[實用新型]一種船用風冷熱泵型冷水機組

有效

• 申請號: 201420206009.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203928481U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 秦伯進;孫愛珠;蔣晨霏
• 申請（專利權）人: 江蘇兆勝空調有限公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船用空調系統，具體說是一種船用風冷熱泵型冷水機組。

背景技術

普通的船用風冷冷水機組是將低溫低壓的制冷劑蒸汽壓縮為高溫、高壓的過熱蒸汽排入風冷冷凝器中；進入風冷冷凝器的高溫高壓制冷劑氣體，跟外界冷卻介質進行熱交換，放出熱量，從而制冷劑氣體逐漸冷凝成溫度不高而壓力仍較高的液體；冷凝后的高壓飽和液體經過熱力膨脹閥時節流減壓；制冷劑壓力和溫度驟降后進入干式蒸發器，吸收經過干式蒸發器外表循環中冷媒水的熱量，使冷媒水溫度降低，低溫冷媒水被送至船用組合式空調器中對空氣進行冷卻，從而使艙室溫度降低，同時制冷劑本身因吸熱由液體蒸發成蒸汽，然后被壓縮機吸入，再壓縮成高溫、高壓的氣體后排入風冷冷凝器中，從而完成一個循環，利用這種周而復始的循環來達到制冷的目的。當冬季需要制熱時，船上需另外提供一套設備來向間接式空調器提供熱源或在船用間接式空調器內增加電加熱器來進行制熱，空調器和電加熱附加設備占用船體空間，設備成本和使用成本增加。

發明內容

針對現有技術中船用空調兩套設備分別滿足制冷、制熱工況要求的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，無須附加設備，能兼顧船用制冷和制熱要求，使用成本低的船用風冷熱泵型冷水機組。

本實用新型采用的技術方案是：一種船用風冷熱泵型冷水機組，包括壓縮機、風冷冷凝器、儲油器、膨脹閥和板式換熱器，其技術特點是所述壓縮機的出口經四通換向閥分別連接風冷冷凝器、壓縮機的進口和板式換熱器一通道出口，四通換向閥呈任意兩路接通同時其他兩路接通狀態；風冷冷凝器依次經儲油器和膨脹閥連接板式換熱器一通道進口，膨脹閥為雙向膨脹閥，板式換熱器另一通道進、出口接冷媒水進、出管。

進一步地，所述儲油器上設有安全閥。

進一步地，所述風冷冷凝器與雙向膨脹閥之間設有干燥過濾器。

再進一步地，所述風冷冷凝器與雙向膨脹閥之間設有視濾鏡。

采用以上技術方案，本實用新型的有益效果是：該冷水機組在制冷運行時，制冷劑經壓縮機出口、四通換向閥送至風冷冷凝器，跟外界冷卻介質進行熱交換，冷凝后的制冷劑經過雙向膨脹閥節流減壓進入板式換熱器，吸收經過板式換熱器外表循環中冷媒水熱量后由四通換向閥返回至壓縮機進口，冷媒水在板式換熱器中放熱溫度降低，低溫冷媒水被送至船用空調器中對空氣進行冷卻，從而使艙室溫度降低；制熱運行時，制冷劑被壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽經四通換向閥送至板式換熱器，跟表面循環中的冷媒水進行熱交換，冷媒水吸熱溫度升高成熱媒水，熱媒水送至船用空調器中對空氣進行加熱，從而使艙室溫度升高，經板式換熱器冷凝后的制冷劑經過雙向膨脹閥進入風冷冷凝器，再經四通換向閥返回到壓縮機進口；一體完成冬季提供熱源，夏季提供冷源的要求。

本實用新型采用四通換向閥切換風冷冷凝器和板式換熱器的使用來滿足提供熱源、冷源的要求，有效解決普通風冷冷水機組只能提供冷源，冬季需另增熱源設備制熱的問題，該機組結構簡單，無須附加設備便于船體安裝，使用方便，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：壓縮機1，四通換向閥2，風冷冷凝器3，儲油器4，安全閥5，干燥過濾器6，視濾鏡7，雙向膨脹閥8，板式換熱器9。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1所示，一種船用風冷熱泵型冷水機組包括壓縮機1、四通換向閥2、風冷冷凝器3、儲油器4、安全閥5、干燥過濾器6、視濾鏡7、雙向膨脹閥8和板式換熱器9。壓縮機1的出口經四通換向閥2分別連接風冷冷凝器3、壓縮機1的進口和板式換熱器9一通道出口，四通換向閥2呈任意兩路接通同時其他兩路接通狀態，風冷冷凝器3依次經儲油器4、干燥過濾器6、視濾鏡7和雙向膨脹閥8連接板式換熱器9一通道進口，儲油器4上設有安全閥5，板式換熱器9另一通道進、出口接冷媒水進、出管。

本船用風冷熱泵型冷水機組是在冬季和夏季使用同一套冷水機組，既可以在制冷時提供冷源又可以在制熱時提供熱源，有效降低船用電負荷，節約能耗，運行經濟。