[實(shí)用新型]一種環(huán)境試驗(yàn)箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420205955.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203816646U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 衛(wèi)軍;鄧德華;余志武;董榮珍;李建;劉曉春;齊云軒;楊建武 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中南大學(xué);高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室 |
| 主分類號(hào): | B01L1/00 | 分類號(hào): | B01L1/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115 | 代理人: | 謝德珍 |
| 地址: | 410000*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 環(huán)境 試驗(yàn) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種環(huán)境試驗(yàn)箱。?
背景技術(shù)
目前,環(huán)境試驗(yàn)箱以進(jìn)行小型試塊試驗(yàn)為主,雖然一些步入式環(huán)境箱也投入使用,但試件尺寸相對(duì)較小,通常采用人搬運(yùn)方式,或一些機(jī)械器具運(yùn)輸,與環(huán)境箱體尺寸不配套,在試件進(jìn)出箱體時(shí)存在搬運(yùn)困難、與箱體發(fā)生碰撞等問題,影響環(huán)境箱的使用效率及使用壽命。
同時(shí),現(xiàn)在環(huán)境箱多為獨(dú)立箱體,只能進(jìn)行單一環(huán)境模擬試驗(yàn)且只能容納固定尺寸以下的試件,試驗(yàn)周期長(zhǎng),且限定了待測(cè)試件的尺寸。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可同時(shí)進(jìn)行多種環(huán)境模擬且可靈活適應(yīng)不同尺寸試件的功能豐富的環(huán)境箱。
為達(dá)到以上目的,本實(shí)用新型一種環(huán)境試驗(yàn)箱,所述試驗(yàn)箱包括箱體,所述箱體由若干個(gè)密封隔門隔成若干個(gè)隔離空間,所述密封門能打開關(guān)閉,所述箱體外壁設(shè)有密封門,所述箱體內(nèi)位于所述密封門和/或所述密封隔門附近設(shè)有運(yùn)輸軌道。
本實(shí)用新型其中所述每個(gè)隔離空間外壁都設(shè)有一個(gè)密封門。
本實(shí)用新型其中所述密封門和所述密封隔門均為氣密性密封門。
其中所述密封門和所述密封隔門通過密封圈與所述箱體連接。
本實(shí)用新型其中所述運(yùn)輸軌道為不銹鋼材料制成的鋼輥,所述運(yùn)輸軌道固定安裝在所述密封門和/或所述密封隔門附近。
本實(shí)用新型環(huán)境試驗(yàn)箱與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型取得了如下技術(shù)效果:
1、中間設(shè)置密封隔門,通過充氣密封保證箱體間氣氛環(huán)境彼此互相不干擾。密封隔門可完全打開,使箱體形成一個(gè)大尺寸的空間,可同時(shí)進(jìn)行大型模型構(gòu)件及小型試塊同時(shí)試驗(yàn)的目的,保證結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與材料試驗(yàn)同步進(jìn)行,確保試驗(yàn)的有效性和可比性。
2、通過將密封門和密封隔門設(shè)置為氣密性密封門,最大程度保持箱體內(nèi)設(shè)置環(huán)境參數(shù)的穩(wěn)定性,在保證環(huán)境模擬條件穩(wěn)定的同時(shí)達(dá)到節(jié)能、高效的目的。
3、采用鋼輥?zhàn)鳛樵嚰\(yùn)輸軌道,可固定安裝在密封隔門附近,使大型試件進(jìn)出箱體時(shí)易于操作,也可拆卸放任意位置進(jìn)行試件的運(yùn)輸與調(diào)整。解決試件進(jìn)出箱體困難且易碰撞損傷箱體的問題。
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的環(huán)境試驗(yàn)箱作進(jìn)一步說明。?
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型環(huán)境試驗(yàn)箱的俯視圖。
圖2為本實(shí)用新型環(huán)境試驗(yàn)箱的主視圖。
圖3為本實(shí)用新型環(huán)境試驗(yàn)箱的密封隔門完全打開后箱體的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型環(huán)境試驗(yàn)箱的側(cè)視圖。
圖5為本實(shí)用新型中運(yùn)輸軌道的主視圖。
附圖標(biāo)記說明:1-箱體;2-密封門;3-密封圈;4-運(yùn)輸軌道;5-密封隔門。?
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
如圖1-圖5所示,本實(shí)用新型一種新型環(huán)境試驗(yàn)箱,包括箱體1,箱體1由兩個(gè)密封隔門5(以三個(gè)密封空間為例說明,但本實(shí)用新型的涉及不僅局限于三個(gè)密封空間),將箱體1隔成3個(gè)密封空間,箱體1外壁上于三個(gè)密封空間外部安裝有3個(gè)密封門2,密封門2和密封隔門5都為氣密性密封門并通過密封圈3與箱體1連接,每個(gè)密封空間內(nèi)位于密封門2或密封隔門5附近安裝有運(yùn)輸軌道4,沿環(huán)境試驗(yàn)箱長(zhǎng)度方向運(yùn)輸待測(cè)樣品,使大型試件進(jìn)出箱體時(shí)易于操作,也可拆卸放任意位置進(jìn)行試件的運(yùn)輸與調(diào)整。解決試件進(jìn)出箱體困難且易碰撞損傷箱體的問題。運(yùn)輸軌道4為不銹鋼材料制成的鋼輥,運(yùn)輸軌道4也可放在其他位置運(yùn)輸較輕的試件。
密封門2以及密封隔門5為封閉方式時(shí),一直保持充氣密封狀態(tài),以保證箱體的獨(dú)立性及抗干擾性;密封隔門5完全打開時(shí),使環(huán)境試驗(yàn)箱連成整體,以容納最大尺寸試件。
以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中南大學(xué);高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室,未經(jīng)中南大學(xué);高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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