[實用新型]一種攪拌車攪拌葉片

有效

• 申請號: 201420196624.0
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203876040U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 徐正剛;王小康;李云石
• 申請（專利權）人: 廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B28C5/08
• 分類號: B28C5/08;B28C5/42
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 何斌

技術領域

本實用新型設計一種攪拌葉片，具體涉及一種攪拌車攪拌葉片。

背景技術

混凝土攪拌運輸車廣泛運用于橋梁、道路、樓房等建筑施工行業，其攪拌運輸混凝土的質量是恒量攪拌車工作性能的重要指標，而在混凝土的攪拌運輸過程中起著關鍵作用的就是攪拌葉片。其結構形狀直接影響混凝土攪拌車重要性能。如葉片角度不適合則會使得殘余率高，則攪拌車的攪拌筒容量會越來越小，影響正常使用；還會影響混凝土的進料、出料性能，從而影響施工速度和混凝土的質量；更會使得混凝土離析，從而影響混凝土的泵送施工性能，造成粘罐、堵管、影響工期等，降低經濟效益?；其次還影響混凝土結構效果，使得混凝土表面出現砂紋、骨料外露、鋼筋外露等現象?；使混凝土強度大幅度下降，嚴重影響混凝土結構承載能力，破壞結構的安全性能，嚴重的將造成返工，造成巨大的經濟損失；使得混凝土的勻質性差，致使混凝土各部位的收縮不一致，易產生混凝土收縮裂縫。特別是在施工混凝土樓板時，由于混凝土離析使表層的水泥漿層增厚，收縮急劇增大，出現嚴重龜裂現象；極大地降低了混凝土抗滲、抗凍等混凝土的耐久性能。因此攪拌車螺旋葉片結構形狀十分重要，現有的攪拌車螺旋葉片大都是等角對數螺旋線結構的，這樣的攪拌車螺旋葉片雖然進料出料速度順暢、混凝土質量也好、殘余率低，但還是需要對此加以改進，使其更加完善。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的問題，提供一種結構合理、攪拌效果好的攪拌車攪拌葉片。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種攪拌車攪拌葉片,由兩組葉片構成且整體呈對數螺旋結構,其特征在于:所述葉片的曲面母線的幾何形狀為變螺距變螺旋角螺旋線,其螺旋角的變化范圍為74°～78°,葉片的截面高度在420mm～530mm之間。

所述葉片的螺距變化規律為1000mm→907mm→635mm→800mm→700mm→490mm。

所述葉片包括設置在前錐部分的前錐葉片、設置在中筒部分的中筒葉片和設置在后錐部分的后錐葉片，所述前錐葉片上設置有橢圓孔，所述后錐葉片上設置有圓孔。

所述前錐部分和后錐部分分別設置有一組攪拌板，且兩組攪拌板在圓周空間上相互垂直。

所述后錐葉片上設置有擴展翅。

所述后錐部分的末端設置有輔助葉片。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型對攪拌葉片形狀及軌跡走向的優化設計，使得前錐到后錐葉片形狀過渡平順、流暢，提高攪拌車均勻性性能，避免用戶在運輸混凝土出現混凝土離析現象的發生。

2、本實用新型在前錐葉片和后錐葉片上分別設置有橢圓孔和圓孔，這樣做可以提高攪拌性能，以適應不同塌落度混凝土運輸的使用工況，避免離析現象的發生。

3、本實用新型在前錐后部和后錐前部專門設置了兩套攪拌板，此外還在后錐葉片上，加焊了擴展翅，這些結構措施增強了攪拌效果，提高了混凝土的均勻性，可以適應運輸不同塌落度混凝土的使用工況。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（主視圖）。

圖2是本實用新型的結構示意圖（右視圖）。

圖中：前錐部分1，前錐葉片2，中筒部分3，中筒葉片4，后錐部分5，后錐葉片6，橢圓孔7，圓孔8，攪拌板9，擴展翅10，輔助葉片11。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1-圖2，一種攪拌車攪拌葉片,由兩組葉片構成且整體呈對數螺旋結構,其特征在于:所述葉片的曲面母線的幾何形狀為變螺距變螺旋角螺旋線,其螺旋角的變化范圍為74°～78°,?所述葉片的螺距變化規律為1000mm→907mm→635mm→800mm→700mm→490mm，葉片的截面高度在420mm～530mm之間。

所述葉片包括設置在前錐部分1的前錐葉片2、設置在中筒部分3的中筒葉片4和設置在后錐部分5的后錐葉片6，所述前錐葉片2上設置有橢圓孔7，所述后錐葉片6上設置有圓孔8，可以提高攪拌性能，以適應不同塌落度混凝土運輸的使用工況，避免離析現象的發生。

所述前錐部分1和后錐部分5分別設置有一組攪拌板9，且兩組攪拌板9在圓周空間上相互垂直，所述后錐葉片6上設置有擴展翅10，所述后錐部分5的末端設置有輔助葉片11，輔助葉片11可以有效控制出料速度的穩定，防止出料速度忽快忽慢影響混凝土的攪拌均勻性。?