[實(shí)用新型]一種雙向液壓電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420204795.3
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203806907U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘鑫;談建兵;費(fèi)巖波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04;B66B5/02
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 戴心同

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙向液壓電梯，屬于電梯制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓電梯依靠液壓驅(qū)動，通過液壓動力源，將液壓油壓入油缸，使柱塞作直線運(yùn)動，直接或通過鋼纜間接使轎廂運(yùn)動，液壓電梯因其運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，載重量大的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。

由于液壓電梯的運(yùn)行依賴于液壓缸，而傳統(tǒng)的液壓電梯的液壓缸設(shè)置于轎廂底部，因此傳統(tǒng)的液壓電梯并沒有對轎廂意外墜落作較多的安全保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種安全性更高的雙向液壓電梯。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種雙向液壓電梯，包括井道，設(shè)置于所述井道內(nèi)的轎廂，以及設(shè)置于所述轎廂底部用于驅(qū)動所述轎廂運(yùn)行的液壓缸，所述轎廂頂部連接有氣缸，所述氣缸的底座與所述井道的頂部固連，所述氣缸的活塞與所述轎廂的頂部固連；所述氣缸設(shè)置有氣孔，所述氣孔設(shè)置有用于控制所述氣孔開合的氣閥。

作為優(yōu)選，所述液壓缸連接有供液裝置，所述氣閥與所述供液裝置相聯(lián)動。

作為優(yōu)選，所述液壓缸活塞抵于所述轎廂底部，并與所述轎廂的底部可脫離式連接。

作為優(yōu)選，所述氣缸的活塞與所述轎廂頂部之間還設(shè)置有加強(qiáng)臂。

作為優(yōu)選，所述氣閥為常閉氣閥。

作為優(yōu)選，所述氣閥的打開方向?yàn)楸诚蛩鰵饪住?/p>

本實(shí)用新型在轎廂頂部增設(shè)了一個(gè)氣缸用于保障轎廂在遇到意外墜落時(shí)的安全。當(dāng)本電梯轎廂上升時(shí)，供液裝置控制聯(lián)動的氣閥完全打開，此時(shí)氣缸活塞不受力，使得供液裝置不會受到額外的負(fù)載；當(dāng)轎廂下降時(shí)，供液裝置可完全切割動力，并將氣閥關(guān)小，緩慢向氣缸內(nèi)充氣，使得氣缸活塞緩慢下降，帶動轎廂緩慢下降，不會因供液裝置失去動力而墜落；一旦電梯出現(xiàn)故障，則氣閥失去控制，進(jìn)入常閉狀態(tài)，使得氣缸完全封閉，防止轎廂墜落。加強(qiáng)臂的設(shè)置有效保證了氣缸活塞和轎廂的連接。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，轎廂不會墜落，有效提升安全性；

2、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、井道，2、轎廂，3、液壓缸，4、氣缸，5、氣閥，6、加強(qiáng)臂，7、供液裝置。

具體實(shí)施方式

下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例一：

一種雙向液壓電梯，包括井道1，設(shè)置于井道1內(nèi)的轎廂2，以及設(shè)置于轎廂2底部用于驅(qū)動轎廂2運(yùn)行的液壓缸3，液壓缸3活塞抵于轎廂2底部，并與轎廂2的底部可脫離式連接。轎廂2頂部連接有氣缸4，氣缸4的底座與井道1的頂部固連，氣缸4的活塞與轎廂2的頂部固連；氣缸4的活塞與轎廂2頂部之間還設(shè)置有加強(qiáng)臂6。液壓缸3連接有供液裝置7，氣閥5與供液裝置7相聯(lián)動。氣缸4設(shè)置有氣孔，氣孔設(shè)置有用于控制氣孔開合的氣閥5，氣閥5為常閉氣閥5，氣閥5的打開方向?yàn)楸诚驓饪住?/p>

當(dāng)本電梯轎廂2上升時(shí)，供液裝置7控制聯(lián)動的氣閥5完全打開，此時(shí)氣缸4活塞不受力，使得供液裝置7不會受到額外的負(fù)載；當(dāng)轎廂2下降時(shí)，供液裝置7可完全切割動力，并將氣閥5關(guān)小，緩慢向氣缸4內(nèi)充氣，使得氣缸4活塞緩慢下降，帶動轎廂2緩慢下降，不會因供液裝置7失去動力而墜落；一旦電梯出現(xiàn)故障，則氣閥5失去控制，進(jìn)入常閉狀態(tài)，使得氣缸4完全封閉，防止轎廂2墜落。