[實用新型]小型裝載機輪胎翻新切割裝置

有效

• 申請號: 201420195361.1
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203792739U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 成都海凌達機械有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54;B24B5/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種打磨工裝，具體是指小型裝載機輪胎翻新切割裝置。

背景技術

　輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用的積極途徑，是輪胎工業的延伸和加工再利用，對于促進資源節約綜合利用，促進經濟增長方式轉變和可持續發展，富有積極意義。就其前景而言，廢舊輪胎翻新與輪胎工業一樣是汽車工業交通運輸中所不可缺少的一個行業。

輪胎翻新是指將舊輪胎經局部修補加工重新貼富胎面膠之后，再進行硫化，恢復其使用價值的一種工藝。輪胎翻新利用是指對有修復價值的舊輪胎翻新修整后重新利用對不能翻新的廢輪胎經加工破碎成各類膠粉后，可用于鋪設飛機跑道高速公路、制橡膠磚、建筑用防水以及新輪胎的原料，并可制成種類繁多的橡膠制品、橡膠水泥等。輪胎翻新利用行業簡稱翻新輪胎行業作為一種資源再生的綠色保護產業，是新輪胎生產的延生和發展。小型裝載機在復雜坎坷的地形長時間使用后，胎面的花紋被磨平，輪胎與路面的附著力降低會影響裝載機的牽引與通過性能，增大燃料消耗，同時輪胎冠部彈性域耐沖性性能降低，削弱了輪胎胎面對胎體的保護作用，容易造成輪胎簾布層的刺穿與爆破，因此當胎面磨至一定限度時應及時進行輪胎翻新處理；市面上普通的輪胎打磨設備在進行打磨處理時，翻新輪胎胎面上往往會出現不和的外形尺寸，且在斷面結構上出現偏離平衡形狀的胎面凹凸現象，使得輪胎在打磨完畢后不易從打磨設備中取出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供小型裝載機輪胎翻新切割裝置，提高輪胎在打磨切割時的工作效率，減小胎面凹凸現象的發生。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

小型裝載機輪胎翻新切割裝置，包括氣缸和支撐桿，在所述支撐桿上設有梯形槽，所述氣缸的輸出端上安裝有凸起，凸起與梯形槽配合，在所述支撐桿的一端設置有刀具支架，刀具轉動設置在刀具支架上，刀具支架內設置有電機，刀具的端部與電機的輸出端均連接有錐齒輪，且兩個錐齒輪相互嚙合，在所述支撐桿的另一端上還安裝有平衡塊。本實用新型工作時，氣缸安裝在輪胎的夾持設備上，根據不同型號的輪胎大小，調節氣缸使得支撐桿實現上下移動，刀具轉動設置在刀具架上，進而達到調節刀具至最佳加工位置的目的，電機轉動，帶動兩個錐齒輪相互配合，刀具開始轉動以開始打磨工序，提高輪胎在打磨時的工作效率，減小胎面凹凸現象的發生；在對刀具進行升降時，氣缸輸出端上安裝的凸起與支撐桿上的梯形槽嚙合，可將刀具在水平方向上移動，方便對刀具與輪胎面接觸面積的及時調節，避免對胎面造成局部過度打磨，安裝在支撐桿的另一端上的平衡塊不僅可實現刀具的穩定上下移動，還能在刀具與胎面接觸時刀具受到應力作用時，保證支撐桿兩端的受力平衡，防止凸起與梯形槽之間受力不均而發生形變，增加裝置的使用壽命。

所述刀具包括筒體和轉軸，轉軸設置于筒體內，轉軸的兩端凸出于筒體的兩端，轉軸的一端與刀具支架轉動連接，轉軸的另一端與所述錐齒輪連接；轉軸上均勻設置有多個弧形刀片，弧形刀片與轉軸鉸接，筒體上開設有與弧形刀片對應的開口，弧形刀片貫穿開口，所述筒體內壁上設置有擋塊，擋塊的一側為弧形凹面，弧形凹面與弧形刀片的弧外側之間通過彈簧連接。轉軸可在刀具支架上自由轉動，弧形刀片可增加在胎面上的切割面積，并且環形陣列分布在轉軸外壁上的弧形刀片能降低刀片切入胎面的難度，當弧形刀片與胎面接觸時，弧形刀片受力壓縮彈簧，擋塊為弧形刀片提供有力的支撐，將弧形刀片與胎面的硬性連接變為軟性連接，在提高刀具的切割效率的同時，也可對弧形刀片進行保護。

所述平衡塊與刀具支架以氣缸的輸出端為對稱中心對稱設置在支撐桿上。對稱設置的平衡塊與刀具支架使得支撐桿整個的重心在氣缸的輸出軸上，在對刀具進行升降時，能有效降低氣缸的負荷的同時，也避免氣缸輸出端局部受力不均而導致其受損。

在所述刀具支架上傾斜設置有遮擋板，所述遮擋板傾斜的方向與弧形刀片的彎曲方向一致。弧形刀片在對胎面進行打磨時，會產生大量的碎屑與粉塵，傾斜設置的遮擋板可防止弧形刀片產生的碎屑四處飛濺，且遮擋板傾斜的方向與弧形刀片的彎曲方向一致，可最大限度減小操作環境下的碎屑和粉塵飛濺，保證操作環境的整潔。

所述遮擋板傾斜的角度為35o~55o。遮擋板的傾斜角度設置在35o~55o范圍內，可防止碎屑在隨弧形刀片飛濺出時在遮擋板上反彈，避免操作環境的二次污染。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：