[實用新型]汽車運輸集裝箱支撐架

有效

• 申請號: 201420197957.5
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN203997600U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 徐加高
• 申請（專利權）人: 鹽城市高躍機械有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D85/68
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種汽車運輸集裝箱支撐架。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已成為人們出行的常用工具，在汽車生產運輸的過程中，一般是將汽車直接開到汽車運輸集裝箱內，前后輪分別用墊木通過螺釘固定在汽車運輸集裝箱底部的木板上，固定效果不好，運輸過程容易出現竄動，劃傷汽車表面，由于汽車運輸集裝箱內的面積有限，單位面積只能擺放一輛汽車，一輛占用的運輸空間較大，運輸成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可以有效節約汽車運輸集裝箱空間的汽車運輸集裝箱支撐架。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車運輸集裝箱支撐架，包括：底部支撐架，對稱設置在底部支撐架左右兩側的三角支撐架，在所述兩三角支撐架的上端之間設置有上支撐架，在所述兩三角支撐架的上端分別設置有調節螺栓，在所述三角支撐架的外側調節螺栓的端部上設置有與其相互配合的支撐墊塊，在所述上支撐架的兩側上端分別設置有固定塊，在所述固定塊的前后兩側上分別設置有固定耳栓，在所述兩固定塊上分別通過鎖緊螺栓設置有調節桿，在所述調節桿的一端設置有調節螺栓相互配合調節槽，在調節桿的另一端連接有汽車前輪固定塊，在所述上支撐架的前后兩側分別設置有與汽車兩前輪相互配合的固定掛鉤，兩汽車前輪分別通過汽車前輪固定裝置固定在固定掛鉤上。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述的上支撐架上還設置有兩個與鏟車鏟腳相互配合的鏟腳框。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述鏟腳框前端設置有與鏟車鏟腳相互配合的空腔，在所述鏟腳框后端設置有擋板。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述兩三角支撐架的上端分別設置有定位塊，所述的上支撐架的兩端分別通過定位塊活動套設在兩三角支撐架的上端。

本實用新型的優點是：上述汽車運輸集裝箱支撐架，單位面積內可以擺放兩輛汽車，大大節約了運輸空間，降低了運輸成本，固定效果好，運輸過程中汽車不會竄動，保證汽車表面不被劃傷，裝卸方便，節省勞動力。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車運輸集裝箱支撐架的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為圖1的側視結構示意圖。

圖中：1、底部支撐架，2、三角支撐架，3、上支撐架，4、調節螺栓，5、支撐墊塊，6、固定塊，7、固定耳栓，8、鎖緊螺栓，9、調節桿，10、調節槽，11、汽車前輪固定塊，12、汽車兩前輪，13、固定掛鉤，14、汽車前輪固定裝置，15、鏟腳框，16、空腔，17、擋板，18、定位塊，19、螺釘孔，20、螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1、圖2、圖3所示，汽車運輸集裝箱支撐架，包括：底部支撐架1，對稱設置在底部支撐架1左右兩側的三角支撐架2，在所述兩三角支撐架2的上端之間設置有上支撐架3，在所述兩三角支撐架2的上端分別設置有調節螺栓4，在所述三角支撐架2的外側調節螺栓4的端部上設置有與其相互配合的支撐墊塊5，在所述上支撐架3的兩側上端分別設置有固定塊6，在所述固定塊6的前后兩側上分別設置有固定耳栓7，在所述兩固定塊6上分別通過鎖緊螺栓8設置有調節桿9，在所述調節桿9的一端設置有調節螺栓8相互配合調節槽10，在調節桿9的另一端連接有汽車前輪固定塊11，在所述上支撐架3的前后兩側分別設置有與汽車兩前輪12相互配合的固定掛鉤13，兩汽車前輪12分別通過汽車前輪固定裝置14固定在固定掛鉤13上。

如圖1、圖2、圖3所示，在本實施例中，在所述的上支撐架3上還設置有兩個與鏟車鏟腳相互配合的鏟腳框15。在所述鏟腳框15前端設置有與鏟車鏟腳相互配合的空腔16，在所述鏟腳框15后端設置有擋板17。在所述兩三角支撐架2的上端分別設置有定位塊18，所述的上支撐架3的兩端分別通過定位塊18活動套設在兩三角支撐架2的上端。