[實用新型]裝載機用折疊爬梯

有效

• 申請號: 201420206258.2
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203835249U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 莊緒明;翟跟利;李姣;王壯;張靜;楊瑞芳
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E06C5/06
• 分類號: E06C5/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

技術領域

????本實用新型涉及裝載機技術領域，具體是一種裝載機用折疊爬梯。

背景技術

目前國內的裝載機，其上下駕駛室的爬梯一般都是垂直的，部分帶有傾角，但由于受車寬及整車結構布局限制，爬梯的傾斜角度大都小于6度。爬梯與豎直平面的傾斜角度在大于等于15度時，人上下爬梯才會比較舒服，同時，爬梯傾角的增加，安全性也會相應提高。尤其對駕駛室位置較高的大中型裝載機，垂直或傾角較小的爬梯，大大降低了上下裝載機的舒適性及安全性。舒適性作為一項重要指標在當今裝載機競爭中顯得尤為突出，特別是在同等配置的裝載機上。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種裝載機用折疊爬梯，意在提升上下裝載機的舒適性及安全性。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種裝載機用折疊爬梯，包括兩上端鉸接在臺架上的支架和安裝在兩支架上的踏板；所述的兩支架一側各設有一個連桿I；所述的踏板是由水平板和垂直固定在水平板上的豎直板組成的L型踏板，L型踏板鉸接在支架和連桿I之間；在所述的連桿I和臺架下方的油箱之間鉸接有連桿II；在所述的支架和油箱之間鉸接有線性驅動器；在裝載機上設有控制線性驅動器的線性驅動器開關；當線性驅動器伸出頂起支架，使支架繞其上端鉸接點轉動直至與豎直平面呈一預定角度時，所述的L型踏板的水平板展開為水平狀的踩踏平面；當線性驅動器慢慢收回時，所述的支架繞其上端鉸接點轉動直至與豎直平面平行，所述的L型踏板的豎直板逆時針轉動展開為水平狀的踩踏平面。

其進一步是：在所述的油箱上設有橡膠墊，當支架與豎直平面平行時，支架下端壓在橡膠墊上。

在所述的支架上設有扶手。

所述的線性驅動器開關共有兩個，一個設置在爬梯一旁的油箱上，另一個設置在臺架上。

所述的連桿II共兩個，對稱布置。

????所述的線性驅動器為電控驅動器，其推桿一端鉸接在支架（1）上，其缸體底端鉸接在油箱上。

所述的所述的線性驅動器共兩個，對稱布置。

在線性驅動器的驅動下，支架可以繞鉸接點轉動直至與堅直平面形成15°甚至更大的角度的夾角，實現普通爬梯無法達到的傾角，大大提高上下裝載機的舒適性和安全性，支架的傾斜角度可以根據實際需要調整。線性驅動器縮回時，爬梯收起，L型踏板旋轉為倒“L”型，L型踏板的豎直板就作為該狀態的踩踏平面，收起的狀態與普通的爬梯一致，爬梯收起后可以緊貼油箱，結構緊湊，不會太多的占用裝載機有限的寬度空間，臺架安裝布置方便。爬梯在臺架上方及臺架下方的油箱上分別設有一個線性驅動器開關，駕駛員可分別在地面及臺架上控制爬梯的展開與收起。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結構圖；

????圖2是本實用新型展開時的結構圖；

????圖3是本實用新型收起時的結構圖；

????圖4是L型踏板結構圖。

????圖中：1、支架；2、連桿I；3、L型踏板；4、連桿II；5、線性驅動器；6、橡膠墊；7、臺架；8、油箱；9、線性驅動器開關；A、水平板；B、豎直板。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個具體實施例，現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1至圖4所示，一種裝載機用折疊爬梯，包括兩上端鉸接在臺架7上的方形支架1和安裝在兩支架1上的L型踏板3，兩支架1一側各設有一個與支架1平行的連桿I2；L型踏板3是由水平板A和垂直固定在水平板A右側上的豎直板B組成，水平板A左端通過銷軸鉸接在兩支架1之間，水平板A右端鉸接在兩支架1之間；在所述的連桿I2和臺架7下方的油箱8之間鉸接有連桿II4，連桿II4共兩個，對稱布置；在支架1和油箱8之間鉸接有線性驅動器5，線性驅動器5為電控驅動器，其推桿一端鉸接在支架1上，其缸體底端鉸接在油箱8上，液壓缸位于連桿II4下方共兩個，對稱布置；在裝載機上設有兩個控制線性驅動器5的線性驅動器開關9，一個設置在爬梯一旁的油箱8上，另一個設置在臺架7上；當線性驅動器5伸出頂起支架1，使支架1繞其上端鉸接點轉動直至與豎直平面呈一預定角度時，L型踏板3的水平板A展開為水平狀的踩踏平面；當線性驅動器5慢慢收回時，支架1繞其上端鉸接點轉動直至與豎直平面平行，L型踏板3的豎直板B逆時針轉動展開為水平狀的踩踏平面。在油箱8上設有兩個橡膠墊6，當支架1與豎直平面平行時，支架1下端壓在橡膠墊6上。在支架1上設有扶手，扶手為圓形桿，其兩端折彎固定在支架1上。