[實(shí)用新型]一種平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420200741.X | 申請(qǐng)日: | 2014-04-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203912612U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 齊鳴;萬(wàn)芳;佟家慧;羅小江;左霞;楊波;高炬;鄧克軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司;北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 |
| 主分類號(hào): | A01D89/00 | 分類號(hào): | A01D89/00 |
| 代理公司: | 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李弘 |
| 地址: | 100076 北京市大興區(qū)北京經(jīng)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 平臺(tái) 觸發(fā) 控制 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:框架、主軸、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、第一擋圈、第二擋圈、第一彈簧、第二彈簧、回位機(jī)構(gòu)、撥板總成、回位臂、回轉(zhuǎn)塊、推板總成和連接液壓閥的閥芯推桿;所述主軸設(shè)置在所述框架內(nèi)的底部中心位置,所述主軸上分別設(shè)置所述推板總成、撥板總成和回轉(zhuǎn)塊;所述回位臂和所述回轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述撥板總成和所述回轉(zhuǎn)塊卡接,所述撥板總成與所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述回位機(jī)構(gòu)與所述推板總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述閥芯推桿依次穿過(guò)所述第一擋圈、第一彈簧、回轉(zhuǎn)塊、第二彈簧和第二擋圈,所述閥芯推桿與所述第一擋圈和第二擋圈固定連接,所述第一彈簧的一端固定連接在所述第一擋圈上,另一端與所述回轉(zhuǎn)塊接觸,所述第二彈簧的一端固定連接在所述第二擋圈上,另一端與所述回轉(zhuǎn)塊接觸;
所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)帶動(dòng)所述撥板總成、回位臂、回轉(zhuǎn)塊運(yùn)動(dòng)并壓縮第一彈簧使得第一擋圈帶動(dòng)所述閥芯推桿向前運(yùn)動(dòng),從而觸發(fā)液壓閥工作;所述回位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)帶動(dòng)所述推板總成、回位臂、回轉(zhuǎn)塊運(yùn)動(dòng)并壓縮第二彈簧使得第二擋圈帶動(dòng)所述閥芯推桿向后運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)液壓閥回位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu),其特征在于,所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)桿、調(diào)節(jié)桿和拉桿;所述觸發(fā)桿上設(shè)置第一回轉(zhuǎn)軸,使觸發(fā)桿被觸發(fā)時(shí)繞所述第一回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述觸發(fā)桿與所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)置多個(gè)第一調(diào)節(jié)圓孔,所述拉桿通過(guò)與不同的第一調(diào)節(jié)圓孔配合連接從而調(diào)節(jié)與所述調(diào)節(jié)桿的連接位置,所述拉桿與所述撥板總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu),其特征在于,所述回位機(jī)構(gòu)包括回位板總成和回位拉桿;所述回位板總成和所述回位拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述回位拉桿與所述推板總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述回位板總成上設(shè)置第二回轉(zhuǎn)軸,使回位板總成被觸發(fā)時(shí)繞所述第二回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu),其特征在于,所述閥芯推桿上設(shè)置多個(gè)第二調(diào)節(jié)圓孔,所述第一擋圈可以通過(guò)與不同的第二調(diào)節(jié)圓孔配合連接從而設(shè)置在所述閥芯推桿的不同位置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu),其特征在于,所述平臺(tái)觸發(fā)回位控制機(jī)構(gòu)還包括:第三彈簧、第四彈簧和第五彈簧;所述第三彈簧一端與所述推板總成固定連接,另一端與所述框架的一個(gè)墻面固定連接;所述第四彈簧一端與所述拉桿固定連接,另一端與一固定位置固定連接;所述第五彈簧一端與所述回位臂固定連接,另一端與一固定位置固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司;北京航天發(fā)射技術(shù)研究所,未經(jīng)航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司;北京航天發(fā)射技術(shù)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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