[實用新型]一種用于液壓油缸的臥式裝桿機構

有效

• 申請號: 201420198270.3
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN204171622U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 許春松
• 申請（專利權）人: 安徽液龍高壓油缸有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸生產裝置領域，具體涉及一種用于液壓油缸的臥式裝桿機構。?

背景技術

液壓油缸由基本部件缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置組成。通過液壓手動泵使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱；液壓油缸在生產時，需要將活塞桿與活塞安裝，現有的活塞桿與活塞安裝時都是人工進行，這樣需要的人力比較大，同時不能實現流水線生產，因此降低了生產效率，延長了工作時間，因此就生產了一種自動進行密封的裝置。?

實用新型內容

針對以上現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種用于液壓油缸的臥式裝桿機構，能夠自動進行安裝的裝置，因此提高了生產?效率。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：?

一種用于液壓油缸的臥式裝桿機構，包括有前端床身機構和與前端床身機構相配合的尾端床身機構，前端床身機構包括有前端床身，前端床身的前端設有主軸箱，尾端床身機構包括有尾端床身，尾端床身的尾端也設有主軸箱，主軸箱的外側設有電機，主軸箱的頂端也設有電機，主軸箱的內側設有油缸，前端床身和尾端床身上都設有滑軌，前端床身的滑軌上設有活塞固定機構，尾端床身的滑軌上設有活塞桿固定機構，活塞固定機構和活塞桿固定機構上都配設有限位裝置，前端床身的油缸液壓桿與活塞固定機構連接，尾端床身的油缸液壓桿與活塞桿固定機構連接，前端床身一側上設主控機構；?

活塞桿固定機構包括有設在尾端床身滑軌上的滑動尾座，且滑動尾座與尾端床身的油缸液壓桿相連，滑動尾座上設有尾塊，尾塊前側上設有一對相互平行的尾部立塊，尾部立塊與尾塊之間設有加強塊，兩尾部立塊之間設有吊耳固定裝置；?

活塞固定機構包括有設在前端床身滑軌上的滑座，且滑座與前端床身油缸液壓桿相連，滑座上設有支撐塊，支撐塊上設有立塊，立塊上設有內六角卡塊。?

吊耳固定裝置包括有吊耳固定塊，吊耳固定塊的直角處垂直設有橫短桿。?

限位裝置包括有限位滑道和固定在滑動尾座與滑座上的限位塊，限位塊上設有與限位滑道相配合的滾輪。?

主控機構包括有設在床身前端一側的主控支架，主控支架頂端設有主控箱，主控箱上設有控制按鈕。?

前端床身與尾端床身位于同一水平線上。?

本實用新型的有益效果為：延長了機器的使用壽命，同時控制箱的控制按鈕可以控制機器的動作，使得機器自動化和流水線化，節省了人力，同時提高生產效率，安裝更加精確，節省了工作時間。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中：1為前端床身機構；2為尾端床身機構；3為前端床身；4為主軸箱；5為尾端床身；6為電機；7為油缸；8為滑軌；9為活塞固定機構；10為活塞桿固定機構；11為限位裝置；12為主控機構；13為滑動尾座；14為尾塊；15為尾部立塊；16為加強塊；17為吊耳固定裝置；18為吊耳固定塊；19為橫短桿；20為滑座；21為支撐塊立塊；22為內六角卡塊；23為限位滑道；24為限位塊；25為滾輪；26為主控支架；27為主控箱；28為控制按鈕。?

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。?