[實(shí)用新型]一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420200307.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN203820400U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文中;郭劍平;王斌;柯水源;柯金鐤;黃云平;黃志偉;柯孫旺;趙家宏;熊小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建晉工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/20
• 分類號(hào): B66F9/20;B66F9/22
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

1.一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)，所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)包括與叉裝車主體連接的第一驅(qū)動(dòng)臂，與裝載裝置連接的第二驅(qū)動(dòng)臂，和連接第一驅(qū)動(dòng)臂和第二驅(qū)動(dòng)臂的連接件；所述第一驅(qū)動(dòng)臂包括兩根相互平行且等長(zhǎng)的靠外側(cè)的第一外驅(qū)動(dòng)桿，和靠?jī)?nèi)側(cè)的第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿，所述第一外驅(qū)動(dòng)桿和第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿分別與叉裝車主體樞接在一起；所述第二驅(qū)動(dòng)臂包括兩根相互平行且等長(zhǎng)的靠外側(cè)的第二外驅(qū)動(dòng)桿，和靠?jī)?nèi)側(cè)的第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿，所述第二外驅(qū)動(dòng)桿和第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿分別與裝載裝置樞接在一起；所述連接件具有靠外側(cè)的第一樞接點(diǎn)和第二樞接點(diǎn)，以及靠?jī)?nèi)側(cè)的第三樞接點(diǎn)和第四樞接點(diǎn)；所述第一樞接點(diǎn)與所述第一外驅(qū)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)樞接在一起，所述第二樞接點(diǎn)與所述第二外驅(qū)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)樞接在一起，所述第三樞接點(diǎn)與所述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)樞接在一起，所述第四樞接點(diǎn)與所述第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)樞接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述第一樞接點(diǎn)、第二樞接點(diǎn)和第三樞接點(diǎn)呈三角形分布，且上述第四樞接點(diǎn)與所述第三樞接點(diǎn)重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述第一樞接點(diǎn)和第三樞接點(diǎn)處于同一水平面上，上述第二樞接點(diǎn)處于二者上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述第二樞接點(diǎn)和第三樞接點(diǎn)處于同一豎直平面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括驅(qū)動(dòng)上述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；上述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿和第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿為主受力桿，均比上述第一外驅(qū)動(dòng)桿和第二外驅(qū)動(dòng)桿粗；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)連接進(jìn)行前后驅(qū)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)油缸，和與所述第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)連接進(jìn)行上下驅(qū)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)油缸；所述第一驅(qū)動(dòng)油缸和所述第二驅(qū)動(dòng)油缸的另一端分別與叉裝車主體樞接在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿呈向內(nèi)突出的三角狀，上述第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿呈向外突出的三角狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)通過安裝部件與裝載裝置連接；所述安裝部件與裝載裝置可拆裝安裝在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述安裝部件包括樞接在一起的固定連接部和上下翻轉(zhuǎn)連接部，上述第二外驅(qū)動(dòng)桿和第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿分別與所述固定連接部樞接在一起；所述上下翻轉(zhuǎn)連接部與裝載裝置可拆裝連接在一起；所述上下翻轉(zhuǎn)連接部配設(shè)有安裝在所述固定連接部上的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為樞接于所述固定連接部上的油缸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括兩個(gè)上述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)，兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)平衡對(duì)稱分設(shè)于叉裝車主體的兩側(cè)，并與裝載裝置平衡驅(qū)動(dòng)連接；分別所屬于兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的上述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿之間橫設(shè)有第一加強(qiáng)連接梁；分別所屬于兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的上述第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿之間橫設(shè)有第二加強(qiáng)連接梁。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種前移式叉裝車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括兩個(gè)上述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)，兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)平衡對(duì)稱分設(shè)于叉裝車主體的兩側(cè)，并與裝載裝置平衡驅(qū)動(dòng)連接；分別所屬于兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的上述第一內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿之間橫設(shè)有第一加強(qiáng)連接梁；分別所屬于兩所述屈伸驅(qū)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的上述第二內(nèi)驅(qū)動(dòng)桿之間橫設(shè)有第二加強(qiáng)連接梁。