[實(shí)用新型]一種油壓機(jī)用潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420205511.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN203880371U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓子龍;華金秀;陳王加倫;陸偉軍;孫君;潘家良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京東威金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/40
• 分類號(hào): F16N7/40;F16N39/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑裝置，尤其涉及一種油壓機(jī)用潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

油壓機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞?，油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。

目前大型油壓機(jī)由于下行速度快，與導(dǎo)軌的間隙小，需要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行高頻次潤(rùn)滑，但是隨著潤(rùn)滑頻次提高，容易造成潤(rùn)滑油消耗大，潤(rùn)滑投入成本也隨之提高等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可以有效降低潤(rùn)滑成本的油壓機(jī)用潤(rùn)滑裝置。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種油壓機(jī)用潤(rùn)滑裝置，包括電機(jī)和潤(rùn)滑泵，電機(jī)通過聯(lián)軸器接潤(rùn)滑泵的傳動(dòng)軸，潤(rùn)滑泵的油孔連接油箱，還包括分油器，分油器的進(jìn)油端接潤(rùn)滑泵的出油端，分油器的出油端通過潤(rùn)滑管路接接滴油器，滴油器接導(dǎo)軌的上端，導(dǎo)軌的下端設(shè)有分油盒，分油盒下端接過濾裝置，過濾裝置通過傳輸管路接油箱。

通過在導(dǎo)軌下端增加接油盒回收使用過的潤(rùn)滑油，再經(jīng)過過濾裝置過濾后回收到油箱中繼續(xù)循環(huán)利用，減少潤(rùn)滑油的使用量，降低投入成本。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：分油器的出油端包括第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔和第四出油孔，第一出油孔通過第一潤(rùn)滑管路接滴油器的第一進(jìn)油孔，第二出油孔通過第二潤(rùn)滑管路接滴油器的第二進(jìn)油孔，第三出油孔通過第三潤(rùn)滑管路接滴油器的第三進(jìn)油孔，第四出油孔通過第四潤(rùn)滑管路接滴油器的第四進(jìn)油孔。

進(jìn)一步的，分油盒呈等腰梯形，等腰梯形的頂邊長(zhǎng)于底邊，底邊接過濾裝置。

進(jìn)一步的，過濾裝置包括粗濾芯和精濾芯，粗濾芯設(shè)于精濾芯上端，精濾芯下端通過傳輸管路接油箱。

進(jìn)一步的，粗濾芯為鋼絲及精細(xì)海綿。濾除潤(rùn)滑油中的大顆粒雜質(zhì)。

進(jìn)一步的，精濾芯為無壓滲透膜。去除潤(rùn)滑油中精度極小的雜質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在導(dǎo)軌下端增加接油盒以及過濾裝置實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)利用，減少了潤(rùn)滑油的使用量，降低了潤(rùn)滑成本，該設(shè)備構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，且生產(chǎn)投入成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供的一種油壓機(jī)用潤(rùn)滑裝置，如圖1所示，包括電機(jī)1和潤(rùn)滑泵3，電機(jī)1通過聯(lián)軸器2接潤(rùn)滑泵3的傳動(dòng)軸，潤(rùn)滑泵3的油孔連接油箱8，還包括分油器4，分油器4的進(jìn)油端接潤(rùn)滑泵3的出油端，分油器4的出油端通過潤(rùn)滑管路接滴油器9，滴油器9接導(dǎo)軌的上端，導(dǎo)軌的下端設(shè)有分油盒5，分油盒5下端接過濾裝置，過濾裝置通過傳輸管路接油箱8。導(dǎo)軌為四棱八面導(dǎo)軌。

分油器4分油器的出油端包括第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔和第四出油孔，第一出油孔通過第一潤(rùn)滑管路接滴油器9的第一進(jìn)油孔，第二出油孔通過第二潤(rùn)滑管路接滴油器9的第二進(jìn)油孔，第三出油孔通過第三潤(rùn)滑管路接滴油器9的第三進(jìn)油孔，第四出油孔通過第四潤(rùn)滑管路接滴油器9的第四進(jìn)油孔。

分油盒5呈等腰梯形，等腰梯形的頂邊長(zhǎng)于底邊，底邊接所述過濾裝置。

過濾裝置包括粗濾芯6和精濾芯7，粗濾芯6設(shè)于精濾芯7上端，精濾芯7下端通過傳輸管路接油箱8。

粗濾芯6為鋼絲及精細(xì)海綿。濾除潤(rùn)滑油中的大顆粒雜質(zhì)。

精濾芯7為無壓滲透膜。去除潤(rùn)滑油中精度極小的雜質(zhì)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、通過在導(dǎo)軌下端增加接油盒以及過濾裝置實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)利用，減少了潤(rùn)滑油的使用量，降低了潤(rùn)滑成本。2、構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，且生產(chǎn)投入成本低。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。