[實(shí)用新型]螺絲扭力感應(yīng)組及其電子螺絲

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420197621.9
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN203796706U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝智慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 優(yōu)鋼機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B35/00
• 分類號(hào): F16B35/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種電子手工具，特別是關(guān)于一種感測螺絲所承受應(yīng)力的螺絲扭力感應(yīng)組及其電子螺絲。

背景技術(shù)

目前手工具發(fā)展已朝向電子化發(fā)展，為了使一般消費(fèi)大眾在使用時(shí)更容易上手，于是各種易于操作或附帶人性化電子功能的手工具亦陸續(xù)問市。一般手工具系用于扳轉(zhuǎn)螺固件以螺設(shè)物件者，而若是應(yīng)用于航空設(shè)備等精密儀器時(shí)，則需要十分精確的鎖設(shè)力道，甚至連扳轉(zhuǎn)角度也都必需逐一考量，因此有業(yè)者開發(fā)出設(shè)有各種應(yīng)變規(guī)的手工具。

為因應(yīng)近代工業(yè)對(duì)于螺絲承受扭力的精密需求，諸如交通工具零件間的連接處、橋梁與橋面接合連接和飛機(jī)外殼合金接縫連結(jié)都不再是以普通精密螺絲固定，而是改由使用經(jīng)精密加工強(qiáng)化、尺寸精準(zhǔn)符合且內(nèi)部設(shè)有應(yīng)力感測器的工程螺絲固定。然而工程螺絲會(huì)因疲勞度和安全度損耗縮短其使用壽命，尤其工程螺絲經(jīng)長期的風(fēng)吹、日曬、雨淋、地震或處于極端環(huán)境下容易產(chǎn)生斷裂或數(shù)據(jù)失常，進(jìn)而影響整體工程或設(shè)備安全。因此工程螺絲需定時(shí)進(jìn)行檢測維護(hù)并適時(shí)替換，以防止工程螺絲數(shù)據(jù)失誤或斷裂時(shí)造成的重大危害。

另一方面，以往多是利用人力進(jìn)行定期工程螺絲壽命檢測，工程螺絲應(yīng)力狀態(tài)的判定難免易有遺漏之處，較為細(xì)小的結(jié)構(gòu)缺陷無法直接以肉眼判斷，工程人員需進(jìn)行其結(jié)構(gòu)復(fù)查檢測，且應(yīng)力感測器也會(huì)因裝置在螺絲上的位置不同而造成靈敏度上的差異。此外，一般螺絲在不同位置被傳入一振動(dòng)波或一扭力的效應(yīng)不同，檢測人員必須逐一以感測器檢測結(jié)構(gòu)是否安定，但目前若單以人力進(jìn)行各類工程螺絲定期檢測，需耗費(fèi)大量的人力成本與時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的一目的在于提供一種螺絲扭力感應(yīng)組及其電子螺絲，用以較靈敏地檢測螺絲所承受的應(yīng)力狀態(tài)，有效提升數(shù)據(jù)靈敏度外，更有主動(dòng)警示的效果。

本實(shí)用新型的一方面在提供一種電子螺絲，其搭配一電子扭力顯示器進(jìn)行電子螺絲扭力值狀態(tài)判斷。電子螺絲包含一本體及一扭力感測元件。本體具有一頭端和一桿端，桿端上具有一頭端凹槽。桿端具有一頸段和一螺牙段，頸段與螺牙段連接處具一凹槽。凹槽容積大約三分之一位于頸段，而凹槽容積大約三分之二位于螺牙段。扭力感測元件裝設(shè)在凹槽上。

借此，本實(shí)用新型的電子螺絲因扭力感測元件設(shè)置于凹槽應(yīng)力敏感處，扭力感測元件能準(zhǔn)確感測電子螺絲上集中的應(yīng)力，由于凹槽處為電子螺絲密集加工區(qū)，并為感測變形量最靈敏的區(qū)域，故扭力感測元件裝設(shè)于凹槽能精準(zhǔn)感測電子螺絲所承受應(yīng)力。本實(shí)用新型可使電子扭力顯示器獲得最即時(shí)與正確的螺絲應(yīng)力狀態(tài)，使工程人員檢測流程大為簡化并縮短檢測時(shí)間。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式的其他實(shí)施例如下，其中凹槽容積得大于或等于扭力感測元件的體積，令扭力感測元件裝設(shè)的位置低于頸段與螺牙段交界的表面(切平面)。再者，頭端可具有一頭端凹槽，凹槽內(nèi)則可具有一連結(jié)通道與頭端凹槽互為連通，借此供扭力感測元件與一電子扭力顯示器的連結(jié)布線。電子螺絲則搭配一可拆卸的電子扭力顯示器，當(dāng)扭力感測元件偵測到螺絲承受的應(yīng)力值時(shí)，可經(jīng)由連結(jié)通道與頭端凹槽內(nèi)的連結(jié)布線傳輸至頭端上的電子扭力顯示器進(jìn)行顯示。該頭端凹槽內(nèi)裝置有至少一電子接腳，該電子接腳自該頭端外露。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式，提出一種螺絲扭力感應(yīng)組。此螺絲扭力感應(yīng)組包含一本體、一電子扭力顯示器及一扭力感測元件。本體具有一頭端和一桿端。桿端具有一頸段和一螺牙段，頸段與螺牙段連接處具一凹槽。凹槽容積大約三分之一位于頸段，且凹槽容積大約三分之二位于螺牙段?？瑟?dú)立拆離的電子扭力顯示器活動(dòng)地設(shè)置在頭端上以顯示設(shè)定的警示信號(hào)。扭力感測元件裝設(shè)在凹槽上，且扭力感測元件透過頭端與該電子扭力顯示器信號(hào)連結(jié)。

借此，本實(shí)用新型的螺絲扭力感應(yīng)組的凹槽處為電子螺絲密集加工區(qū)，并為感測變形量最靈敏的區(qū)域，而扭力感測元件裝設(shè)于凹槽能精準(zhǔn)感測電子螺絲所承受應(yīng)力。此外，螺絲扭力感應(yīng)組無需通過其他工程人員協(xié)助，檢測者也不用再以復(fù)雜振動(dòng)波檢測操作便能得知工程螺絲扭力狀態(tài)是否正常。故本實(shí)用新型確實(shí)可以有效避免人力資源浪費(fèi)及復(fù)雜操作投入。

依據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的其他實(shí)施例如下；其中凹槽容積大于或等于扭力感測元件的體積，令扭力感測元件裝設(shè)的位置低于桿端的表面(切平面)。扭力感測元件與電子扭力顯示器以可拆卸地的接觸式電性連結(jié)。此外，本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的電子扭力顯示器具有一可發(fā)光光源，并且依設(shè)定狀態(tài)發(fā)光。該可發(fā)光光源為一發(fā)光二極管。電子扭力顯示器可以設(shè)有至少一發(fā)光二極管，發(fā)光二極管依設(shè)定狀態(tài)發(fā)光。又或是在電子扭力顯示器設(shè)有一顯示屏幕以顯示扭力感測元件的扭力數(shù)值。或是該電子扭力顯示器以音效提示該扭力感測元件的扭力范圍。