[實用新型]一種局部外翻折的客車車架縱梁結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420202854.3
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203864804U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 田靜
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種車架縱梁結構，尤其涉及一種局部外翻折的客車車架縱梁結構，具體適用于增大客車兩前輪之間乘客通道的寬度。

背景技術

對于現(xiàn)在市場上常見的城市客車，均采用較低的底盤設計，來提高乘坐舒適性、方便乘客上下車，這樣的設計卻帶來了另一問題，即兩前輪之間的乘客行走通道寬度較窄，窄小的通道影響通行和裝載乘客；因此通道寬度的大小是用戶購買城市客車的主要關注點之一。常規(guī)客車車架縱梁截面形狀為槽型，上下翼面朝向車架里側(cè)。縱梁上翼面翻邊朝向車架里側(cè)，使得車身骨架只能布置在車架內(nèi)寬尺寸中，布置空間狹窄，限制了車內(nèi)通道寬度的尺寸，不能滿足更大的通道寬度要求。

中國專利申請公布號為CN102464022A，申請公布日為2012年5月23日的發(fā)明專利公開了一種客車用彎曲式車架縱梁，包括有縱梁框架本體，其特點是：在縱梁框架本體上分布有下沉區(qū)段與上浮區(qū)段，使縱梁框架本體呈波峰狀起伏；同時，在下沉區(qū)段的起始區(qū)域處設置有輔助緊固件，并在上浮區(qū)段的結束區(qū)域處設有外設部件連接組件。雖然該發(fā)明能夠提高車輛行駛舒適性和穩(wěn)定性，但其仍存在以下缺陷：

1、該發(fā)明的縱梁上翼面翻邊朝向車架里側(cè)，使得車身骨架只能布置在車架內(nèi)寬尺寸中，布置空間狹窄，限制了車內(nèi)通道寬度的尺寸，不能滿足更大的通道寬度要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的兩前輪之間乘客通道寬度較窄的問題，提供一種兩前輪之間乘客通道寬度較寬的局部外翻折的客車車架縱梁結構。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種局部外翻折的客車車架縱梁結構，包括相對設置的左縱梁和右縱梁，所述左縱梁的底部通過左前減震彈簧與前軸的左端相連接，右縱梁的底部通過右前減震彈簧與前軸的右端相連接；

所述左縱梁包括左縱梁豎板、左縱梁上折板、左縱梁下折板和左加強梁上折板，所述左縱梁豎板的底部與左縱梁下折板的左側(cè)垂直連接，所述左加強梁上折板設置于左前減震彈簧的正上方，所述左加強梁上折板的右側(cè)與左縱梁豎板的頂部垂直連接，所述左加強梁上折板的前后兩端均通過連接板與左縱梁上折板固定連接，左縱梁上折板的左側(cè)與左縱梁豎板的頂部垂直連接；

所述右縱梁包括右縱梁豎板、右縱梁上折板、右縱梁下折板和右加強梁上折板，所述右縱梁豎板的底部與右縱梁下折板的右側(cè)垂直連接，所述右加強梁上折板設置于右前減震彈簧的正上方，所述右加強梁上折板的左側(cè)與右縱梁豎板的頂部垂直連接，所述右加強梁上折板的前后兩端均通過連接板與右縱梁上折板固定連接，右縱梁上折板的右側(cè)與右縱梁豎板的頂部垂直連接。

所述左縱梁還包括左加強梁，所述左加強梁上折板設置于左加強梁的頂部，左加強梁的左側(cè)與左縱梁豎板的右側(cè)固定連接；

所述右縱梁還包括右加強梁，所述右加強梁上折板設置于右加強梁的頂部，右加強梁的右側(cè)與右縱梁豎板的左側(cè)固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種局部外翻折的客車車架縱梁結構中左加強梁上折板的右側(cè)與左縱梁豎板的頂部垂直連接，右加強梁上折板的左側(cè)與右縱梁豎板的頂部垂直連接，這樣的設計改變了左縱梁和右縱梁的局部截面形狀，增大了車架局部內(nèi)寬度，隨之增大車身骨架的布置寬度，從而增大乘客通道的寬度，便于乘客行走站立。因此，本設計乘客通道寬度大，便于乘客行走。

2、本實用新型一種局部外翻折的客車車架縱梁結構中的左加強梁的左側(cè)與左縱梁豎板的右側(cè)固定連接，右加強梁的右側(cè)與右縱梁豎板的左側(cè)固定連接，這樣的設計在增大乘客通道寬度的同時，確保了車架縱梁依然保證足夠的強度和剛度，不影響車架縱梁本身的機械性能。因此，本設計的左、右縱梁機械性能好。

3、本實用新型一種局部外翻折的客車車架縱梁結構的零件加工工藝簡單、生產(chǎn)成本低易于改造實施。因此，本設計結構簡單、易于實施。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中左縱梁和右縱梁的結構示意圖。

圖3是圖1中左縱梁的爆炸示意圖。

圖4是圖1中C–C面的剖視圖。

圖中：左縱梁1、左縱梁豎板11、左縱梁上折板12、左縱梁下折板13、右縱梁2、右縱梁豎板21、右縱梁上折板22、右縱梁下折板23、左前減震彈簧3、右前減震彈簧4、左加強梁5、左加強梁上折板51、右加強梁6、右加強梁上折板61、連接板7、前軸8。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。