[實用新型]吸能式歇腳板

有效

• 申請號: 201420199655.1
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203876661U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 王桃英;潘之杰;劉衛國;周大永;初永平;光玲玲;王純;張海洋;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種高保護性的吸能式歇腳板。

背景技術

汽車安全一直是全民關注的問題，一般車型在駕駛員左腳部位均設計歇腳板，正面碰撞時，由于前圍和地板變形侵入，將碰撞沖擊能量直接傳遞到駕駛員腳部及小腿部位導致駕駛員受傷較重，在安全性的測試中，在汽車發生正面碰撞過程中，假人胸部和小腿也是主要的失分項。隨著汽車安全越來越受關注，預緊限力式安全帶、安全氣囊等安全配置越來越普及，能有效的保護胸部，降低其傷害值。而小腿部位在碰撞過程中運動幅度大，受到的保護小，容易受傷害的問題日益突出。由于車身前圍、地板及歇腳板變形侵入會對駕駛員下肢直接施加一個較大的載荷而使得假人小腿部位傷害值超標。

中國專利公告號CN203186164U，公告日2013年09月11日公開了一種歇腳板安裝結構，包括歇腳板和固定在車身地板上的封堵蓋，所述歇腳板安裝在封堵蓋上，其特征在于：在所述封堵蓋上設有安裝槽，該安裝槽的槽口的上下對邊分別設有朝內的卡腳，所述歇腳板的底面設有卡接頭，?該卡接頭插在封堵蓋的安裝槽內并與所述卡腳卡接固定。此技術方案依然存在有正面碰撞時，由于前圍和地板變形侵入，將碰撞沖擊能量直接傳遞到駕駛員腳部及小腿部位導致駕駛員受傷較重的問題。

實用新型內容

??本實用新型的目的在于解決了現有技術正面碰撞時，由于前圍和地板變形侵入，將碰撞沖擊能量直接傳遞到駕駛員腳部及小腿部位導致駕駛員受傷較重的問題，提供了一種適合現有汽車結構，不進行大規模改動，提高安全保護能力，具有高保護性的吸能式歇腳板。

??本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種吸能式歇腳板，與汽車的前圍和底板相配合，所述前圍與所述底板之間設有一個斜坡，所述的吸能式歇腳板包括歇腳板本體、若干個吸能彈簧和摩擦墊，所述的歇腳板本體的前端與所述汽車前圍固定連接，所述歇腳板本體的后端與所述汽車底板固定連接，所述歇腳板本體的下表面與所有吸能彈簧的第一端固定連接，所有吸能彈簧的第二端均與所述斜坡固定連接，所述歇腳板本體與所述的斜坡平行，所述歇腳板本體的中部開設有兩個凹槽，所述摩擦墊敷設在所述的歇腳板本體上。本實用新型采用了吸能彈簧吸能的方式進行保護，適合現有汽車結構，不進行大規模改動，提高安全保護能力，在發生正面碰撞時，前圍和地板變形侵入，擠壓吸能彈簧，吸能彈簧壓縮，吸收碰撞能量，緩和碰撞能量直接對腳部產生的沖擊，達到減小小腿部位傷害的目的，摩擦墊的設置進一步起到增加緩沖的作用，同時也增強了歇腳板的舒適度。

??作為優選，所述吸能彈簧共計兩個，每個吸能彈簧的上端均與一個凹槽的槽底固定連接。這樣設置，凹槽也起到了吸能的作用，擠壓吸能彈簧之后，力被分散傳遞，進一步起到保護的作用。

作為優選，所述凹槽均為圓形凹槽，所述凹槽之間的距離為15厘米。這樣設置，正好符合人體的腳跟和前腳掌的位置。

作為優選，所述的凹槽的槽壁與所述歇腳板本體之間的夾角為鈍角，所述凹槽的槽底低于所述歇腳板本體的下表面。這樣設置，凹槽傳遞能量的結構更為合理。

作為優選，所述摩擦墊對應所述凹槽的位置設有凸起。這樣設置，起到固定摩擦墊的作用，也能讓凹槽更適合人體。

作為優選，所述凹槽的槽壁內側均開設有便于吸能的切割痕。這樣設置，可以更多的起到吸能的作用，能夠三級吸能，第一級是彈簧吸能，第二級是凹槽形變，第三極吸能是凹槽的槽壁斷裂吸能。

本實用新型顯著的實質性效果是：本實用新型采用了吸能彈簧吸能的方式進行保護，在發生正面碰撞時，前圍和地板變形侵入，擠壓吸能彈簧，吸能彈簧壓縮，吸收碰撞能量，緩和碰撞能量直接對腳部產生的沖擊，達到減小小腿部位傷害的目的，摩擦墊的設置進一步起到增加緩沖的作用，同時也增強了歇腳板的舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種側視結構示意圖；

圖3是本實用新型中凹槽的一種結構示意圖。

圖中：1、底板，2、前圍，3、吸能式歇腳板，4、凹槽，41、吸能彈簧，5、槽底，6、切割痕。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：