[實(shí)用新型]一種汽車水箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420206296.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203756311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡劍鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西科技學(xué)院
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水箱。

背景技術(shù)

汽車水箱又稱散熱器，是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過(guò)二次熱交換，在外界強(qiáng)制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中的熱交換裝置，因此，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問(wèn)題，但是傳統(tǒng)的汽車水箱內(nèi)部容易堵塞，容易產(chǎn)生水垢，影響其散熱性能，所以設(shè)計(jì)一種汽車水箱還是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種汽車水箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車水箱，包括主箱體、散熱裝置、節(jié)流閥和沉淀箱，主箱體與散熱裝置相連，散熱裝置與節(jié)流閥相連，節(jié)流閥與沉淀箱相連，且節(jié)流閥、沉淀箱均設(shè)置在主箱體下端，所述的散熱裝置包括散熱箱體、進(jìn)水管、出水管、散熱管和風(fēng)機(jī)，進(jìn)水管的一端與主箱體相連，進(jìn)水管的另一端嵌入散熱箱體，并與散熱管的上端連接，散熱管設(shè)置在散熱箱體內(nèi)，出水管的一端嵌入散熱箱體，并與散熱管下端連接，出水管的另一端與節(jié)流閥連接，散熱箱體的上端設(shè)置有風(fēng)機(jī)。

作為優(yōu)選，所述的進(jìn)水管、出水管、散熱管外層均設(shè)置有石墨散熱膜。

作為優(yōu)選，所述的沉淀箱內(nèi)設(shè)置有用于吸附金屬雜質(zhì)的永磁鐵。

作為優(yōu)選，所述的風(fēng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置連接。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種汽車水箱，包括主箱體1、散熱裝置2、節(jié)流閥3和沉淀箱4，主箱體1與散熱裝置2相連，散熱裝置2與節(jié)流閥3相連，節(jié)流閥3與沉淀箱4相連，且節(jié)流閥3、沉淀箱4均設(shè)置在主箱體1下端，所述的散熱裝置2包括散熱箱體21、進(jìn)水管22、出水管23、散熱管24和風(fēng)機(jī)25，進(jìn)水管22的一端與主箱體1相連，進(jìn)水管22的另一端嵌入散熱箱體21，并與散熱管24的上端連接，散熱管24設(shè)置在散熱箱體21內(nèi)，出水管23的一端嵌入散熱箱體21，并與散熱管24下端連接，出水管23的另一端與節(jié)流閥3連接，散熱箱體21的上端設(shè)置有風(fēng)機(jī)25。

值得注意的是，所述的進(jìn)水管22、出水管23、散熱管24外層均設(shè)置有石墨散熱膜26。

值得注意的是，所述的沉淀箱4內(nèi)設(shè)置有用于吸附金屬雜質(zhì)的永磁鐵。

此外，所述的風(fēng)機(jī)25與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置連接。

本具體實(shí)施方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水箱開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，主箱體1內(nèi)的熱水從進(jìn)水管22流進(jìn)散熱管24，散熱管24可以對(duì)水箱內(nèi)流出的水進(jìn)行散熱，散熱管24將水體的熱量傳遞給石墨散熱膜26，風(fēng)機(jī)25對(duì)石墨散熱膜26進(jìn)行吹風(fēng)散熱，可以加快散熱管24的熱量散發(fā)，風(fēng)機(jī)25與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候就為水箱散熱；散發(fā)熱量后的水體從出水管23進(jìn)入節(jié)流閥3，節(jié)流閥3可以調(diào)節(jié)散熱水流量，通過(guò)節(jié)流閥3再進(jìn)入沉淀箱4，沉淀箱4內(nèi)的永磁鐵可以吸附箱體內(nèi)水里的金屬雜質(zhì)，對(duì)箱體內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行污垢沉淀，潔凈的水體循環(huán)從主箱體1下端進(jìn)入主箱體1，從而實(shí)現(xiàn)本汽車水箱散熱快、能控制水流量、沉淀雜質(zhì)。

本具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。