[實用新型]一種既有鐵路聲屏障板安裝用吊具

有效

• 申請號: 201420198836.2
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203820360U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 韓義浩;張翠芹
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B66D3/12
• 分類號: B66D3/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 朱海臨

技術領域

本實用新型涉及一種不得侵入既有鐵路限界或限定范圍的重物起吊裝置，特別涉及一種用于既有鐵路聲屏障板安裝的簡易起吊裝置。

背景技術

申請人參建的京滬高速鐵路由于聲屏障的吸音板、隔音板供應不及時，僅公司管段就有單線3000多延米的橋梁段聲屏障板直至鐵路試運行后，才開始組織施工。

鐵路試運行后，橋面上不允許有任何影響或危及鐵路行車安全的材料或機具設備。為防止吊車等高空作業設備劃傷、掛斷高壓回流線，不允許大型機具吊裝作業。且每次施工的天窗點作業時間不足3.5小時，唯一可以上橋的應急疏散通道相鄰間隔為3km，而聲屏障安裝區段恰恰位于兩通道之間。為在短時間內并且受多方面制約的情況下完成更多的工作量，保證節點工期的早日實現，聲屏障板如何上橋,并安全、快速的完成安裝成為首要解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安全、快速實現起吊、就位，但又不侵入既有鐵路界定范圍的重物起吊裝置。

為達到以上目的，本實用新型采取如下技術方案予以實現：

一種既有鐵路聲屏障板安裝用吊具，其特征在于，包括一個上支架、一個下支架、一個臂和一個定滑輪，其中，下支架由一根鋼管頂端焊接箍圈構成，并在靠近箍圈的鋼管外周設置有下支架固定器；上支架上端與臂連接，下端通過一個插管插入下支架鋼管，并通過箍圈旋轉接受不同方向的物件起吊，臂的自由端連接箍筋，定滑輪懸掛于箍筋上，穿入吊繩。

上述方案中，所述的上支架與臂之間設有斜撐。上支架與臂之間的夾角為120°。

所述下支架固定器為一段焊接在下支架鋼管上的槽鋼，對稱于下支架鋼管截面的槽鋼兩端穿有螺栓，該螺栓端部焊有楔形卡扣。

本實用新型的優點是：

1、材料選型簡單，全部為建筑施工常用的工程材料。

2、以已安裝完成的聲屏障立柱為依托進行固定，依據定滑輪原理設計，該吊具組、拆方便，便于搬運，可實現聲屏障板上橋、安裝一步完成的高效施工任務。

3、吊具上支架可旋轉接受不同方向物件的起吊，即安裝完成一組聲屏障板后，其中一套吊具不用拆除，旋轉上支架180度即可安裝相鄰的下一組屏障板。

附圖說明

以下結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型吊具的結構圖(單套)。

圖2為圖1吊具中的上支架結構圖。

圖3為圖1吊具中的下支架結構圖。其中，b圖為a圖的俯視圖。

圖4為兩套圖1吊具對稱安裝使用狀態圖。

圖1-圖4中：1、豎墻；2、聲屏障立柱；3、地腳螺栓；4、下支架；5、箍圈；6、下支架固定器；7、螺栓；8、楔形卡扣；9、上支架；10、臂；11、斜撐；12、插管；13、箍筋；14、定滑輪；15、吊繩。

具體實施方式

參考圖1-圖3，一種既有鐵路聲屏障板安裝用吊具，包括一個上支架9、一個下支架4、一個臂10、和一個定滑輪14。其中，下支架由一根3.5m(略大于聲屏障立柱高度)長的50鋼管頂端焊接φ12的箍圈5構成，并在靠近箍圈的鋼管外周設置一下支架固定器6(圖3a)。下支架固定器的結構參見圖3b。

上支架(1.2m50鋼管)上端與臂(1.0m長50鋼管)焊接，或采用一根鋼管直接彎折而成，上支架與臂之間的夾角為120°；上支架下端焊接插管12(0.4m長40鋼管)，上支架與臂之間焊接有斜撐11(0.6m的40鋼管)；以加強對臂的支撐作用；由于聲屏障板最頂部為寬1m的隔音板，因此斜撐必須高于聲屏障立柱1.2m。上支架通過插管12插入下支架，并通過箍圈5的支撐力，可旋轉接受不同方向的物件起吊，臂的自由端連接箍筋13，定滑輪14懸掛于箍筋13上，穿入吊繩15。

參考圖3b及圖4，下支架固定器6為一段焊接在下支架鋼管上的槽鋼，對稱于下支架鋼管截面的槽鋼兩端穿有螺栓7，螺栓端部焊有楔形卡扣8。固定下支架時，通過旋轉螺栓7帶動楔形卡扣旋轉與聲屏障立柱2的翼板(圖中未畫出)扣接，使下支架被固定于聲屏障立柱2外側面上；下支架底端通過聲屏障立柱與豎墻1連接的地腳螺栓3被進一步穩固固定。

本實用新型使用時，將圖1兩副吊具豎起，其臂相對，底部分別連接在相鄰兩根聲屏障立柱的地腳螺栓3上，通過下支架固定器與聲屏障立柱翼板連接。然后就可以進行聲屏障板起吊安裝施工了。