[實用新型]棘輪壓裝式組合凸輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420202679.8
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203835479U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉兵
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶西源凸輪軸有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種內(nèi)燃機凸輪軸，具體涉及一種組合式凸輪軸。

背景技術(shù)

凸輪軸作為發(fā)動機的核心部件，其性能直接影響車輛的整體性能，隨著人們對汽車發(fā)動機性能追求的不斷提高，對凸輪軸也提出了更高的要求。

最早的發(fā)動機凸輪軸，通過鑄造或者鍛造實現(xiàn)，整個凸輪軸采用同一種材料，通過熱處理、機械加工后制造出來，工藝復(fù)雜、重量大、生產(chǎn)成本高，且零部件的設(shè)計不靈活，不能滿足發(fā)動機輕量化設(shè)計的要求。

之后，出現(xiàn)了組合式凸輪軸，軸體與凸輪單獨設(shè)計，再組合安裝在一起，實現(xiàn)了輕量化，降低了工藝復(fù)雜度。但是，由于凸輪僅通過過盈配合壓裝在軸體上，使得組合式凸輪軸抗扭能力差，無法承受較大的扭矩，以滿足一些扭矩要求高的特殊場合使用。

實用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種抗扭能力強的組合式凸輪軸。

為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種棘輪壓裝式組合凸輪軸，包括軸體(1)，以及成對壓裝在所述軸體(1)上的凸輪(2)，其特征在于：在所述軸體(1)的外壁上沿周向均布有棘輪槽(A)，且棘輪槽(A)貫通整個軸體(1)的長度方向，在所述凸輪(2)的內(nèi)壁上設(shè)置有與棘輪槽(A)數(shù)量相等、形狀匹配的棘輪齒(B)。

優(yōu)選為，所述凸輪(2)采用軸承鋼制成，軸體(1)采用合金鋼管制成，通過材料選擇，以提高凸輪軸硬度，增加耐磨性，改善接觸應(yīng)力。

所述凸輪(2)為2對、3對、4對或6對。

本實用新型的有益效果是：在軸體的外壁上設(shè)置棘輪槽，在凸輪的內(nèi)壁上對應(yīng)設(shè)置棘輪齒，壓裝凸輪時，將凸輪沿著棘輪槽方向旋轉(zhuǎn)一定角度，凸輪與軸體則過盈配合并定位；通過棘輪式壓裝提高凸輪在軸體上的壓裝可靠性，提高凸輪軸的抗扭能力，滿足一些扭矩要求高的特殊場合使用，通過抗扭測試結(jié)果顯示，扭矩提高了3倍以上；且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、功能效果顯著。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種棘輪壓裝式組合凸輪軸，主要由軸體1，以及成對壓裝在軸體1上的凸輪2組成。

結(jié)合圖2、圖3所示，在軸體1的外壁上沿周向均布有棘輪槽A，棘輪槽A貫通整個軸體1的長度方向，相應(yīng)地，在凸輪2的內(nèi)壁上設(shè)置有與棘輪槽A數(shù)量相等、形狀匹配的棘輪齒B。壓裝凸輪2時，將凸輪2沿著棘輪槽A方向旋轉(zhuǎn)一定角度，凸輪2與軸體1則過盈配合并定位。

凸輪2的對數(shù)多采用2對、3對、4對或6對，也可以根據(jù)具體需要設(shè)置。軸體1采用合金鋼管制成，也可以采用不銹鋼管制成。凸輪2最好采用軸承鋼制成。