[實用新型]一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先的收獲機(jī)械液壓工作系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420198718.1
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203775722U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王國棟;黃志輝;袁堂忠;郭朋
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇四達(dá)重工有限公司
• 主分類號: A01D69/03
• 分類號: A01D69/03
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及收獲機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先的收獲機(jī)械液壓工作系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前谷物收獲機(jī)械，其作業(yè)和轉(zhuǎn)向裝置多數(shù)是采用定量液壓方式。而這種定量液壓方式的結(jié)構(gòu)，在工作時存有較嚴(yán)重的溢流損失，所以就會造成谷物收獲機(jī)械的不足處在于：發(fā)熱量較大，整機(jī)功率損失偏高，油耗高，形成能源不應(yīng)有的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先的收獲機(jī)械液壓工作系統(tǒng)。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先的收獲機(jī)械液壓工作系統(tǒng)，包括液壓泵、優(yōu)先閥、梭閥、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、多路換向閥、卸糧油缸、割臺油缸；

所述全液壓轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸構(gòu)成轉(zhuǎn)向液壓回路；

所述多路換向閥、卸糧油缸和割臺油缸構(gòu)成作業(yè)液壓回路；

所述轉(zhuǎn)向液壓回路及工作液壓回路二者的油缸、梭閥和液壓泵構(gòu)成負(fù)荷傳感控制回路；

發(fā)動機(jī)的輸出帶輪驅(qū)動裝有負(fù)荷傳感變量的液壓泵通過吸油口與油箱連接，液壓泵通過優(yōu)先閥，一路與轉(zhuǎn)向液壓回路連接，另一路與作業(yè)液壓回路連接。

作為優(yōu)選，所述優(yōu)先閥安裝在液壓泵出油口Ａ至全液壓轉(zhuǎn)向器油口Ｐ的管路中，優(yōu)先閥油口Ｄ、優(yōu)先閥油口Ｅ、優(yōu)先閥油口Ｆ分別與液壓泵出油口Ａ、全液壓轉(zhuǎn)向器油口Ｐ和多路換向閥相連接，轉(zhuǎn)向油缸的無桿腔油口Ｎ和有桿腔油口Ｍ分別與全液壓轉(zhuǎn)向器的油口Ｌ、全液壓轉(zhuǎn)向器的油口Ｒ相連接。

作為優(yōu)選，所述液壓工作系統(tǒng)還安裝有進(jìn)行行走無級變速的無級變速油缸。

作為優(yōu)選，所述液壓工作系統(tǒng)還安裝有進(jìn)行粉碎還田機(jī)升降工作的還田機(jī)油缸。

本實用新型發(fā)動機(jī)的輸出帶輪驅(qū)動裝有負(fù)荷傳感變量的液壓泵通過吸油口與油箱連接，并向整個系統(tǒng)中提供高壓油，輸出高壓油通過優(yōu)先閥，一路優(yōu)先給轉(zhuǎn)向液壓回路，另一路給作業(yè)液壓回路；負(fù)荷傳感控制回路從油缸提取壓力信號，通過梭閥識別，將較高壓力信號反饋給作業(yè)泵，使其自動調(diào)節(jié)自身的輸出流量和壓力，用管路管件連通構(gòu)成。

有益效果：本實用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置緊湊，成本低廉，并能同時實現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)和工作作業(yè)，并且轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作優(yōu)先。本實用新型采用負(fù)荷傳感變量液壓，作業(yè)泵輸出流量、壓力與作業(yè)、轉(zhuǎn)向工況相匹配，故壓力、能量損失小，發(fā)熱少，能有效地節(jié)油，作業(yè)速度平穩(wěn)可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示：本實用新型液壓系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)向液壓裝置和作業(yè)裝置。該轉(zhuǎn)向液壓裝置和作業(yè)的結(jié)構(gòu)是這樣的，即發(fā)動機(jī)的輸出帶輪驅(qū)動裝有負(fù)荷傳感變量的液壓泵1，液壓泵1輸出的高壓油通過優(yōu)先閥2(圖中以雙點劃線表示)，一路優(yōu)先分配給全液壓轉(zhuǎn)向器4(圖中以雙點劃線表示)和2個轉(zhuǎn)向油缸5構(gòu)成的轉(zhuǎn)向液壓回路；另一路分配給由多路換向閥6(圖中以雙點劃線表示)、卸糧油缸7、割臺油缸8構(gòu)成的作業(yè)液壓回路。系統(tǒng)中的優(yōu)先閥2，其結(jié)構(gòu)設(shè)計能保障優(yōu)先向轉(zhuǎn)向液壓回路提供高壓油，以實現(xiàn)滿足轉(zhuǎn)向需要后再向工作液壓回路提供高壓油。負(fù)荷傳感控制回路(圖中以虛線表示)是以轉(zhuǎn)向液壓回路、工作液壓回路二者的油缸處提取壓力信號，通過梭閥3進(jìn)行識別后，將轉(zhuǎn)向液壓回路、作業(yè)液壓回路二者之間壓力較高的信號反饋給液壓泵1，由于該液壓泵1具有負(fù)荷傳感且變量，則它會根據(jù)所反饋到的那個較高的壓力信號，自動調(diào)節(jié)自身的輸出流量和壓力，使其恰好滿足作業(yè)或轉(zhuǎn)向所需要的流量、壓力。液壓泵的輸出壓力一般與油缸需要的壓力有一個δp差值。一般的為0.2兆帕，該壓力值是壓力補(bǔ)償所用，當(dāng)液壓泵1達(dá)到自身的調(diào)定壓力值時，此時壓力信號不起主要作用，而液壓泵1輸出口壓力起主要作用，使液壓泵1的擺角擺向零度。從而保護(hù)了液壓泵1及整個回路。當(dāng)作業(yè)和轉(zhuǎn)向均未進(jìn)行工作時，該液壓泵1處在低壓小流量下工作，其空載功率很小，小流量只是為了裝置潤滑而工作。從優(yōu)先閥2輸出的高壓油，一路優(yōu)先分配給轉(zhuǎn)向液壓回路，首先到達(dá)全液壓轉(zhuǎn)向器4，然后再從全液壓轉(zhuǎn)向器4分別連通兩個轉(zhuǎn)向油缸5；另一路分配給工作液壓回路，首先到達(dá)多路換向閥6，然后再從該多路換向閥6分別與卸糧油缸7、割臺油缸8相連通。在負(fù)荷傳感控制回路中，油路a1控制卸糧油缸7縮入，油路a2控制卸糧油缸7伸出；油路b1控制割臺油缸8伸出；油路b2控制割臺油缸8縮入。對所述內(nèi)容，用管路管件進(jìn)行有機(jī)連接，既能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向優(yōu)先的收獲機(jī)械液壓工作系統(tǒng)。

應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。