉(zhuǎn)軸和撥片的傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)以及阻尼油的壓力共同作用，使撥片快速擺動(dòng)，控制阻尼油的液阻。

但由于殼體和壓蓋一旦焊接后，其輸出扭力幾乎都是不可調(diào)節(jié)的，也就不能對(duì)其下降時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。且由于產(chǎn)品的多樣性，其扭矩參數(shù)要求各不相同，如果扭矩固定，將造成其通配性大大降低。這也要求在生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格的品質(zhì)管控，若出現(xiàn)批量的不良品將造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種扭力可調(diào)節(jié)的可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)，適用范圍更廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活，有效降低生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不良品，節(jié)約社會(huì)成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)，包括一填充阻尼油的殼體，一與殼體密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸、所述轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)有一與殼體內(nèi)壁貼合并擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的葉片，所述殼體的內(nèi)壁上至少設(shè)有一筋條，所述筋條與葉片將殼體分隔成至少一高壓油腔和一低壓油腔，所述筋條上設(shè)有至少一截流通道，該截流通道連通所述高壓油腔和低壓油腔，且截流通道內(nèi)設(shè)有可調(diào)節(jié)截流通道大小的調(diào)節(jié)件。

優(yōu)選的，所述筋條上設(shè)有連通所述高壓油腔和低壓油腔的過油縫隙，所述截流通道為從殼體底部延伸至筋條過油縫隙的插孔，該插孔與過油縫隙連通。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)件為一截流螺釘，所述截流螺釘與插孔螺紋連接，旋轉(zhuǎn)截流螺釘使其在插孔中軸向移動(dòng)以控制截流通道的大小。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)件為一截流螺釘，所述截流螺釘與插孔螺紋連接，且其截流工作端面設(shè)有一徑向過油槽，該過油槽與所述過油縫隙連通，旋轉(zhuǎn)截流螺釘使其在插孔中徑向轉(zhuǎn)動(dòng)以控制過油槽與所述過油縫隙連通的橫截面的大小進(jìn)而控制截流通道的大小。

更進(jìn)一步的，在截流螺釘與殼體底部之間設(shè)有一密封套，該密封套套裝在截流螺釘?shù)穆菝鄙喜⑴c殼體底部密封配合。

更進(jìn)一步的，所述筋條上鉸接有由阻尼油撥動(dòng)的或由阻尼油及轉(zhuǎn)軸軸面共同撥動(dòng)的撥片，所述轉(zhuǎn)軸與殼體通過葉片和撥片實(shí)現(xiàn)單向阻尼效果的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

更進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸與殼體筋條弧面或撥片弧面旋轉(zhuǎn)配合之間形成至少一漸變過油通道。

更進(jìn)一步的，所述筋條和葉片都為2個(gè)，筋條對(duì)稱分布在殼體的內(nèi)壁上，葉片對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)軸的外壁上，所述殼體被筋條和葉片分割成2個(gè)高壓油腔和2個(gè)低壓油腔。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益效果在于：

1.??通過調(diào)節(jié)件控制高壓油腔與低壓油腔之間的過油通道大小，改變過油阻力，并使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的緩沖扭力發(fā)生改變，從而實(shí)現(xiàn)扭力可調(diào)的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性更廣；

2.??采用截流螺釘作為調(diào)節(jié)件，通過旋轉(zhuǎn)螺釘，使其在插孔內(nèi)做軸向移動(dòng)或徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，就可改變過油通道的大小，操作簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便快捷；

3.??截流通道為插孔設(shè)計(jì)，其過油縫隙為插孔與筋條的內(nèi)凹部的相交部位，可在加工插孔時(shí)，一體成型，工藝更簡(jiǎn)單，有效提高生產(chǎn)效率；

4.??設(shè)有密封套進(jìn)行密封，整體結(jié)構(gòu)密封性好，不易泄油，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的立體分解圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的截流部份分解圖；

圖4a是本實(shí)用新型實(shí)施例一的殼體內(nèi)部視圖一；

圖4b是本實(shí)用新型實(shí)施例一的殼體內(nèi)部視圖二；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的殼體剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的完全截流時(shí)的剖視圖；