[實用新型]大排量化油器用進油裝置

有效

• 申請號: 201420197119.8
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203867727U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張傳健;汪智鈞;陳建作
• 申請（專利權）人: 福鼎市豐泰化油器制造有限公司
• 主分類號: F02M7/12
• 分類號: F02M7/12
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄;黃秀婷

技術領域

本實用新型涉及一種大排量化油器用進油裝置。

背景技術

目前現有化油器進油裝置適用于普通小排量化油器，主要是依賴閥針與針閥座的孔徑間隙配合控制進油量，沒有額外通道補充汽油進入化油器浮子室內。而且閥針頭部一般采用橡膠材料，化油器在長時間不使用時，會出現閥針頭部粘附在針閥座內，導致閥針與針閥不能靈活運動，會出現化油器不進油或漏油等現象，影響化油器的正常使用。

由于大排量發動機工作時耗油量較大，對化油器的進油裝置要求比較高，如果使用以往小排量化油器的進油裝置會出現化油器供油不足的現象，碰到急加速、高速工況時，化油器浮子室內沒有額外汽油的補充，會因供油不足產生急加速上不去、過渡不良等性能問題，影響化油器的使用性能，尤其在賽車中進油不足的缺陷更加明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大排量化油器用進油裝置，它不僅可通過浮子、進油閥針等裝置控制進油過程，而且可提供穩定充足的汽油供給發動機系統使用，避免大排量化油器使用中出現供油不足而產生急加速加不上去、過渡不良、高速拉不上去等性能問題。

本實用新型是這樣實現的：一種大排量化油器用進油裝置，它包括化油器本體，化油器本體內設有進油管、進油通道、進油單向閥座、進油閥針、進油閥針掛鉤、浮子、化油器浮子室和浮子軸；進油管安裝于進油通道的入口處；進油單向閥座的一端與進油通道連接，另一端設于化油器浮子室內；進油單向閥座體內設有用來連通進油通道和化油器浮子室的軸向進油孔，進油閥針活動裝配于軸向進油孔內且能相對軸向進油孔軸向移動以啟閉軸向進油孔；進油閥針底部與進油閥針掛鉤連接，進油閥針掛鉤的一端與固定安裝于化油器本體體內的浮子軸轉動連接，另一端與設于化油器浮子室內的浮子連接；所述進油單向閥座的側壁還設有一個以上用來使軸向進油孔與化油器浮子室側向連通的側向進油孔。

此外，為了避免因進油閥針的橡膠頭部粘附在進油單向閥座內，導致進油閥針與進油單向閥座不能靈活運動，而出現化油器不進油或漏油等現象，本實用新型上述技術方案還做了以下改進：所述進油閥針由底部的不銹鋼件和頂部的錐形橡膠頭部固定連接而成，所述錐形橡膠頭部的外部還噴涂有二硫化鉬保護層。

為了便于順利進油，所述側向進油孔的數量為兩個，且兩側向進油孔對稱設置于進油單向閥座兩側。

較之現有技術而言，本實用新型具有以下優點：

(1)本實用新型采用浮子、進油閥針掛鉤控制進油閥針上下移動來控制進油通道的啟閉，并且在進油單向閥座上設有軸向進油孔和側向進油孔，不僅可通過進油閥針和軸向進油孔之間的間隙軸向進油，還可通過側向進油孔側向進油，避免了大排量化油器使用中出現供油不足而導致的產生急加速加不上去、過渡不良、高速拉不上去等性能問題，同時還消除了不進油、漏油等安全隱患。

(2)由于本實用新型的進油閥針由不銹鋼件和外部噴涂有二硫化鉬保護層的橡膠頭部組成，可有效防止進油閥針的錐形橡膠頭部粘附在進油單向閥座體內，因此可避免因閥針與閥座的不能靈活運動而出現的化油器不進油或漏油等現象。

(3)本實用新型不僅可以提供穩定充足的汽油供給發動機系統使用，而且結構簡單，組裝拆卸方便，制造成本低，易于推廣應用。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型大排量化油器用進油裝置結構示意圖。

圖2是圖1另一工作狀態示意圖。

圖3是圖2的局部放大圖。

圖4是圖3中進油單向閥座部位的局部剖視圖。

圖中符號說明：1、化油器本體，2、進油管，3、進油通道，4、進油單向閥座，5、進油閥針，6、進油閥針掛鉤，7、浮子，8、化油器浮子室，9、浮子軸，10、軸向進油孔，11、側向進油孔。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型內容進行詳細說明：