[實(shí)用新型]馬達(dá)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡補(bǔ)償套組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420198792.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203911698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辜婷怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泓記精密股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/16
• 分類號(hào): H02K15/16
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 關(guān)暢;王燕秋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及套接在馬達(dá)轉(zhuǎn)子上的零部件，具體而言是指一種用于馬達(dá)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡補(bǔ)償套組，可以方便對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡處作簡(jiǎn)單且精確的補(bǔ)償。

背景技術(shù)

馬達(dá)在出廠前或是維修時(shí)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡校正測(cè)試是一項(xiàng)重要的步驟，其用于偵測(cè)馬達(dá)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的不平衡量(例如離心力)，并且工程師可以通過(guò)重量補(bǔ)償?shù)姆绞絹?lái)加以校正，避免馬達(dá)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因不平衡而產(chǎn)生不必要的振動(dòng)與噪音，進(jìn)而影響馬達(dá)的使用壽命。

傳統(tǒng)上，馬達(dá)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡補(bǔ)償方式有二種：第一種方式是直接在馬達(dá)轉(zhuǎn)子的前后端對(duì)應(yīng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡處補(bǔ)上黏土。雖然操作上較為簡(jiǎn)單，但是補(bǔ)償后的馬達(dá)轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，黏土容易從轉(zhuǎn)子上脫落。

第二種方式則是在馬達(dá)轉(zhuǎn)子的前后端加裝配重塊，并以金屬加工的方式針對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡處進(jìn)行反向局部切削，使轉(zhuǎn)子整體可以達(dá)到動(dòng)平衡。然而，第二種方式在切削轉(zhuǎn)子上的配重時(shí)，加工位置不容易精準(zhǔn)掌握且切削量控制不易，容易產(chǎn)生誤差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡補(bǔ)償套組，其能對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡處作簡(jiǎn)易且精確的補(bǔ)償。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡補(bǔ)償套組，其特征在于包含：至少一安裝件，呈圓環(huán)狀且中央設(shè)有一通孔以套接一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸，所述安裝件的圓周面內(nèi)凹形成復(fù)數(shù)個(gè)凹部；至少一配重件，能安裝于各所述凹部的其中之一。

上述實(shí)用新型的技術(shù)方案中，各所述凹部是等間距排列。

各所述凹部是平行所述通孔的軸向而貫通所述安裝件相對(duì)的二側(cè)面。

任二相鄰凹部之間定義出一邊緣部，并且各邊緣部設(shè)有一刻度記號(hào)。

所述通孔的內(nèi)周面凸出形成復(fù)數(shù)個(gè)壓條。

所述至少一安裝件的數(shù)量為兩個(gè)且分別裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)子的相對(duì)兩側(cè)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型還提供了另一技術(shù)方案：一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡補(bǔ)償套組，其特征在于包含：至少一安裝件，呈圓環(huán)狀且中央設(shè)有一通孔以套接一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸，所述安裝件的表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)凹部貫通所述安裝件相對(duì)的二側(cè)面，且所述通孔的內(nèi)周面更向外凸出形成復(fù)數(shù)個(gè)壓條；至少一配重件，能安裝于各所述凹部的其中之一。

其中，各所述凹部與各所述壓條是等間距排列。

任二相鄰凹部之間定義出一邊緣部，并且各邊緣部設(shè)有一刻度記號(hào)。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子經(jīng)由一動(dòng)平衡檢測(cè)儀測(cè)試而測(cè)得需在一補(bǔ)償位置增加一補(bǔ)償重量時(shí)，使用者便可依據(jù)此補(bǔ)償重量而對(duì)應(yīng)使用相等重量的配重件，并將之安裝在安裝件對(duì)應(yīng)此補(bǔ)償位置的凹部上，如此即可完成重量補(bǔ)償，整個(gè)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)易并且配重件的重量也相對(duì)容易控制，因此能對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)子作簡(jiǎn)易且精確的補(bǔ)償。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例安裝件的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例安裝件的前視圖；

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例馬達(dá)轉(zhuǎn)子與動(dòng)平衡補(bǔ)償套組的立體組合圖。

具體實(shí)施方式

為了能更了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)所在，本實(shí)用新型提供了一較佳實(shí)施例并配合圖式說(shuō)明如下，如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型動(dòng)平衡補(bǔ)償套組1的主要元件包含有二裝設(shè)于馬達(dá)轉(zhuǎn)子A兩側(cè)的安裝件10以及至少一配重件20，各元件的結(jié)構(gòu)以及相互間的關(guān)系詳述如下：

首先，如圖1、圖2所示，安裝件10概呈圓環(huán)形，其中央具有一通孔11，通孔11的內(nèi)壁環(huán)設(shè)有三個(gè)凸出且等間距設(shè)置的壓條17，使安裝件10可以通過(guò)通孔11與壓條17而同軸套接在馬達(dá)轉(zhuǎn)子A的轉(zhuǎn)軸B上(如圖3所示)。安裝件10的圓周面14向內(nèi)凹形成復(fù)數(shù)個(gè)等間距排列的凹部12(本實(shí)施例為14個(gè))，且各凹部12概為圓形槽且沿著平行通孔11軸向上相對(duì)的二側(cè)面15均開(kāi)設(shè)有開(kāi)口151。任二個(gè)相鄰的凹部12之間定義出一邊緣部13，各邊緣部13更向外凸出形成一刻度塊16，刻度塊16位于邊緣部13的外周面的中央，其作為一刻度記號(hào)以指示角度位置。要說(shuō)明的是，由于各壓條17、各凹部12與各邊緣部13均是圍繞通孔11的中心軸L而等間距地排列，因此安裝件10的整體質(zhì)量分布均勻，使得安裝件10的重心位置是位于通孔11的中心軸L上。

配重件20對(duì)應(yīng)各凹部12的形狀而設(shè)計(jì)呈棒狀，其可以是復(fù)數(shù)個(gè)并可設(shè)計(jì)成不同的重量，并且每一配重件20可通過(guò)各開(kāi)口151而插入固定在其中一個(gè)凹部12。