[實用新型]一種貨車超載預警限速裝置

有效

• 申請號: 201420199073.3
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203902295U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張丹;周賢杰;隋大超
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60K28/10
• 分類號: B60K28/10;B60K31/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型涉及車輛行駛安全性裝置領域，尤其涉及一種貨車超載預警限速裝置。

背景技術

隨著我國社會的迅速發展，對物質的需求量也日益劇增，運輸行業也隨之蓬勃發展。雖然我國交通體系在不斷完善，但是貨物的運輸主要還是依靠貨車。受到利益驅使，貨車超載現象隨處可見，超載運輸的貨車長時間處于超負荷高速運動狀態，會導致車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，從而容易引發道路交通事故，嚴重影響了人民群眾的生命財產安全，造成重大經濟損失。

為了保障駕駛人員的生命和財產安全，汽車市場上也存在有許多貨車超載的警報控制裝置，但是這些裝置的設計不太合理，而且廣泛存在控制精確度低、推廣性差等問題。因此，研發一種設計合理、控制精確度高、通用性高并且實用性強的貨車超載預警限速裝置，具有重要的現實意義。

實用新型內容

針對上述缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種貨車超載預警限速裝置，該裝置可以在貨車超載時對駕駛員警告并且能夠讓超載的貨車以較為合理的速度行駛，從而有效減少貨車由于超載行駛而引起的交通安全事故。

為達到以上目的，本實用新型的技術方案為：

包括電路控制器，電路控制器的輸入端上分別連接有壓力傳感器和車輪轉速傳感器，其中，壓力傳感器安裝在貨車鋼板彈簧和貨車車橋之間；電路控制器的輸出端上安裝有電子控制單元，電子控制單元的輸出端連接有噴油系統。

所述電路控制器包括：主控制器，主控制器上連接有控制開關、報警指示燈、報警蜂鳴器和LED顯示屏；壓力傳感器、車輪轉速傳感器、電子控制單元均與主控制器相連接。

所述主控制器由A/D轉換器、信號放大器和單片機組成，其中，信號放大器連接于A/D轉換器上，A/D轉換器連接于單片機上。

所示單片機型號為AT89C51。

所述控制開關、報警指示燈、報警蜂鳴器和LED顯示屏安裝在駕駛臺上。

所述電路控制器上連接有啟動開關。

還包括為貨車超載預警限速裝置提供電能的蓄電池。

與現有技術比較，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供了一種貨車超載預警限速裝置，利用電路控制器和電子控制單元，根據壓力傳感器和車輪轉速傳感器對貨車噴油系統的最大噴油量進行限制，從而限制貨車的最大行駛速度，進而有效的控制了貨車行駛速度，保證了貨車的運行安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統組成及原理圖。

圖2為本實用新型的電路控制器電路原理圖。

圖3為本實用新型的主控制器電路原理圖。

圖4為本實用新型的總體設計圖。

圖中：1貨車為車橋，2為壓力傳感器，3為貨車鋼板彈簧，4為電路控制器，5為電子控制單元，6為噴油系統，7為車輪轉速傳感器，8為啟動開關，9為主控制器，10為LED顯示屏，11為報警蜂鳴器，12為控制開關，13為報警指示燈，14為信號放大器，15為A/D轉換器，16為單片機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細描述。

參見圖1，本實施例給出一種貨車超載預警限速裝置，包括：電路控制器4，電路控制器4的輸入端上分別連接有壓力傳感器2和車輪轉速傳感器7，其中，壓力傳感器2安裝在貨車鋼板彈簧3和貨車車橋1之間；車輪轉速傳感器7，貨車啟動開關安裝在貨車駕駛臺上，一般為鑰匙啟動，安裝在貨車制動器上測量貨車運動速度，所述電路控制器4包括：主控制器9，主控制器9上連接有控制開關12、報警指示燈13、報警蜂鳴器11和LED顯示屏10；壓力傳感器2、車輪轉速傳感器7、電子控制單元5均與主控制器9相連接：其中，所述的壓力傳感器2、車輪轉速傳感器7和啟動開關8分別通過電線與電路控制器4中的主控制器9的相連接，電子控制單元(ECU，Electronic?Control?Unit)5與主控制器9相連接，并控制貨車噴油系統6。

參見圖2，電路控制器4包括主控制器9、控制開關12、報警指示燈13、報警蜂鳴器11和LED顯示屏10。報警指示燈13、報警蜂鳴器11、LED顯示屏10和控制開關12的一端分別與主控制器9相連接，報警蜂鳴器11與控制開關12串聯連接在電源兩端。主控制器9處于常通電狀態，主控制器9由A/D轉換器15、信號放大器14和AT89C51單片機16組成，信號放大器14連接于A/D轉換器15上，A/D轉換器15連接于單片機16上。

本實施例中，控制開關12、報警指示燈13、報警蜂鳴器11和LED顯示屏10安裝在駕駛臺上。