[實用新型]一種冷凝器內置油分離器的冷水熱泵機組

有效

• 申請號: 201420205326.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203964462U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 羅毅;羅雄
• 申請（專利權）人: 麥克維爾空調制冷（武漢）有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F25B43/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及制冷設備，具體涉及一種冷凝器內置油分離器的冷水熱泵機組。

背景技術

目前，采用降膜式蒸發器的冷水(熱泵)機組選用的油分離器一般為外置式，即與蒸發器、冷凝器一樣平行而獨立的存在，對整個冷水(熱泵)機組而言，不可避免地會多占用一部分體積。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前的降膜式冷水(熱泵)機組的現狀，提出一種冷凝器內置油分離器的冷水熱泵機組。實現減小機組占地面積、減小機組高度已便于運輸的目的。

本實用新型采用的技術方案是：包括依次形成閉合回路的螺桿壓縮機、降膜式蒸發器、冷凝器和電子膨脹閥，所述冷凝器內部上方設有油分離器，所述油分離器在冷凝器徑向截面上呈“V”字形結構，所述油分離器的“V”字形結構頂部開口與進氣管連接，所述進氣管與螺桿壓縮機連接，所述油分離器的“V”字形結構底部與供油管連接，所述供油管與螺桿壓縮機連接，所述油分離器內設有金屬濾網。

進一步優選的結構，所述油分離器與冷凝器殼體之間設有氣流流通通道。

進一步優選的結構，所述冷凝器底部與供液管連接，所述供液管與降膜式蒸發器連接。

本實用新型采用冷凝器內置油分離器的降膜式冷水(熱泵)機組無需在整個制冷循環系統中布置單獨的油分離器，因此可以減小機組尺寸，便于運輸和減小冷水機組在客戶機房中的占地面積。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是冷凝器內置油分離器結構示意圖。

圖中，1-螺桿壓縮機、2-降膜式蒸發器、3-電子膨脹閥、4-冷凝器、5-油分離器、6-進氣管、7-金屬濾網、8-液態冷凍機油、9-供液管、10-供油管、11-流通通道。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括依次形成閉合回路的螺桿壓縮機1、降膜式蒸發器2、冷凝器4和電子膨脹閥3，所述冷凝器4內部上方設有油分離器5，所述油分離器5在冷凝器徑向截面上呈“V”字形結構，所述油分離器5的“V”字形結構頂部開口與進氣管6連接，所述進氣管6與螺桿壓縮機1連接，所述油分離器5的“V”字形結構底部與供油管10連接，所述供油管10與螺桿壓縮機1連接，所述油分離器5內設有金屬濾網7。所述冷凝器4底部與供液管9連接，所述供液管9與降膜式蒸發器2連接。所述油分離器5與冷凝器4殼體之間設有氣流流通通道11。

本實用新型的工作原理：從螺桿壓縮機1排出的富含冷凍機油的高溫高壓冷媒氣體首先進入冷凝器4正上方的進氣管6，該進氣口即為內置油分離器5的進口，處于“V”形的正上方。隨之進入油分離器5，經過在油分離器5中的短暫流動，富含冷凍機油的高溫高壓冷媒氣體下部穿過金屬濾網7到達該金屬濾網7的上部，冷媒氣體中的冷凍機油顆粒附著在金屬濾網7上，并在重力的作用下向下滴落，匯聚在油分離器的底部形成液態冷凍機油8，然后在壓力能的作用下通過供油管10向螺桿壓縮機1供油，對運動部件進行潤滑。被分離了冷凍機油的冷媒氣體從油分離器5與冷凝器4殼體之間的流通通道11進入冷凝器4中的換熱管布置空間，進行冷凝換熱。

完成油氣分離的冷媒氣體在冷凝器4的換熱管布置空間中被冷凝成冷媒液體后，通過供液管9由頂端進入降膜式蒸發器2，在其中吸收載冷劑中的熱量后被蒸發成冷媒氣體，被螺桿壓縮機1吸入并進行體積壓縮，被壓縮的同時，與上述對螺桿壓縮機1運動部件進行潤滑的冷凍機油混合，混合物以霧狀形態被螺桿壓縮機1排氣口排出，進入進氣管6，完成整個制冷(制熱)循環。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。