[實用新型]一種新型地鐵隧道清洗裝置

有效

• 申請號: 201420200673.7
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203821285U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 劉桓龍;于蘭英;王國志;鄧斌;吳文海
• 申請（專利權）人: 成都西南交大驅動技術有限責任公司
• 主分類號: E01H1/10
• 分類號: E01H1/10;E01H8/10
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

技術領域

本實用新型屬于機械裝備領域，具體涉及到一種鐵路或地鐵隧道清洗作業裝備，能實現對隧道的高效清洗。

背景技術

隨著我國經濟的發展，城市面臨越來越大的交通壓力，越來越多城市大力發展地鐵，地鐵的隧道里程越來越長。地鐵隧道建成后，無論在運營前還是在日積月累的運營中，在隧道表面以及道床等部位都會產生如泥沙、浮灰、水泥附著物、油污、泥狀的淤積物等污物，不僅影響地鐵內環境美觀、空氣質量、還會影響司機視野的清晰度、降低舒適性，影響隧道日常維護、對行車安全構成威脅。因此需要保持地鐵隧道的清潔，運營的地鐵線都會定期進行隧道內的大型清潔。傳統的方法是人工手持鐵鏟、掃把等簡單工具進行保潔。不僅工作條件差而且周期長、質量也難以保障。傳統的人工清潔方法已經不能滿足現在地鐵發展的需求,因此需要開發新型現代化設備滿足地鐵隧道的保潔工作。

發明內容

本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種既能沖洗隧道表面，又能夠沖洗道床、扣件、水溝和局部污物附著點的清洗裝置。其技術方案如下：

它包括水罐、操作間和噴嘴組，水罐和操作間安裝在車架上。其關鍵技術是操作間內安裝控制柜，在車架上安裝低壓離心泵和高壓柱塞泵，低壓離心泵和高壓柱塞泵分別連接低壓泵電機和高壓泵電機，噴嘴組包括安裝于車架上部的頂部噴嘴組、上側噴嘴組和安裝于車架下部的下側噴嘴組、扣件噴嘴組、排水溝噴嘴組、道床高壓噴嘴組、道床低壓噴嘴組。

另一技術方案，是在低壓離心泵、高壓柱塞泵和水罐之間安裝真空水箱。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是：

1、運用多組噴嘴、高壓水槍、低壓離心泵和高壓柱塞泵等，能夠針對不同部位的污物附著及分布情況進行高、低壓清洗。不僅可以沖洗隧道表面，

而且能夠沖洗道床、扣件、水溝和局部污物附著點。

2、本實用新型采用了真空水箱，在水泵吸水口高于水箱最低水位情況下,仍可自吸并自動補水,可以用盡水罐中的水。

3、作為本方案可選項霧化噴嘴組，可以采用噴淋噴嘴，在整個凈空產生水霧，凈化整個隧道凈空內的空氣。

4、綜上所述，本實用新型實現了鐵路或地鐵隧道內高效清潔作業，降低了人工成本，具有功能齊、全清洗效果好等優點。

附圖說明

圖1，是本實用新型第一技術方案結構示意圖；

圖2，是圖1局部側視圖；

圖3，是本實用新型第一技術方案原理圖；

圖4，是本實用新型第二技術方案結構示意圖；

圖5，是本實用新型第二技術方案原理圖。

具體實施方式：

實施例一：

如圖1～圖3所示，本實施例包括水罐1、操作間9和噴嘴組，水罐1和操作間9安裝在車架22上。其關鍵技術是操作間9內安裝控制柜10，在車架22上安裝低壓離心泵5和高壓柱塞泵7，低壓離心泵5和高壓柱塞泵7分別連接低壓泵電機4和高壓泵電機6。噴嘴組包括安裝于車架上部的頂部噴嘴組2、上側噴嘴組3和安裝于車架下部的下側噴嘴組12、扣件噴嘴組13、排水溝噴嘴組14、道床高壓噴嘴組15、道床低壓噴嘴組16。如圖1所示，本實施例采用一輛軌道車輛裝載，當采用一輛軌道車輛裝載時，由于水泵(主要為低壓離心泵)需要垂直布置，吸水口在車架下部，吸水口低于水罐的最低水位，不需加真空水箱。

水罐1為沖洗作業提供水源，控制柜10為設備提供控制。高壓柱塞泵7由高壓泵電機6驅動從水罐1吸水，為扣件噴嘴組13、道床高壓噴嘴組15提供高壓用水；低壓離心泵5由低壓泵電機4驅動從水罐1吸水，為頂部噴嘴組2、上側噴嘴組3、下側噴嘴組12、排水溝噴嘴組14、道床低壓噴嘴組16提供低壓用水。該清洗裝置運用多組噴嘴、高壓水槍等，能夠針對不同部位的污物附著及分布情況進行高、低壓清洗。不僅可以沖洗隧道表面、隧道頂部、隧道上側部、隧道下側、隧道排水溝等，而且能夠沖洗道床、隧道中的地鐵扣件、水溝和局部污物附著點等。

所述車架22上安裝發電機8，發電機8、控制柜10、低壓泵電機4和高壓泵電機6通過電纜19連接。發電機(或蓄電池)為設備提供動力。

所述水罐1、低壓離心泵5、高壓柱塞泵7和噴嘴組通過水管20連接。

在操作間9內設置水槍11，由高壓柱塞泵7提供高壓用水。人工手持用于局部點的、附著力大的污物的沖洗或補充沖洗。