[實用新型]車窗玻璃升降器

有效

• 申請號: 201420196539.4
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203808713U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳世奇
• 申請（專利權）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

?本實用新型涉及汽車車窗玻璃升降器領域。

背景技術

臂式玻璃升降器是指由直流電機驅動，通過電機內齒輪、外部傳動齒板以及由升降臂、固定臂、平衡臂組成的一四桿機構的運動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結構主要是由金屬沖壓件組成，其主要原理是用齒輪出軸電機驅動齒板帶動交叉的兩個沖壓件長短臂實現上下運動（類似于剪刀交叉臂的工作原理），該結構具體可參考專利申請號“201020149639.3”中所揭示的升降器結構。

在使用過程中，由于電機內齒輪和外部傳動齒板在加工上精度很難做到很高，因此容易使得齒輪和齒板配合產生問題，從而導致升降器在使用過程中產生不必要的噪音。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了車窗玻璃升降器。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：車窗玻璃升降器，包括基座、在所述基座上設置的扇形齒板、驅動所述扇形齒板的驅動單元，與所述扇形齒板配合的主動臂，所述驅動單元包括與所述扇形齒板配合的齒輪和驅動所述齒輪的電機，所述主動臂包括第一臂體和第二臂體，在所述第二臂體上設置滑槽，所述第一臂體滑動設置于該滑槽中，在所述滑槽內設置彈性件，在所述第一臂體和所述第二臂體上分別設置有第一固定件和第二固定件，還包括連桿，所述連桿連接第一固定件和第二固定件。?

上述技術方案中，所述第一固定件與所述第一臂體的配合處設置間隙,在該間隙內設置柔性墊圈。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過彈簧件提供齒輪朝向所述?扇形齒板的預緊力，使得齒輪和扇形齒板能夠保持良好的嚙合狀態，有效解決了產生異響的問題。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖。

圖2為主動臂的結構示意圖。

圖3為第一固定件與第一臂體的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，車窗玻璃升降器，包括基座1、在所述基座1上設置的扇形齒板3、驅動所述扇形齒板3的驅動單元4，與所述扇形齒板3配合的主動臂2，所述驅動單元4包括與所述扇形齒板3配合的齒輪40a和驅動所述齒輪40a的電機40b。

所述主動臂2包括第一臂體20和第二臂體21，在所述第二臂體21上設置滑槽22，所述第一臂體20滑動設置于該滑槽22中，在所述滑槽22內設置彈性件23，在所述第一臂體20和所述第二臂體21上分別設置有第一固定件24a和第二固定件24b，還包括連桿25，所述連桿25連接第一固定件24a和第二固定件24b。所述第一固定件24a與所述第一臂體20的配合處設置間隙27,在該間隙27內設置柔性墊圈26。

本實用新型通過彈性件提供與扇形齒板固定連接的第一臂體朝向所述齒輪40a的預緊力，使得齒輪和扇形齒板能夠保持良好的嚙合狀態，有效解決了產生異響的問題。并且由于在所述第一固定件24a和第一臂體20的配合處具有柔性墊圈，因此當所述彈性件提供的預緊力過強或者過弱時，也能保證齒輪40a和扇形齒板3的旋轉中心間的距離A維持在需要的距離內。