[實用新型]恒功率垃圾壓縮站液壓動力系統

有效

• 申請號: 201420205400.1
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203783997U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 任榮智;李軍;駱科技;石宏彪;李登
• 申請（專利權）人: 四川萬冠機電技術有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓動力領域，特別是指一種恒功率垃圾壓縮站液壓動力系統。

背景技術

隨著時代的發展，經濟的高速提升，人們的生活水平也隨之得到顯著提高，各種消費越來越多，但是隨之而來產生的垃圾也越來越多。垃圾處理的效率也必須隨之提高，為了防止污染大氣，造成溫室效應，垃圾焚燒的方式相對減少，取而代之的方式為填埋。傳統的直接填埋方式十分浪費空間，現在比較多的方式是先在垃圾壓縮站進行壓縮后填埋。目前，國內外垃圾壓縮站的動力系統損耗能量損失過多，不能夠充分利用，而且液壓設備體積大，液壓元件過多，系統不穩定；垃圾處理速度慢，效率低。

實用新型內容

本實用新型提出一種恒功率垃圾壓縮站液壓動力系統，能夠減少能量損耗，精簡設備元件，提高處理效率。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種恒功率垃圾壓縮站液壓動力系統，包括油箱、與油箱通過管路連接的液壓泵，以及為液壓泵提供動力的電機，還包括一個安裝在油箱上面的集成閥塊，以及連接到集成閥塊上的各個油缸動作的油路；所述液壓泵為恒功率柱塞泵，恒功率柱塞泵通過管路連接一個管式單向閥，管式單向閥上一條油路連接多級卸荷閥，另外一條油路通過壓力表開關連接一個耐震壓力表；所述系統里還設有一組減小液壓缸動作過程中的沖擊的旁通閥，該旁通閥安裝在集成閥塊上。

作為優選，所述集成閥塊上安裝有平衡閥、電液換向閥、電磁換向閥以及雙向單向節流閥。

作為優選，所述集成閥塊上設有用來控制壓縮頭油缸的升降的電液換向閥；用來控制安全鉤油缸的運動的電磁換向閥a；用來控制推鏟油缸的往復運動的電磁換向閥b；用來控制中門舉升油缸的運動的電磁換向閥c；用來控制前門油缸的運動的電磁換向閥d。

作為優選，所述集成閥塊上還設有平衡閥、雙向單向節流閥、測壓接頭以及壓力繼電器。

作為優選，所述油箱內安裝有吸油過濾器和回油過濾器，該吸油過濾器一端連接到球閥，另外一端連接到恒功率柱塞泵上；回油過濾器一端安裝在油箱內，其另一端連接到集成閥塊。

作為優選，所述電機通過聯軸器、鐘罩與恒功率柱塞泵連接，整體安裝在油箱的總成下面，外側四周用可拆卸鋼板封裝，形成透氣式箱體。

作為優選，所述油箱的總成上面還安裝了電接點溫度計、液位繼電器和液位溫度計。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：采用了恒功率柱塞泵，它能充分發揮電機的功率效能，節約能源；電機、恒功率柱塞泵及油箱的合理布置，使液壓設備體積減小、質量輕；在系統里面增加了一組旁通閥，從而提高了垃圾壓縮處理過程中油缸運動的穩定性，提高了油缸壽命，優化了整個液壓系統。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖；

圖2為本實用新型的一種實施例的結構示意圖。

圖中：1、油箱；2、吸油過濾器；3、液位溫度計；4、液控單向閥；5、空氣濾清器；6、回油過濾器；7、液位繼電器；8、電接點溫度計；9、球閥；11、恒功率柱塞泵；12、電機；13、管式單向閥；14、多級卸荷閥；15、壓力表開關；16、耐震壓力表；17、測壓接頭；18、壓力繼電器；19、平衡閥；20、電液換向閥；21、電磁換向閥a；22、電磁換向閥b；23、雙向單向節流閥；24、電磁換向閥c；25、電磁換向閥d；26、電磁換向閥e；27、集成閥塊；28、旁通閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：參見圖1和圖2，一種恒功率垃圾壓縮站液壓動力系統，包括油箱1、與油箱1通過管路連接的液壓泵，以及為液壓泵提供動力的電機12，還包括一個安裝在油箱1上面的集成閥塊27，以及連接到集成閥塊27上的各個油缸動作的油路；所述液壓泵為恒功率柱塞泵11，恒功率柱塞泵11通過管路連接一個管式單向閥13，管式單向閥13上一條油路連接多級卸荷閥14，另外一條油路通過壓力表開關15連接一個耐震壓力表16；所述系統里還設有一組減小液壓缸動作過程中的沖擊的旁通閥28，該旁通閥28安裝在集成閥塊27上。

作為優選，所述集成閥塊27上安裝有平衡閥19、電液換向閥20、電磁換向閥以及雙向單向節流閥23。