[實用新型]一種驅(qū)動橋主減速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420200270.2 | 申請日： | 2014-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN203847674U | 公開（公告）日： | 2014-09-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭南江;吳戈;伍剛;滕潔;成建強 | 申請（專利權(quán)）人： | 柳州五菱汽車有限責(zé)任公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/023 | 分類號： | F16H57/023;F16H57/029;F16H55/17 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 趙百令;劉大玲 |
| 地址： | 545007 廣*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 驅(qū)動 減速器 | ||
1.一種驅(qū)動橋主減速器，包括：?
殼體(1)；?
主動傘齒輪(2)，安裝于所述殼體(1)內(nèi)部并設(shè)有第一軸承(4-1)和第二軸承(4-2)，其桿身通過花鍵(5)與法蘭總成(3)相連接；?
其特征在于，所述主動傘齒輪(2)的調(diào)整墊片(6)位于所述第一軸承(4-1)的外圈與殼體(1)之間。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述法蘭總成(3)與其鎖緊螺母(9)之間設(shè)有密封圈(10)；?
所述密封圈(10)安裝于所述法蘭總成(3)或鎖緊螺母(9)的密封槽。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述主動傘齒輪(2)的花鍵(5)和/或螺紋上設(shè)有緊固密封膠層。?
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，進一步包括隔套(7)，其套裝于所述主動傘齒輪(2)的桿身，并位于所述第一軸承(4-1)與第二軸承(4-2)之間；?
所述隔套(7)硬度為38HRC～45HRC、端面的平面度為0.02～0.04、粗糙度為0.3～0.5。?
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述隔套(7)與第二軸承(4-2)之間設(shè)有隔套墊片(8)；?
所述隔套墊片(8)的硬度為40HRC～45HRC、表面粗糙度為0.3～0.5。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述法蘭總成(3)與第二軸承(4-2)相接觸一端的平面度為0.04～0.06，其與法蘭總成鎖緊螺母接觸面的平行度為0.04～0.06。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述第一軸承(4-1)和第二軸承(4-2)的內(nèi)圈徑向倒角半徑為0.8mm～1.2mm。?
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述法蘭總成(3)與第二軸承(4-2)接觸的一端的端面倒角角度為8°～12°。?
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，所述主動傘齒輪(2)的調(diào)整墊片(6)材料為65Mn彈簧鋼，其硬度為40HRC?-45HRC。?
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的驅(qū)動橋主減速器，其特征在于，其油封(11)內(nèi)側(cè)設(shè)有擋油盤，外圈設(shè)有密封膠層。?
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