[實(shí)用新型]一種背壓閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420205953.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203809759U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范小童;任大明;劉國(guó)偉;宋亞莉;馬鵬鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K11/02 | 分類號(hào): | F16K11/02;F15B13/02 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 何君 |
| 地址: | 221000 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 背壓閥 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及液壓閥技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種可調(diào)節(jié)不同流量下背壓壓力的背壓閥。
背景技術(shù)
????目前,在國(guó)內(nèi)液壓系統(tǒng)中一般采用單向閥或溢流閥來(lái)充當(dāng)背壓閥,背壓壓力受流量影響大,而且安裝單向閥或溢流閥后背壓壓力一直存在,不能按需要控制背壓壓力,造成了能量的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
????為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種背壓閥。該實(shí)用新型內(nèi)部具有一個(gè)固定節(jié)流通道和一個(gè)可調(diào)節(jié)流通道。通過(guò)控制可調(diào)節(jié)流通道可調(diào)節(jié)不同流量下的背壓壓力,既滿足系統(tǒng)需求又不會(huì)使背壓過(guò)大浪費(fèi)能量。
????本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種背壓閥,包括閥體、閥芯;
????所述的閥體左端開(kāi)設(shè)有盲孔,其右端開(kāi)設(shè)有連通閥體盲孔的油口Ⅰ;所述的閥芯配合安裝在閥體盲孔中,閥芯左端開(kāi)設(shè)有盲孔,閥芯上開(kāi)設(shè)有貫穿閥芯的徑向的左節(jié)流通道和右節(jié)流通道;在閥體上開(kāi)設(shè)有連通左節(jié)流通道的油口Ⅱ和連通右節(jié)流通道的油口Ⅲ;在所述的左節(jié)流通道和右節(jié)流通道之間的閥芯表面設(shè)有臺(tái)肩;在所述左節(jié)流通道和臺(tái)肩之間設(shè)有可調(diào)節(jié)流通道;當(dāng)閥芯向左移動(dòng)時(shí),所述臺(tái)肩逐漸封閉所述可調(diào)節(jié)流通道;
????所述的閥芯盲孔左端設(shè)有螺堵Ⅰ;所述的閥體盲孔左端設(shè)有螺堵Ⅱ;在所述螺堵Ⅰ和螺堵Ⅱ之間固定有彈簧;在所述螺堵Ⅱ和彈簧之間設(shè)有調(diào)整墊片。
????其進(jìn)一步是:在所述的閥芯和螺堵Ⅰ之間設(shè)有O型密封圈。
????在所述的閥體和螺堵Ⅱ之間設(shè)有O型密封圈。
????在所述的閥體表面開(kāi)設(shè)有連通至閥體盲孔的油口Ⅳ;所述的油口Ⅳ位于螺堵Ⅰ左側(cè)。
????所述的油口Ⅳ內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
????所述的油口Ⅰ內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
????在所述的閥芯圓柱表面相對(duì)于左節(jié)流通道和右節(jié)流通道的位置上各開(kāi)有一圈沉槽,所述兩沉槽之間為所述臺(tái)肩。
????本實(shí)用新型在安裝使用時(shí),油液可通過(guò)固定節(jié)流通道油口Ⅱ-左節(jié)流通道-右節(jié)流通道-油口Ⅲ,也可同時(shí)通過(guò)可調(diào)節(jié)流通道。可調(diào)節(jié)流通道受油口Ⅰ壓力控制,當(dāng)油口Ⅰ的壓力升高時(shí),閥芯壓縮彈簧向左移動(dòng),臺(tái)肩逐漸減小可調(diào)節(jié)流通道開(kāi)口,此時(shí)節(jié)流背壓升高。當(dāng)油口Ⅰ壓力達(dá)到一定值時(shí)(此壓力由彈簧3及調(diào)整墊片6調(diào)定),可調(diào)節(jié)流通道完全關(guān)閉,全部油液都通過(guò)固定節(jié)流通道油口Ⅱ-左節(jié)流通道-右節(jié)流通道-油口Ⅲ。油液流向可由油口Ⅱ流向油口Ⅲ,也可由油口Ⅲ流向油口Ⅱ,實(shí)現(xiàn)雙向背壓。油口Ⅳ將泄露油流出。
????本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:背壓壓力可以受油口Ⅰ壓力控制,避免能量的浪費(fèi);采用固定節(jié)流加可調(diào)節(jié)流的控制方式,減小閥芯的通徑,降低生產(chǎn)成本;能實(shí)現(xiàn)雙向背壓。
附圖說(shuō)明
????圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
????圖中:1、閥體;2、彈簧;3、閥芯;4、螺堵Ⅰ;5、O型密封圈Ⅰ;6、調(diào)整墊片;7、O型密封圈Ⅱ;8、螺堵Ⅱ;a、油口Ⅱ;b、左節(jié)流通道;c、可調(diào)節(jié)流通道;d、臺(tái)肩;e、油口Ⅰ;f、右節(jié)流通道;h、油口Ⅲ;i、閥芯油道;j、油口Ⅳ。
具體實(shí)施方式
????以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例,現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
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F16K 閥;龍頭;旋塞;致動(dòng)浮子;通風(fēng)或充氣裝置
F16K11-00 多通閥,如混合閥;裝有這種閥的管件;閥和專門適用于混合流體的流送管配置
F16K11-02 .所有可移動(dòng)的密封面作為一個(gè)單元移動(dòng)
F16K11-10 .帶有兩個(gè)或多個(gè)閉合元件不作為一個(gè)單元移動(dòng)
F16K11-12 ..帶有一個(gè)在另一個(gè)塞子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的塞子
F16K11-14 ..由一個(gè)致動(dòng)元件操作,如手柄
F16K11-20 ..由分開(kāi)的致動(dòng)元件操作





