[實(shí)用新型]倍力彎管器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420203902.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203842970U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭捷宇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 鄭捷宇 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21D7/00 | 分類(lèi)號(hào): | B21D7/00 |
| 代理公司: | 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100 | 代理人: | 趙郁軍 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彎管 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型有關(guān)于一種倍力彎管器。
背景技術(shù)
按,一般工業(yè)產(chǎn)品、電器設(shè)備或汽、機(jī)車(chē)的構(gòu)造等,通常需要接通一管體供機(jī)器所需,而于各式各樣的結(jié)構(gòu)中或安裝環(huán)境的差異,通常需要將管體依據(jù)安裝環(huán)境進(jìn)行彎管,故需要仰賴(lài)彎管機(jī)器的輔助,如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利號(hào)M441527、I356740等所揭露的彎管器,或者如M417239、M377263、M283695等所揭露的彎管器即屬此類(lèi)。
然而,如M441527及I356740等所揭露的已知結(jié)構(gòu),通常體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作費(fèi)時(shí)、制造成本昂貴等,且一般彎管器只能制作單一尺寸的管體,而若構(gòu)件損壞時(shí),常需費(fèi)時(shí)的修復(fù)流程或整體換新。
而,如M417239、M377263、M283695等所揭露的彎管器,雖然體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且人力操作即可,但使用上需耗費(fèi)大量氣力,而人力相較于機(jī)器,操作上無(wú)法使管體整齊的彎折,造成尺寸的落差,無(wú)法達(dá)到省時(shí)、省力、省錢(qián)的功效,存在亟待改善的缺弊。
因此,有必要提供一種新穎且具有進(jìn)步性的倍力彎管器,以解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種倍力彎管器,可獲得倍力的省力效果,且結(jié)構(gòu)及組件簡(jiǎn)單、制造及組裝簡(jiǎn)易、成本低廉;構(gòu)件可設(shè)計(jì)為可依據(jù)需要拆卸組配或更換,相容性及適用性廣泛,僅需更換單一損壞構(gòu)件而無(wú)需整體更換,方便且經(jīng)濟(jì)。
為達(dá)成上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
一種倍力彎管器,包括一基底、一轉(zhuǎn)件、一抵靠組件及一齒輪組件。該基底具有一樞部。該轉(zhuǎn)件樞設(shè)于該樞部,圍構(gòu)有一內(nèi)部空間,具有一齒部、一第一弧凹及一卡掣部,該齒部繞該樞部而弧狀延伸于該內(nèi)部空間,該第一弧凹繞該樞部而弧狀延伸于該轉(zhuǎn)件的一外周面,該卡掣部具有一卡凹,從該轉(zhuǎn)件的徑向方向看,該卡凹的徑向最外位置超出該第一弧凹的徑向最外位置。該抵靠組件包括一設(shè)于該基底的抵塊、及一與該抵塊連接的橋部。該齒輪組件包括一供驅(qū)動(dòng)工具驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部、及一與該驅(qū)動(dòng)部連接且同步活動(dòng)的齒輪,該驅(qū)動(dòng)部樞設(shè)于該橋部,該齒輪于該內(nèi)部空間中與該齒部嚙合。
進(jìn)一步的,
所述轉(zhuǎn)件還包括一本體,該本體圍構(gòu)有該內(nèi)部空間,該齒部可拆卸地組接于該本體。
所述卡掣部可拆卸。
所述抵塊具有一與所述第一弧凹相對(duì)的第二弧凹,該第二弧凹與該第一弧凹的弧形延伸方向相反。
所述抵塊樞設(shè)于所述基底且可繞一平行于所述樞部的一軸線(xiàn)擺動(dòng)。
所述抵塊可拆卸地設(shè)于所述基底。
所述橋部連接所述樞部及所述抵塊。
所述驅(qū)動(dòng)部包括一凸伸于所述橋部的驅(qū)動(dòng)頭及一由該驅(qū)動(dòng)頭延伸而出的身部,所述齒輪與該身部連接且同步活動(dòng)。
所述身部依序穿設(shè)于所述橋部及所述齒輪。
所述齒輪與所述齒部的齒數(shù)比值不大于1/4。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
本實(shí)用新型的倍力彎管器,可獲得倍力的省力效果,且結(jié)構(gòu)及組件簡(jiǎn)單、制造及組裝簡(jiǎn)易、成本低廉;構(gòu)件可設(shè)計(jì)為可依據(jù)需要拆卸組配或更換,相容性及適用性廣泛,僅需更換單一損壞構(gòu)件而無(wú)需整體更換,方便且經(jīng)濟(jì)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施的局部分解圖。
圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部剖面圖。
圖4至圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的操作示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將通過(guò)較佳實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其預(yù)期達(dá)成的功效,并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇,事先聲明。
請(qǐng)參考圖1至圖3,其顯示本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例,本實(shí)用新型的倍力彎管器1包括一基底10、一轉(zhuǎn)件20、一抵靠組件30及一齒輪組件40。
基底10具有一樞部11,在本實(shí)施例中,基底10包括一底架12及一設(shè)于底架12的一組設(shè)板13,樞部11為一樞孔且開(kāi)設(shè)于組設(shè)板13,兩固緊件將組設(shè)板13鎖固于底架12。可理解的是,組設(shè)板13可不設(shè)、或可一體成型為底架12的一部分。
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