[實用新型]一種新型蓄電池極板加工裝置

有效

• 申請號: 201420201251.1
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203812992U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 黃經述
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學之江學院
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

技術領域

本實用新型涉及一種加工裝置，更具體說，它涉及一種新型蓄電池極板加工裝置。

背景技術

鉛酸電池占蓄電池產量的88％，在電池市場中占據重要地位。我國鉛酸蓄電池產量約占世界產量的1/3，目前正以年均約20％的速度快速增長，成為全球鉛酸蓄電池的生產和消費大國。鉛酸蓄電池制造業的環境污染源，主要包括鉛煙、鉛塵、污水和酸霧等方面。上世紀80年代起日本、澳大利亞、德國、英國、法國和意大利的電池生產商都開始使用板柵綠色制造技術，歐美的主要蓄電池生產廠家也都采用了拉網板柵或沖網板柵制作極板后生產蓄電池。

蓄電池極板在生產的過程中，是以多聯板柵的形式生產出來，然后通過切割、拋邊等幾個步驟分切成單片極板。傳統的加工方式是采用滾切機滾切，人工掰斷成為單片，人工堆疊，然后進行人工拋邊，整個過程粉塵很大，對工人健康危害極大，勞動生產率也不高。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種結構合理，降低工人勞動強度，提高勞動生產率的新型蓄電池極板加工裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。這種新型蓄電池極板加工裝置，包括機架、導軌、X向切割裝置、X向拋邊裝置、Y向切割裝置、Y向拋邊裝置和小車，所述機架由四條構成矩形的水平軌道組成，該四條軌道兩兩垂直，軌道上切有半圓柱形槽，所述小車在軌道上運行，所述X向切割裝置和X向拋邊裝置設于X向的一根軌道上，所述Y向切割裝置和Y向拋邊裝置設于Y向的一根軌道上。

作為優選：所述軌道上的小車為依次運行的四輛。

作為優選：所述軌道上的小車的輪子采用球形腳輪。

作為優選：所述小車上設有用于夾緊多聯板柵的夾具。

作為優選：所述X向切割裝置、X向拋邊裝置、Y向切割裝置和Y向拋邊裝置通過齒輪和帶轉動由電機帶動。

作為優選：所述X向切割裝置設有三個豎直的X向鋸片，所述X向拋邊裝置設有三個豎直的X向砂輪盤。

作為優選：所述Y向切割裝置設有一個豎直的Y向鋸片，所述Y向拋邊裝置設有一個豎直的Y向砂輪盤。

本實用新型的有益效果是：通過機械結構完成全部切割、拋邊的工作。可多片連續加工，降低粉塵污染，降低工人勞動強度，提高勞動生產率。整體結構簡單實用，可靠性高，具有較大的應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型主視圖；

圖4為本實用新型左視圖；

圖5、圖6為移動小車示意圖；

圖7為小車軌道截面圖；

圖8、圖9為小車在軌道上的運行示意圖。

附圖標記說明：機架1、導軌2、上料位置3、切割前位置4、X向切割裝置5、X向拋邊裝置6、X向切斷后位置7、Y向切割裝置8、Y向拋邊裝置9、下料位置10、小車11、電機12。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。雖然本實用新型將結合較佳實施例進行描述，但應知道，并不表示本實用新型限制在所述實施例中。相反，本實用新型將涵蓋可包含在有附后權利要求書限定的本實用新型的范圍內的替換物、改進型和等同物。

本實施例的蓄電池極板加工裝置：機架1水平放置，由四段導軌2形成矩形，構成循環的流水線。所述軌道2上切有半圓柱形槽。切割裝置和拋邊裝置安裝于機架1上，四輛移動小車11按秩序沿著導軌移動，小車11上安裝有夾具。小車11和夾具依次經過上料位置3、X向切割裝置5、X向拋邊裝置6、Y向切割裝置8、Y向拋邊裝置9、下料位置10。

四輛小車11在軌道2上依次運行，按照加工的順序分別從上料、切割、拋邊、再切割、再拋邊、下料的全過程。小車11輪子采用球形腳輪，可在拐角處順利垂直轉彎。小車11上的夾具可隨時打開個放松，待上料時打開，下料時打開，加工過程中夾緊。

兩個方向的切割和拋邊裝置都通過一個電機12帶動，通過一系列的齒輪傳動和帶傳動來實現。切割裝置利用鋸片一次性切斷多片疊在一起的極板，轉向前切掉極耳多余部分和中縫，一次性將四聯片極板切成兩個兩聯片的極板，換向之后另一個鋸片再切掉另外一條中縫，將切成的兩個兩聯片再次切斷成四個四聯片極板。

本實施例的工作原理如下：

首先小車移動到上料位置3，人工上料，并用夾具將堆疊好的多聯板柵夾緊，隨著小車11移動，抵達切割前位置4。

接著，多聯板柵隨著小車11和夾具移動到X向切割裝置5，三個切割鋸片分別把多層多聯板柵極耳多余部分切掉，中縫切開，將多聯板柵切成兩聯片。