[實用新型]一種膨脹水箱排氣管裝置

有效

• 申請號: 201420200189.4
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203783715U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 劉永輝
• 申請（專利權）人: 海門市江海船用救生設備有限責任公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 查鑫利

技術領域

本實用新型涉及救生用柴油機組，尤其涉及一種膨脹水箱排氣管裝置。

背景技術

目前，公知的水箱排氣管裝置是將分離的膨脹水箱和排氣管通過精密加工以及使用緊固件貼合在一起，并使用墊片防止漏水現象。但是，這種方法加工工藝復雜，安裝不便。因該應用涉及救生用柴油機組，所以特別是在海上，連接的緊固件特別容易腐蝕。在柴油機使用過程中由于水起到冷卻作用其溫度會升高，導致水箱受熱膨脹與排氣管出現尺寸偏差，嚴重點會出現漏水，使柴油機冷卻系統中水變少，影響熱傳導，造成缸套拉壞、增加活塞環磨損和汽缸頭產生裂紋的可能。因此，需要一種新的技術方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種安裝簡便的膨脹水箱排氣管裝置。

本實用新型采用的技術方案：一種膨脹水箱排氣管裝置包括水箱進水口、水箱出水口和預留口，裝置頂部一端開有預留口，裝置頂部的另一端開有水箱進水口，裝置的一側開有排氣口，裝置的表面開有柴油機廢氣進氣口，柴油機廢氣進氣口的外側設有螺栓固定口，裝置的底端開有水箱出水口，該裝置通過一體鑄造而成。

本實用新型的有益效果：為克服緊固件腐蝕、水箱漏水現象，本實用新型通過鑄造工藝將水箱和排氣管合為一體解決這個問題。該應用簡化加工工藝，降低廢品率，運輸方便，安裝簡單。并且在設計上加大膨脹水箱中冷卻水與水箱面的接觸，提高散熱性能，有效降低柴油機冷卻系統中水的溫度。提高柴油機安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型正面的剖面圖；

圖3為本實用新型反面的局部剖面圖；

圖4為本實用新型的右視圖；

圖5為本實用新型的右面剖視圖；

圖6為本實用新型的出水口位置的左面剖面圖。

其中，1、水箱進水口，2、水箱出水口，3、預留口，4、螺栓固定口，5、柴油機廢氣進氣口，6、排氣口。

具體實施方式

如圖所示，一種膨脹水箱排氣管裝置包括水箱進水口1、水箱出水口2和預留口3，裝置頂部一端開有預留口3，裝置頂部的另一端開有水箱進水口1，裝置的一側開有排氣口6，裝置的表面開有柴油機廢氣進氣口5，柴油機廢氣進氣口5的外側設有螺栓固定口4，裝置的底端開有水箱出水口2，該裝置通過一體鑄造而成。

設計要點：在鑄造時，不但要考慮水箱和排氣管的工作要求和力學性能，而且要考慮鑄造工藝和合金鑄造性能對鑄件結構的要求，減少不必要的應力。鑄件技術要求不能有氣孔、夾渣、縮松、砂眼、硼砂和粘砂等鑄造缺陷，還要防止鑄件的成分偏析、變形和開裂的情況的產生。

有益效果：簡化加工工藝，降低廢品率，運輸方便，安裝簡單。并且在設計上加大膨脹水箱中冷卻水與水箱面的接觸，提高散熱性能，有效降低柴油機冷卻系統中水的溫度。提高柴油機安全性能。