[實用新型]線纜引入盒

有效

• 申請號: 201420202750.2
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN203800520U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陸偉;楊俊;袁亮
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種線纜引入裝置，尤其是一種安裝在方艙或廂式車廂體上可避免線纜損壞的線纜引入盒，屬于車輛配件技術領域。

背景技術

方艙或廂式車廂體內外的各種設備需要通過安裝在艙壁或廂壁的線纜引入裝置實現車內外有源、無源信號的引入和引出。目前，線纜引入裝置的引入板為垂直設置的平板，線纜連接器與引入板垂直相交，引入板成上接插的線纜連接器后端電纜彎曲嚴重，容易造成電纜的損壞。特別是壁盒蓋的支撐一旦失效壁盒蓋突然下落，則電纜更容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、可有效避免線纜損壞的線纜引入盒。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種線纜引入盒，包括線纜引入板和兩塊側板，所述線纜引入板折彎成至少兩個傾斜臺階的階梯形，所述傾斜臺階的斜面上分別設有數個元器件或接插件接線端子，分別位于線纜引入板兩側的兩塊側板形狀與線纜引入板側面形狀相配，并與線纜引入板固定連接成前側敞開的盒形結構。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的線纜引入盒，其中所述線纜引入板上下側至少兩個斜面相對豎直面的傾角α均為25°～35°。

前述的線纜引入盒，其中所述線纜引入板上下端及兩塊側板一側分別向外彎折出翻邊，所述翻邊與艙壁或廂壁固連。

本實用新型結構簡單，成本低，使用方便，線纜引入板采用多次折彎結構，線纜連接器接插在線纜引入板的斜面上，這樣，線纜連接器后部的線纜成鈍角彎曲下垂，彎曲角度大，可有效避免線纜損壞，更好的利用有限的空間，使用時無需完全打開壁盒蓋，從而起到防塵防雨的效果。進而保證艙內外設備的正常通信。

????本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括線纜引入板1和兩塊側板2，本實施例的線纜引入板1采用薄鋼板折彎成兩個傾斜臺階的階梯形，也可根據實際需要折彎出更多傾斜臺階。線纜引入板1上下側的斜面11上分別設有數個元器件或接插件接線端子12，便于接插線纜。線纜引入板1上下側斜面11相對豎直面的夾角α均為25°～35°，本實施例中α為30°，可以保證線纜3以鈍角β的彎曲角度自然彎曲下垂。分別位于線纜引入板1兩側的兩塊側板2形狀與線纜引入板1側面形狀相配，并與線纜引入板1焊接固定成前側敞開的盒形結構，該盒形結構焊后涂覆處理。線纜引入板1上下端分別向外彎折第一翻邊13，兩塊側板2一側分別向外彎折出第二翻邊21，第一翻邊13和第二翻邊21形成一圈矩形翻邊，通過緊固件與艙壁或廂壁固連。?

如圖2所示，線纜連接器4接插在線纜引入板1的斜面11上，線纜連接器后部的線纜3成鈍角β自然彎曲下垂，本實施例中，β可達150°，彎曲角度大，線纜不易損壞。本實用新型經電磁屏蔽處理后還能起到電磁屏蔽效果。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。