[實用新型]鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體

有效

• 申請號: 201420196043.7
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203796178U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 王躍中;王正春
• 申請（專利權）人: 大慶天瑞機械制造有限公司
• 主分類號: E21B10/46
• 分類號: E21B10/46
• 代理公司: 哈爾濱市文洋專利代理事務所(普通合伙) 23210
• 代理人: 孫淑榮

技術領域

?本實用新型涉及油田鉆探工具領域，具體涉及鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體。

背景技術

目前生產的石油鉆井金剛石鉆頭采用20#的鋼芯以及焊接在鋼芯外部的碳化鎢齒翼組成，由于碳化鎢脆性強而韌性不足，在鉆頭鉆進的時候造成鉆頭齒翼折斷，從而造成井下事故，且由于碳化鎢的價格很高，同時提高了鉆探成本。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型提出鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體，包括胎體，胎體由35CrMo鋼芯和碳化鎢層組成，35CrMo鋼芯包括由鉆頭柄部和前端的齒翼形的凸出組成，所述的35CrMo鋼芯齒翼形的凸出部分的外表面燒結覆蓋一層碳化鎢層。

上述方案中的35CrMo鋼芯凸出的齒翼形部分的齒尖兩側各開有一個條形槽，該條形槽內燒結填充有碳化鎢層；35CrMo鋼芯齒翼形的凸出部分，尖銳連接處呈圓角形狀；35CrMo鋼芯齒翼形的凸出部分的外表面燒結覆蓋一層碳化鎢層，齒翼尖部的碳化鎢層厚度在8～9mm之間，齒翼腰部的碳化鎢層的厚度在5～6mm之間。

本實用新型具有如下有益效果：鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體通過采用骨架式設計，充分發揮35CrMo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫沖擊韌度較好，沖擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好的性能，同時利用碳化鎢的強度好，化學性能穩定的特點以適應鉆井的需要，提高了鉆頭的抗沖擊性和抗彎性能，提高了產品的安全性能，避免了井下事故，同時降低了產品的成本。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1-胎體，2-圓角，3-35CrMo鋼芯，4-厚度a，5-碳化鎢層，6-厚度b，7-條形槽。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體，包括胎體1，胎體1由35CrMo鋼芯3和碳化鎢層5組成，35CrMo鋼芯3包括由鉆頭柄部和前端的齒翼形的凸出組成，所述的35CrMo鋼芯3齒翼形的凸出部分的外表面燒結覆蓋一層碳化鎢層5。

該35CrMo鋼芯3凸出的齒翼形部分的齒尖兩側各開有一個條形槽7，該條形槽7內燒結填充有碳化鎢層5，以增加碳化鎢和鋼骨架之間的結合程度。

所述的35CrMo鋼芯3齒翼形的凸出部分，尖銳連接處呈圓角2形狀，避免鋼骨架和碳化鎢結合時產生局部應力集中破壞整體強度。

所述的35CrMo鋼芯3齒翼形的凸出部分的外表面燒結覆蓋一層碳化鎢層5，齒翼尖部的碳化鎢層5的厚度b確6在8～9mm之間，齒翼腰部的碳化鎢層5的厚度a確4在5～6mm之間，齒翼尖部厚度大些有利于發揮碳化鎢的耐磨性能及固齒的需要，齒翼腰部厚度薄些以節省材料。

鋼骨架式聚晶金剛石復合片鉆頭胎體通過采用骨架式設計，充分發揮35CrMo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫沖擊韌度較好，沖擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好的性能，同時利用碳化鎢的強度好，化學性能穩定的特點以適應鉆井的需要，提高了鉆頭的抗沖擊性和抗彎性能，提高了產品的安全性能，避免了井下事故，同時降低了產品的成本。