[實用新型]多液無級配比同步注漿泵有效
| 申請號: | 201420201193.2 | 申請日: | 2014-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN203822566U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 陳興和;李鎮明 | 申請(專利權)人: | 鎮江長城注漿設備有限公司 |
| 主分類號: | F04B15/02 | 分類號: | F04B15/02;F04B53/00;F04B51/00 |
| 代理公司: | 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲華 |
| 地址: | 212000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無級 配比 同步 注漿泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種注漿泵,具體地說是一種多液無級配比同步注漿泵。
背景技術
目前多液注漿泵主要是雙液注漿泵,其漿液缸主要采取活塞式或柱塞式,氣缸或油缸在中間,漿液缸在兩端。當采用活塞式的漿液缸時,要想同步注漿必須由外部漿管串聯,采用這樣的結構瞬?間漿液比例不準確?;當采用柱塞式的漿液缸時,根本就無法實現同步注漿,而對于雙液注漿泵來說,實現同步注漿很重要,而無級配比同步注漿也是現有技術中難以克服的技術問題。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種能夠實現同步注漿并且可以根據不同比例精確調節的的多液無級配比同步注漿泵。?
為了解決上述技術問題,本實用新型的多液無級配比同步注漿泵,包括機架、驅動缸體和由缸體內的大活塞帶動氣缸桿同步驅動并往復吸排漿的柱塞式漿液缸和活塞式漿液缸;柱塞式漿液缸上設置有進行注漿和排漿的第一吸漿閥和第一排漿閥;活塞式漿液缸的內腔由小活塞分隔為吸漿腔和排漿腔,吸漿腔和排漿腔分別連接第二吸漿閥和第二排漿閥;小活塞內設置有可使吸漿腔內的漿液進入到排漿腔內的單向閥;缸體、柱塞式漿液缸和活塞式漿液缸與機架連接;其特征在于:在氣缸桿和柱塞式漿液缸之間有防止推桿偏移的左導輪、無級配比調整裝置、防止柱塞偏移的右導輪、與柱塞固接的撥桿和行程測量裝置;推桿的左端與氣缸桿固接,右端與無級配比調整裝置中的左滑塊鉸接;柱塞的左端與無級配比調整裝置中的右滑塊鉸接,右端在柱塞式漿液缸中;撥桿與其上方的行程測量裝置鉸接,行程測量裝置與機架連接,左導輪和右導輪與機架連接。
無級配比調整裝置由下端帶螺紋的左搖桿、與左搖桿連接的左擺動滑塊、成對使用的與左搖桿相配的左鎖緊螺母、位于左搖桿中部的左滑塊、連桿、下端帶螺紋的右搖桿、位于右搖桿中部的右滑塊、成對使用的與右搖桿相配的右鎖緊螺母和與右搖桿連接的右擺動滑塊組成,左搖桿的上端與連桿的左端鉸接,連桿的右端與右搖桿的上端鉸接,左擺動滑塊和右擺動滑塊分別鉸接的機架上。
行程測量裝置可以采用數顯游標卡尺上的行走式數顯測量裝置,也可以采用帶長度刻線的尺子。
于左導輪有兩個,分別位于推桿上下兩側,右導輪有兩個,分別位于柱塞上下兩側。
當需要調整配比時,只要調節左鎖緊螺母和右鎖緊螺母,使得左搖桿和右搖桿的長度變化,使擺動角度變化,從而使推桿與柱塞的行程變化,達到無級調節比例的目的。除此以外,還可以通過調節連桿的長度來實現無級調節比例的目的。如果需要兩種以上的漿料混合,可以在右側再增加一套同類型裝置即可。
本實用新型通過在推桿與柱塞之間設置一個由可調節長度的左搖桿、右搖桿和連桿組成的四桿機構,做到了推桿的行程與柱塞的行程之間不同比例的無級調整,實現了兩個漿液缸排漿比例的無級調整,又由于采用了行程測量裝置,可以對柱塞行程進行精確測量,從而精確計算出兩個漿液缸的排漿量,大大提高了無級調整的調整精度。
附圖說明
??圖1為本實用新型實施例的主視示意圖;
??圖2為本實用新型實施例的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖第一實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
一種多液無級配比同步注漿泵,包括機架1、驅動缸體2和由缸體2內的大活塞3帶動氣缸桿4?同步驅動并往復吸排漿的柱塞式漿液缸21和活塞式漿液缸5;柱塞式漿液缸21上設置有進行注漿和排漿的第一吸漿閥34和第一排漿閥35;活塞式漿液缸5的內腔由小活塞?36分隔為吸漿腔51和排漿腔52,吸漿腔51和排漿腔52分別連接第二吸漿閥31和第二排?漿閥32;小活塞36內設置有可使吸漿腔51內的漿液進入到排漿腔52內的單向?閥33;缸體2、柱塞式漿液缸21和活塞式漿液缸5與機架1連接;其特征在于:在氣缸桿4和柱塞式漿液缸21之間有防止推桿6偏移的左導輪7、無級配比調整裝置、防止柱塞17偏移的右導輪19、與柱塞17固接的撥桿18和行程測量裝置20;推桿6的左端與氣缸桿4固接,右端與無級配比調整裝置中的左滑塊8鉸接;柱塞17的左端與無級配比調整裝置中的右滑塊13鉸接,右端在柱塞式漿液缸21中;撥桿18與其上方的行程測量裝置20鉸接,行程測量裝置20與機架1連接,左導輪7和右導輪19與機架1連接。
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