[實用新型]液壓伸縮式載重運輸車廂

有效

• 申請號: 201420195852.6
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN203780625U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 高昌義
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第二工程公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本實用新型涉及一種車輛運輸廂，尤其涉及一種液壓伸縮式載重運輸車廂。

背景技術

汽車車廂是汽車運輸不可缺少的運輸載體，現有技術中部分車廂是固定安裝于車體上的，有的為了便于卸載貨物，車廂一端鉸接在車體上，便于車廂的傾斜舉升，但上述兩種結構的車廂高度都是固定的，因此在運輸小重量的貨物時，由于車廂側壁高度較大，因此裝卸貨物很不方便，不利于提高貨物的裝卸效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作簡單、使用方便、載重量大的液壓伸縮式載重運輸車廂。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：液壓伸縮式載重運輸車廂，安裝在機動車的車架上，包括固定安裝在所述車架周邊的固定廂板，所述固定廂板內設有車廂底板，所述固定廂板內套裝有活動廂板，且所述車廂底板位于所述活動廂板內，所述固定廂板與所述車廂底板之間設有廂板舉升裝置。

作為優選的技術方案，所述廂板舉升裝置包括設置于所述固定廂板與所述車廂底板之間的若干舉升油缸。

作為優選的技術方案，所述活動廂板至少設置為兩個，分別依次套裝于所述固定廂板內，所述車廂底板套裝于最里層的所述活動廂板內。

作為優選的技術方案，所述述固定車廂的上端面與所述車廂底板的上端面齊平。

作為對上述技術方案的改進，所述固定廂板外壁與所述車架之間分布有加強支撐梁。

由于采用了上述技術方案，液壓伸縮式載重運輸車廂，安裝在機動車的車架上，包括固定安裝在所述車架周邊的固定廂板，所述固定廂板內設有車廂底板，所述固定廂板內套裝有活動廂板，且所述車廂底板位于所述活動廂板內，所述固定廂板與所述車廂底板之間設有廂板舉升裝置；本實用新型的有益效果是：通過車廂舉升裝置，活動廂板可以從固定廂板內伸出，從而將車廂板加高，進而便于對車廂內貨物形成阻擋，提高貨物運輸的安全性；在卸載貨物時，可以隨著貨物的減少，將活動擋板降低至固定廂板內，以方便貨物卸載，結構簡單，控制使用方便。

附圖說明??

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的安裝狀態結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的剖面示意圖；

圖3是本實用新型實施例的使用狀態示意圖；

圖4是本實用新型實施例的俯視圖；

圖中：1-車架；2-固定廂板；3-車廂底板；4-活動廂板；5-舉升油缸；6-加強支撐梁。

具體實施方式

下面參照附圖詳細描述根據本實用新型的示例性實施例。這里，需要注意的是，在附圖中，將相同的附圖標記賦予結構以及功能基本相同的組成部分，并且為了使說明書更加簡明，省略了關于基本上相同的組成部分的冗余描述。

如圖1、圖2.圖3和圖4共同所示，液壓伸縮式載重運輸車廂，安裝在機動車的車架1上，包括固定安裝在所述車架1周邊的固定廂板2，所述固定廂板2內設有車廂底板3，所述固定廂板2內套裝有活動廂板4，且所述車廂底板3位于所述活動廂板4內，所述固定廂板2與所述車廂底板3之間設有廂板舉升裝置。

本實施例中所述廂板舉升裝置包括設置于所述固定廂板2與所述車廂底板3之間的若干舉升油缸5。

所述活動廂板4至少設置為兩個，分別依次套裝于所述固定廂板2內，所述車廂底板3套裝于最里層的所述活動廂板4內。

所述述固定車廂的上端面與所述車廂底板3的上端面齊平，以便于安裝舉升油缸5。

所述固定廂板2外壁與所述車架1之間分布有加強支撐梁6，可以提高固定車廂的載重力，進而提高使用的安全穩定性。

本實用新型通過車廂舉升裝置，活動廂板可以從固定廂板內伸出，從而將車廂板加高，進而便于對車廂內貨物形成阻擋，提高貨物運輸的安全性；在卸載貨物時，可以隨著貨物的減少，將活動擋板降低至固定廂板內，以方便貨物卸載，結構簡單，控制使用方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。