[實用新型]一種鋁扁管切斷設備

有效

• 申請號: 201420201802.4
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203817513U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 周恒圣;張宏勝
• 申請（專利權）人: 上海今盛機械有限公司
• 主分類號: B23D41/06
• 分類號: B23D41/06;B23D41/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 胡志強

技術領域

本實用新型涉及一種鋁扁管的生產設備，具體來說是涉及一種鋁扁管切斷設備。

背景技術

在制冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中必不可少的四大件，尤其是冷凝器是其中最為關鍵的部件，冷凝器主要由集流管、若干根微通道鋁扁管、散熱帶等組成，微通道鋁扁管是一種新型環保制冷劑承載管道部件，首先在汽車空調系統上獲得強制使用，目前，現有的鋁扁管的切斷設備中基本采用的是運用氣缸進行壓緊，使用效率低，穩定性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種純機械壓緊代替原有的氣缸壓緊，使用效率高、穩定性強的鋁扁管切斷設備。

為了達到本實用新型的目的，技術方案如下：

一種鋁扁管切斷設備，其特征在于：包括拉斷箱體、用作傳動源的伺服電機、同步帶輪副、曲軸、拉刀裝置以及夾緊裝置，所述伺服電機采用螺紋方式固定在拉斷箱體底部，所述曲軸設在拉斷箱體內，所述伺服電機通過同步帶輪副連接曲軸，所述夾緊裝置與拉刀裝置設在曲軸上方，所述夾緊裝置包括前夾緊裝置和后夾緊裝置，所述拉刀裝置設在前夾緊裝置和后夾緊裝置之間。

作為優選的技術方案：所述拉刀裝置包括相對設置的拉刀本體、拉刀連接桿和拉刀連桿，所述拉刀連桿通過拉刀連接桿與拉刀本體相連。

作為優選的技術方案：所述曲軸由主體部分以及設在主體部分上的偏心部分構成，所述偏心部分與拉刀連桿相連。

作為優選的技術方案：還包括前凸輪和后凸輪，所述前凸輪和后凸輪與曲軸的主體部分通過平鍵固定，所述前凸輪和后凸輪設在曲軸主體部分的兩端。

作為優選的技術方案：還包括前凸輪頂輪、后凸輪頂輪、前頂輪座、后頂輪座和支撐桿，所述前凸輪頂輪和后凸輪頂輪分別通過前凸輪和后凸輪帶動做上、下運動，所述前凸輪頂輪和后凸輪頂輪通過前頂輪座和后頂輪座分別與支撐桿固定，通過支撐桿上、下運動傳動給前夾緊裝置和后夾緊裝置，從而實現前后夾緊裝置的夾緊、松開。

作為優選的技術方案：還包括拉斷頂輪和拉斷頂輪座，所述拉斷頂輪與后凸輪連接，所述拉斷頂輪通過拉斷頂輪座與后夾緊裝置固定連接，從而實現后夾緊裝置的拉斷動作。

作為優選的技術方案：所述后凸輪由徑向凸輪和端面凸輪構成，所述徑向凸輪與后凸輪頂輪連接，所述端面凸輪與拉斷頂輪連接。

作為優選的技術方案：所述夾緊裝置包括上支座和下支座，所述上支座和下支座上相對立的兩端面上分別固定有上壓板和下壓板，所述下支座通過螺紋固定在拉斷箱體的內部上方，所述上支座設在拉斷箱體的外部上方，所述下支座和上支座通過穿射支撐桿相固定，當前凸輪頂輪和后凸輪頂輪做上、下運動時，通過支撐桿將上、下運動傳遞給上支座，帶動固定于上支座上端的上壓板做上、下運動，從而實現原材料的夾緊與松開。

作為優選的技術方案：所述夾緊裝置還包括彈簧套筒、彈簧套筒固定板、第一彈簧和導柱，所述下支座與彈簧套筒固定板通過導柱相固定，所述彈簧套筒固定板上固定有彈簧套筒，所述彈簧套筒內設有第一彈簧，所述壓緊間隙調整螺桿穿射第一彈簧與上支座固定，所述第一彈簧分別與彈簧套筒和上支座相固定。

作為優選的技術方案：所述拉斷頂輪座上設有拉斷彈簧套筒，所述拉斷彈簧套筒內設有第二彈簧，所述第二彈簧分別于彈簧套筒和拉斷箱體的側壁相固定。

本實用新型的有益效果為：使用純機械壓緊代替原有氣缸壓緊，大大提高了設備的使用效率，保證了穩定性；獨特的曲軸設計，實現了單一傳動源帶動多向運動，結構簡單高效，減少了傳動副的數量，大大減少了設備的成本；特有的端面凸輪設計，保證設備的運轉精準度以及平穩性，在降低設備成本的同時也使得產品質量得到大大的提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為本實用新型的前夾緊裝置結構剖視圖；

圖4為圖3的側視圖；

圖5為本實用新型的后夾緊裝置側視圖；

圖6為本實用新型的曲軸結構示意圖；

圖7為本實用新型的后凸輪結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。