[實(shí)用新型]一種駕駛疲勞提醒設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420201337.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN203849834U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張馳;楊瓊;劉時(shí)雨;邵東建;華貴龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): G08B21/06
• 分類號(hào): G08B21/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通安全領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛疲勞提醒設(shè)備。

背景技術(shù)

疲勞駕駛已成為全世界交通事故發(fā)生的最主要原因之一。美國國家公路交通安全管理局曾統(tǒng)計(jì)，美國國內(nèi)每年平均有5.6萬起車禍與疲勞駕駛相關(guān)，造成40000人受傷，1544人死亡(占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的3.7％)。在我國，疲勞駕駛的危害也很大，如2012年“8·26”延安特大交通事故中，臥鋪客車追尾油罐車造成36人死亡，疲勞駕駛是事故主要原因之一。目前由于疲勞駕駛而造成交通事故的界定仍缺乏一個(gè)準(zhǔn)確而具體的標(biāo)準(zhǔn)，每年因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故要比報(bào)導(dǎo)數(shù)據(jù)高出許多。

現(xiàn)行的駕駛員疲勞提醒設(shè)備中高端產(chǎn)品通過紅外光源監(jiān)測(cè)人的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛疲勞，其有一套完備的監(jiān)控系統(tǒng)但是由于價(jià)格過高只是在一些高檔轎車上使用，并且其是一套車載系統(tǒng)不便于攜帶；而低端產(chǎn)品多是通過重力感應(yīng)檢測(cè)駕駛員坐姿是否發(fā)生前傾來推斷駕駛疲勞，而對(duì)于駕駛員的左右的重心改變卻是無法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，因此其判斷駕駛疲勞的準(zhǔn)確性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種能夠彌補(bǔ)現(xiàn)階段各種駕駛疲勞提醒設(shè)備不足，準(zhǔn)確高效，攜帶方便且成本較低的駕駛疲勞提醒設(shè)備。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：包括用于采集肌電信號(hào)的表面肌電信號(hào)傳感器電極，與表面肌電信號(hào)傳感器電極相連的用于處理和轉(zhuǎn)換肌電信號(hào)的表面肌電信號(hào)傳感器，

所述的表面肌電信號(hào)傳感器將處理和轉(zhuǎn)換后的肌電信號(hào)傳入單片機(jī)中，所述的單片機(jī)與報(bào)警器相連。

所述的單片機(jī)采用MSP430。

所述的表面肌電信號(hào)傳感器電極為片狀，材質(zhì)為銅，在其表面鍍一層銀。

所述的表面肌電信號(hào)傳感器通過光纖與單片機(jī)相連，單片機(jī)通過光纖與報(bào)警器相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：由于駕駛員眼睛在閉合的時(shí)候，眼框外一圈的眼輪匝肌會(huì)出現(xiàn)收縮，收縮的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生肌電信號(hào)，本實(shí)用新型通過表面肌電信號(hào)傳感器電極采集該肌電信號(hào)，將采集到的肌電信號(hào)傳遞給表面肌電信號(hào)傳感器進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，使用單片機(jī)與產(chǎn)生駕駛疲勞的閾值(PERCLOS＝0.4)相比，若大于閾值則控制報(bào)警器報(bào)警，報(bào)警器在駕駛員耳朵旁邊發(fā)出“嗞嗞”的報(bào)警聲，將駕駛員從疲勞的狀態(tài)下喚醒。本實(shí)用新型的儀器可實(shí)現(xiàn)有效及時(shí)的對(duì)駕駛疲勞進(jìn)行提醒，其監(jiān)測(cè)的是官方提出的可以準(zhǔn)確判斷駕駛疲勞的指標(biāo)。

進(jìn)一步，由于整個(gè)儀器采用的光纖相連，數(shù)據(jù)可以及時(shí)有效的生成并處理并對(duì)是否疲勞駕駛進(jìn)行判斷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的信號(hào)流程圖

其中，1、表面肌電信號(hào)傳感器的電極2、表面肌電信號(hào)傳感器3、單片機(jī)

4、報(bào)警器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:

參見圖1，本實(shí)用新型包括片狀的用于采集肌電信號(hào)的表面肌電信號(hào)傳感器的電極1，該電極通常是銅質(zhì)，在表面鍍一層銀，并且其與人體直接接觸，表面肌電信號(hào)傳感器的電極1將采集到的肌電信號(hào)傳入與其通過光纖相連的表面肌電信號(hào)傳感器2，在表面肌電信號(hào)傳感器2針對(duì)于表面肌電信號(hào)傳感器的電極1傳入的肌電信號(hào)進(jìn)行處理和數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，并將肌電信號(hào)處理傳入型號(hào)為MSP430的單片機(jī)3中。單片機(jī)3對(duì)數(shù)據(jù)處理完畢后如果有報(bào)警的需要?jiǎng)t通過光纖傳遞給報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警，如果單片機(jī)3處理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)沒有必要進(jìn)行報(bào)警，則對(duì)傳入的數(shù)據(jù)舍去。

將單片機(jī)3、報(bào)警器4與表面肌電信號(hào)傳感器2做成類似藍(lán)牙耳機(jī)的形式方便駕駛員攜帶。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)在于：報(bào)警器在駕駛員的耳朵旁邊，如果駕駛員產(chǎn)生了駕駛疲勞，報(bào)警器會(huì)發(fā)出“嗞嗞”的報(bào)警聲，能及時(shí)將駕駛員喚醒。