[實用新型]帶有斜唇式單側密封的軋機軸承

有效

• 申請號: 201420197594.5
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203809508U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 蘇玉達;李兆方;馮義民
• 申請（專利權）人: 北京昆侖軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/78
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 胡福恒

技術領域

本實用新型涉及軋機軸承技術領域，屬于一種帶有斜唇式單側密封的軋機軸承。

背景技術

現有的單側密封軸承見實用新型專利“單側徑向密封軸承”，專利號：201120541321.4見圖1；

這是一種單側徑向密封軋機軸承，包括軸承內圈1、軸承外圈3及設置在軸承內圈和軸承外圈之間的多列滾子2，其中，在所述軸承外圈3的擋邊的內表面設有密封圈，該密封圈骨架4的外緣固定在所述軸承外圈的內表面，該密封圈內緣5由耐油橡膠制成與骨架粘接成一體。其橡膠密封圈內緣5具有雙唇結構，所述雙唇結構與所述軸承內圈1的滾道形成密封副。

這種帶有單側密封的軸承，可以顯著減少軋制的冷卻水、軋材氧化皮以及其他污物由軋輥輥面方向對軸承的侵蝕，延長軸承壽命。

但是，現有軸承的這種密封技術有不足：密封圈橡膠內緣5的兩個唇口與軸承內圈1的滾道接觸部分長時間摩擦后，會在內圈1的滾道表面相應部分磨出兩條凹坑(見圖2所示)。凹坑隨著磨損的時間加深。就像普通機械的旋轉軸油封，其唇口也會對旋轉軸相應部位磨損出凹坑來一樣。軸承內圈1滾道表面的凹坑使得密封副產生了間隙。特別是在有徑向負荷的情況下，軸承本身固有的徑向游隙全部分布在軸承的非負荷區，軸承內圈1的滾道凹坑與密封內緣5的兩個唇口的徑向間隙會成倍增加。這種間隙會使得軸承外界的水和污物沿凹坑間隙進入軸承內部，嚴重影響軸承的密封效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有斜唇式單側密封的軋機軸承，它結構簡單，使用方便，解決了已有密封圈橡膠內緣5的兩個唇口與軸承內圈1的滾道接觸部分長時間摩擦后，會在軸承內圈1的滾道表面相應部分磨出兩條凹坑問題，比原有的單側密封軋機軸承的密封效果明顯，提高了軸承壽命。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種帶有斜唇式單側密封的軋機軸承，它包括有軸承內圈、多列滾子、軸承外圈、外圈擋邊，在外圈擋邊內徑上固定有斜唇式單側密封圈，該斜唇式單側密封圈內緣制成雙唇口成凹型，該斜唇式單側密封圈內緣的雙唇端面沿圓周方向制作成斜形狀。這樣的斜唇式單側密封圈的唇口與軸(軸承內圈滾道)之間的摩擦表現在滾道上的軌跡不再是線狀，而是有一定寬度的帶狀。

作為優選，斜唇式單側密封圈內緣的雙唇帶有斜度的端面與密封圈軸線的垂直截面角度成1～3度角。

本實用新型的有益效果是：

1、唇口對旋轉軸(軸承內圈1滾道)表面相應部位由于接觸面加大，磨損會大大減小，避免在短時間內將軸承內圈滾道表面相應部位磨出凹坑來使得密封失效。

2、當軸(軸承內圈1)旋轉時，由于密封圈唇口對應密封圈軸線的垂直截面有1～3度的斜度，粘在密封圈內部的軸承內圈滾道上油脂以及密封圈外部軸承內圈滾道上的污物，都受到了唇口在軸線方向的推阻作用，軸承內圈每轉一周斜唇式單側密封圈的斜式密封唇口就做推阻動作一次。減少了油脂沿著密封唇與軸承內圈滾道表面潤滑油膜之間滲出。也阻擋了外部污物沿著密封唇與軸承內圈滾道表面之間的潤滑油膜進入軸承內部。

這種設計比較原有的單側密封軋機軸承的密封效果明顯，提高了軸承壽命。

附圖說明

圖1是現有的單側徑向密封軸承結構示意圖。

圖2是圖1的局部放大示意圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是本實用新型的斜唇式單側密封圈51結構示意圖。

圖5是斜唇式單側密封圈51傾斜角度示意圖。

附圖標號：

1、軸承內圈；

2、多列滾子；

3、軸承外圈；

4、密封圈骨架；

5、密封圈內緣；

41、外圈擋邊；

51、斜唇式單側密封圈；

6、骨架。

具體實施方式